Theo lộ trình được doanh nghiệp chia sẻ ngày 14/3, Before All đặt mục tiêu hoàn thành 500 trạm sạc nhanh tại Hà Nội ngay trong quý II năm nay. Con số này dự kiến sẽ tăng gấp đôi lên 1.000 trạm, bao phủ hai thị trường lớn nhất là Hà Nội và TPHCM vào cuối năm 2026. Hệ thống trạm sạc này được thiết kế để phục vụ đa dạng đối tượng, từ khách hàng cá nhân đến các đơn vị vận tải công nghệ đang có nhu cầu chuyển đổi xanh.
Khác với chiến lược đổi pin mà VinFast hay Selex đang theo đuổi, Before All lựa chọn tập trung hoàn toàn vào công nghệ sạc nhanh. Hãng tiết lộ thế hệ sản phẩm mới dự kiến ra mắt vào giữa tháng 6 sẽ sở hữu những thông số ấn tượng như phạm vi hoạt động 200km và khả năng sạc đầy chỉ trong 30 phút tại các trạm của hãng. Tuy nhiên, một lưu ý quan trọng là hệ thống sạc nhanh này hiện chỉ tương thích với dải sản phẩm mới, các mẫu xe đời cũ của hãng chưa hỗ trợ tính năng này.
Song song với việc phát triển hạ tầng, Before All cũng khởi động chiến dịch "thu xăng đổi điện" nhằm trực tiếp tác động vào nhóm khách hàng đang sử dụng xe động cơ đốt trong. Chương trình bước đầu được triển khai thí điểm tại Hà Nội với sự hỗ trợ từ các đối tác thẩm định xe cũ chuyên nghiệp. Hãng cam kết đưa ra mức ưu đãi hấp dẫn để thu hút người dùng chuyển sang các mẫu xe điện sử dụng pin lithium-ion (LFP) tiêu chuẩn chống nước IP67 được sản xuất ngay tại nhà máy của hãng ở Việt Nam.
Mặc dù sở hữu mạng lưới hơn 900 đại lý, Before All đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ lớn. VinFast hiện đã dẫn đầu về độ phủ với hàng ngàn trạm đổi pin trên toàn quốc, trong khi các hãng xe Nhật như Honda cũng bắt đầu rục rịch triển khai tủ đổi pin tại các hệ thống HEAD từ giữa năm nay. Việc tập trung vào trạm sạc nhanh và các dịch vụ hậu mãi tại đại lý được xem là hướng đi riêng của Before All nhằm bù đắp sự chậm chân về mặt công nghệ và nâng cao mức độ nhận diện thương hiệu trước các đối thủ Yadea hay Selex.
Tâm An
