Ngày 24/3, đại diện UBND TP. Đà Nẵng cho biết, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi vừa gửi văn bản đề nghị các bộ, ngành phối hợp tháo gỡ khó khăn cho sân bay quốc tế Đà Nẵng, trong bối cảnh lượng khách tăng 20-30% mỗi năm, đạt 130-170 chuyến bay/ngày, trong đó có 60-70 chuyến quốc tế.
Theo UBND TP. Đà Nẵng, những năm qua, sân bay quốc tế Đà Nẵng liên tục được đầu tư nâng cấp, mở rộng và đạt nhiều thành tích ấn tượng. Đáng chú ý, năm 2026, Tổ chức Skytrax công bố sân bay này tăng 9 bậc trong bảng xếp hạng “100 sân bay tốt nhất thế giới”, tiếp tục nằm trong Top 10 châu Á và giữ vững vị trí này suốt 3 năm liên tiếp.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng nóng về lưu lượng hành khách đang tạo áp lực rất lớn. Trung bình mỗi ngày có từ 130 - 170 chuyến bay, trong đó 60 - 70 chuyến quốc tế. Sản lượng hành khách vì thế đã vượt xa công suất thiết kế của cả 2 nhà ga.
Cụ thể, năm 2025, sản lượng hành khách đã vượt công suất khai thác, với nhà ga quốc nội (T1) phục vụ 7,5 triệu/6 triệu khách và nhà ga quốc tế (T2) 6,8 triệu/4 triệu khách. Do đặc thù múi giờ và nhu cầu du lịch, các chuyến bay quốc tế tập trung vào trưa và ban đêm, khiến khu vực check-in, soi chiếu và xuất nhập cảnh thường xuyên quá tải, hành khách phải chờ đợi lâu.
Để khắc phục, thành phố đề nghị Bộ Công an chỉ đạo tăng nhân lực xuất nhập cảnh, mở tối đa quầy làm thủ tục, mở rộng hệ thống Autogate và đơn giản hóa quy trình kiểm soát. Ngành hải quan cũng được kiến nghị bố trí đủ nhân lực, tăng phân luồng và ứng dụng công nghệ để rút ngắn thời gian kiểm tra.
Cùng với đó, Đà Nẵng kiến nghị đẩy nhanh mở rộng nhà ga, sân đỗ; điều phối slot bay hợp lý, hạn chế dồn chuyến; tối ưu quy trình phục vụ và điều tiết luồng hành khách nhằm giảm ùn tắc, nâng chất lượng dịch vụ.
UBND thành phố đề nghị cảng Đà Nẵng đẩy nhanh nâng cấp đường băng, tối ưu khai thác nhà ga, bố trí lại không gian và bổ sung khu soi chiếu; đồng thời yêu cầu nhà ga quốc tế điều tiết khách, tối ưu quy trình, tăng năng lực khai thác. 
Sân bay quốc tế Đà Nẵng hiện là cảng hàng không lớn thứ ba cả nước, sau Nội Bài và Tân Sơn Nhất, đóng vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của miền Trung và Tây Nguyên. Hiện sân bay có công suất thiết kế 10 triệu hành khách mỗi năm, gồm nhà ga T1 phục vụ nội địa khoảng 6 triệu và nhà ga T2 quốc tế khoảng 4 triệu. Năm 2019, trước khi xảy ra dịch Covid-19, sân bay đã phục vụ khoảng 15,5 triệu lượt khách, vượt xa năng lực thiết kế của hệ thống nhà ga.
So với hiện trạng, quy hoạch mới nâng tổng công suất khai thác của sân bay lên khoảng 20 triệu hành khách, 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, gấp đôi thiết kế trước đây. Cảng có thể khai thác các loại máy bay thân rộng như: Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.
TP. Đà Nẵng là điểm đến du lịch hấp dẫn với lượng khách tăng trưởng 20-30% mỗi năm. Sân bay quốc tế Đà Nẵng đón trung bình khoảng 130-170 chuyến bay/ngày, trong đó có 60-70 chuyến quốc tế.
Đáng chú ý, năm 2025 sản lượng hành khách đã vượt công suất khai thác (nhà ga T1 phục vụ 7,5 triệu/6 triệu khách và nhà ga T2 đạt 6,8 triệu/4 triệu khách).
Do đặc thù múi giờ và nhu cầu du lịch, các chuyến bay quốc tế tập trung vào khung giờ trưa và ban đêm, khiến các khu vực check-in, xuất nhập cảnh, soi chiếu hành lý thường xuyên quá tải, hành khách phải chờ đợi lâu, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ và hình ảnh điểm đến.
Hoàng Hữu Quyết
