Định hướng đường trường của xe thể hiện qua các tinh chỉnh chi tiết về kiểu dáng lẫn hạ tầng kỹ thuật như:
Thiết kế khí động học: Xe sở hữu kính chắn gió cố định nhỉnh hơn, quây hông dàn áo mở rộng liền khối với bình xăng dung tích lớn, tạo tư thế ngồi thoải mái và chắn gió tốt hơn ở tốc độ cao.
Bánh xe và lốp: Thay vì sử dụng vành 21 inch cho bánh trước như Himalayan 450, mẫu xe 750 cc trang bị bộ vành đúc kích thước 19 inch phía trước và 17 inch phía sau. Đi kèm là bộ lốp CEAT thiên về bám đường nhựa, nâng cao khả năng ôm cua và độ ổn định khi di chuyển đường dài.
Hệ thống treo và phanh: Trang bị phuộc trước hành trình ngược Showa cùng giảm xóc đơn phía sau có khả năng tùy chỉnh tải trọng qua núm xoay. Lực hãm của xe đến từ hệ thống phanh đĩa đôi phía trước dùng heo ByBre tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Khối động cơ 2 xi-lanh song song dung tích 750 cc được làm mát bằng không khí kết hợp két dầu, sử dụng góc đốt 270 độ giúp tối ưu lực kéo ở dải tua trung. Công suất tối đa của máy dự kiến đạt khoảng 55-67 mã lực.
Hệ thống điều khiển: Bướm ga điện tử ride-by-wire hỗ trợ các chế độ lái linh hoạt và tính năng ga tự động cruise control.
Màn hình hiển thị: Đồng hồ dạng tròn tích hợp màn hình TFT màu, cho phép kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh để đồng bộ cuộc gọi và dẫn đường dạng bản đồ.
Tại thị trường Ấn Độ, giá bán dự kiến của Royal Enfield Himalayan 750 sẽ nằm dưới mốc 500.000 rupee. Với cấu hình mới, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ trong phân khúc adventure tầm trung như Yamaha Tenere 700 hay Honda NX500.
Tâm An
