Chiều 8/7, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã làm việc với Sở Công Thương Hà Nội về triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025 - 2035, tầm nhìn năm 2050.
Tại buổi làm việc, đại diện Sở Công Thương Hà Nội cho biết, Hà Nội là trung tâm chính trị, hành chính, kinh tế, thương mại, dịch vụ của cả nước, đồng thời là đầu mối điều phối quan trọng trong mạng lưới logistics vùng Thủ đô, vùng Đồng bằng sông Hồng và khu vực phía Bắc. Hà Nội không có cảng biển quốc tế nhưng có lợi thế lớn về quy mô thị trường, mật độ doanh nghiệp, hệ thống phân phối, thương mại điện tử, dịch vụ tài chính, kho bãi, vận tải, cảng cạn, cảng hàng không và kết nối liên vùng.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu của Hà Nội đạt 10.585 triệu USD, tăng 5,5%; khu vực kinh tế trong nước đạt 5.737 triệu USD, chiếm 54,2%, giảm 3,6%; khu vực FDI đạt 4.848 triệu USD, chiếm 45,8%, tăng 18,8%. Nhập khẩu đạt 30.911 triệu USD, tăng 39,6%; khu vực kinh tế trong nước đạt 25.730 triệu USD, chiếm 83,2%, tăng 41,5%; khu vực FDI đạt 5.181 triệu USD, chiếm 16,8%, tăng 30,9%.
Cơ cấu xuất khẩu cho thấy nhu cầu logistics ngày càng đa dạng. Trong 11 nhóm hàng xuất khẩu chủ yếu của Hà Nội, có 7 nhóm tăng so với cùng kỳ, gồm: hàng nông sản đạt 891 triệu USD, tăng 10,6%; máy vi tính, hàng điện tử và linh kiện đạt 1.537 triệu USD, tăng 18,1%; hàng gốm sứ đạt 104 triệu USD, tăng 5,2%; xăng dầu đạt 627 triệu USD, tăng 123,7%; máy móc thiết bị phụ tùng đạt 1.551 triệu USD, tăng 4,9%; thủy tinh và các sản phẩm từ thủy tinh đạt 184 triệu USD, tăng 15,8%; phương tiện vận tải và phụ tùng đạt 1.411 triệu USD, tăng 4,4%. Các nhóm hàng này đòi hỏi dịch vụ logistics có chất lượng cao về lưu kho, đóng gói, bảo quản, vận tải, chứng từ, truy xuất nguồn gốc, thời gian giao hàng, tiêu chuẩn kỹ thuật và kết nối thị trường quốc tế.
Thị trường xuất khẩu chủ yếu của Hà Nội gồm: Hoa Kỳ đạt 2.096 triệu USD, chiếm 19,8%, tăng 18,7%; ASEAN đạt 1.863 triệu USD, chiếm 17,6%, tăng 2,6%; EU đạt 1.461 triệu USD, chiếm 13,8%, tăng 23,4%; Trung Quốc đạt 974 triệu USD, chiếm 9,2%, tăng 34,8%; Nhật Bản đạt 953 triệu USD, chiếm 9%, giảm 3,1%. Điều này cho thấy nhu cầu logistics của doanh nghiệp Hà Nội gắn chặt với các tuyến vận tải quốc tế, cảng biển phía Bắc, cảng hàng không quốc tế Nội Bài, các cửa khẩu, trung tâm phân phối và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ở chiều nhập khẩu, các nhóm hàng tăng mạnh như máy móc thiết bị, phụ tùng đạt 5.748 triệu USD, tăng 31,3%; máy vi tính, hàng điện tử và linh kiện đạt 1.928 triệu USD, tăng 26,9%; phương tiện vận tải và phụ tùng đạt 3.188 triệu USD, tăng 80,9%; xăng dầu đạt 3.472 triệu USD, tăng 70,5%; kim loại khác đạt 990 triệu USD, tăng 11,2%; sản phẩm hóa chất đạt 528 triệu USD, tăng 18,5%. Điều này làm phát sinh nhu cầu lớn về vận tải quốc tế, thông quan, lưu kho, lưu bãi, vận chuyển nội địa, phân phối nguyên liệu, thiết bị, hàng hóa đầu vào cho sản xuất, thương mại và tiêu dùng.
Hoạt động xuất nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2026 chịu tác động mạnh của tình hình thế giới, đặc biệt là biến động giá năng lượng, chi phí vận tải quốc tế, lạm phát tại nhiều thị trường và sức mua thế giới suy giảm. Lộ trình vận chuyển hàng hóa quốc tế bị ảnh hưởng, kéo dài quãng đường, làm tăng chi phí nhiên liệu, tăng thời gian giao hàng và phát sinh tình trạng thiếu container rỗng tại một số cảng lớn. Những yếu tố này cho thấy yêu cầu cấp thiết phải phát triển logistics theo hướng giảm chi phí, tăng khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng, đa dạng hóa tuyến vận tải và tăng tính chủ động cho doanh nghiệp.
Với mục tiêu xuất khẩu năm 2026 tăng 12%, tương đương 23.256 triệu USD, trong 6 tháng cuối năm kim ngạch xuất khẩu của Hà Nội cần đạt khoảng 12.671 triệu USD, bình quân mỗi tháng đạt khoảng 2.112 triệu USD. Đây là mục tiêu rất thách thức, đòi hỏi phải triển khai đồng bộ các giải pháp về thị trường, xúc tiến thương mại, tận dụng FTA, giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian giao hàng và hỗ trợ doanh nghiệp đáp ứng tiêu chuẩn mới của các thị trường xuất khẩu.
Nhu cầu logistics của Hà Nội hiện tập trung vào 5 nhóm lớn: Logistics phục vụ xuất khẩu; logistics phục vụ nhập khẩu nguyên liệu, máy móc, thiết bị, linh kiện, xăng dầu, hóa chất, kim loại và hàng tiêu dùng; logistics đô thị phục vụ tiêu dùng, bán buôn, bán lẻ, chợ, siêu thị, trung tâm thương mại, cửa hàng tiện ích; logistics thương mại điện tử và thương mại điện tử xuyên biên giới; logistics số và dữ liệu logistics nhằm giảm chi phí giao dịch, giảm thời gian xử lý, hạn chế khai báo lặp lại và tăng minh bạch trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
Để triển khai hiệu quả Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn Hà Nội, Sở Công Thương đề nghị Bộ Công Thương và Cục Xuất nhập khẩu hỗ trợ địa phương trong việc cụ thể hóa Chiến lược logistics quốc gia; hướng dẫn triển khai Kế hoạch phát triển dịch vụ logistics của thành phố giai đoạn 2026-2030; xây dựng cơ chế điều phối các dự án logistics trọng điểm; phát triển hạ tầng logistics, thu hút đầu tư và tháo gỡ khó khăn cho các dự án; hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn và các mô hình logistics mới; xây dựng, liên thông nền tảng dữ liệu logistics - xuất nhập khẩu; tăng cường kết nối liên vùng giữa Hà Nội với các địa phương, cảng biển, cửa khẩu, sân bay và trung tâm logistics lớn; đồng thời phối hợp đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong các lĩnh vực logistics số, logistics xanh, thương mại điện tử xuyên biên giới và quản trị chuỗi cung ứng.
Minh Khánh
