Hilux 2026 chốt giá từ 632 triệu, thêm lợi thế cạnh tranh Ranger và Triton
Hilux 2026 chốt giá từ 632 triệu, thêm lợi thế cạnh tranh Ranger và Triton

Toyota Hilux 2026 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 3 phiên bản có tên gọi hoàn toàn mới. Điểm gây bất ngờ nhất chính là mức giá bán lẻ được điều chỉnh giảm đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm giúp xe dễ tiếp cận hơn trong bối cảnh người dùng ngày càng khắt khe về chi phí.

Dưới đây là chi tiết giá bán mới của các phiên bản so với đời cũ:

Phiên bản Standard 4x2 MT: Mức giá mới là 632 triệu đồng, giảm tới 36 triệu đồng so với mức 668 triệu đồng trước đây.

Phiên bản Pro 4x2 AT: Giữ nguyên mức giá 706 triệu đồng.

Phiên bản TrailHunter 4x4 AT: Đây là bản cao cấp nhất với giá mới 903 triệu đồng, giảm mạnh 96 triệu đồng so với mức 999 triệu đồng của bản cao nhất đời trước.

Với khung giá này thì Toyota Hilux mới không chỉ rẻ hơn xe tại thị trường Thái Lan sau khi quy đổi mà còn chiếm ưu thế trước các đối thủ trực tiếp khi Ford Ranger có giá cao nhất lên tới 1,039 tỷ đồng và Mitsubishi Triton chạm mốc 924 triệu đồng.

Diện mạo của Hilux 2026 mang phong cách hầm hố và hiện đại hơn với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ẩn khá tương đồng với dòng Corolla Cross. Khoang nội thất cũng được làm mới hoàn toàn theo hướng sang trọng như dòng Land Cruiser Prado. Những điểm nhấn công nghệ đáng chú ý trên phiên bản cao nhất bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí đồng kích thước 12,3 inch cùng ghế lái chỉnh điện 10 hướng và phanh tay điện tử.

Hệ thống an toàn cũng là một bước tiến dài khi gói Toyota Safety Sense được nâng cấp lên thế hệ 3.0 giúp bảo vệ người lái tốt hơn. Tuy nhiên một điểm gây tiếc nuối nhỏ là hệ thống âm thanh đã thay đổi từ 9 loa JBL sang 8 loa thường.

Thay vì duy trì tùy chọn máy dầu 2.4L thì thế hệ mới chuyển hoàn toàn sang động cơ dầu 2.8L cho công suất lên tới 204 mã lực. Tùy vào phiên bản mà sức kéo sẽ đạt từ 420Nm đến 500Nm giúp Hilux có khả năng vận hành ngang ngửa với các đối thủ mạnh nhất phân khúc hiện nay. Xe còn được trang bị chế độ lái đa địa hình và hệ dẫn động 2 cầu phục vụ tốt cho nhu cầu off-road của người dùng.

Mặc dù sở hữu nhiều ưu điểm nhưng nguồn cung vẫn là bài toán khó của Toyota trong giai đoạn đầu. Lượng xe đưa về hiện khá hạn hẹp và các suất giao xe trước Tết Nguyên đán hầu như đã có khách đặt cọc hết. Những đợt xe mới dự kiến phải đến cuối tháng 2 mới có thể tiếp tục bàn giao cho khách hàng tại Việt Nam.

Tâm An