BYD đã đưa Qin Max đến hệ thống đại lý trên toàn Trung Quốc trước thời điểm mở bán dự kiến vào ngày 13/8. Hình ảnh mẫu xe trưng bày được ông Lu Tian - Tổng giám đốc bộ phận bán hàng Dynasty Network - chia sẻ, cho thấy phiên bản DM-i với màu sơn xám chủ đạo đã sẵn sàng phục vụ khách hàng tham quan và lái thử.
Qin Max là thành viên mới của dòng Qin, được định vị cao hơn Qin L. Xe sẽ có hai cấu hình động lực gồm thuần điện (BEV) và hybrid cắm sạc (DM-i), hướng tới nhóm khách hàng trẻ cần một mẫu sedan rộng rãi nhưng vẫn có chi phí sử dụng thấp.
Qin Max áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dragon Face đặc trưng của BYD với cụm đèn LED sắc nét, dải trang trí mạ crôm nối liền đầu xe, hốc hút gió ba phần và tay nắm cửa bán ẩn giúp cải thiện tính khí động học.
Điểm đáng chú ý là phiên bản cao cấp được trang bị cảm biến LiDAR đặt trên nóc xe, kết hợp hệ thống hỗ trợ lái DiPilot 300 (God's Eye B). Đây là nền tảng hỗ trợ lái tiên tiến của BYD, hỗ trợ nhiều chức năng như giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ lái trên cao tốc và đỗ xe tự động.
Xe sử dụng bộ mâm hợp kim 18 inch, cụm đèn hậu LED liền mạch lấy cảm hứng từ họa tiết "Chinese Knot", góp phần tạo nhận diện khác biệt so với Qin Plus và Qin L.
BYD Qin Max có kích thước: Dài: 4.866 mm; Rộng: 1.880 mm; Cao: 1.495 mm; Chiều dài cơ sở: 2.820 mm. So với Mercedes-Benz C-Class, mẫu sedan của BYD dài hơn khoảng 73 mm, rộng hơn 60 mm và cao hơn 58 mm, mang lại không gian hàng ghế sau và khoang hành lý rộng rãi hơn.
Khoang lái theo phong cách tối giản với:màn hình cảm ứng trung tâm dạng nổi; bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD; vô-lăng hai chấu mới; cần số đặt sau vô-lăng; sạc điện thoại không dây; hỗ trợ phụ kiện BYD Smart Button để thiết lập nhanh các chức năng thường dùng.
Phiên bản BEV được phát triển trên nền tảng điện mới của BYD với hai cấu hình:
Pin do FinDreams - công ty con của BYD - sản xuất, sử dụng công nghệ Blade Battery thế hệ thứ hai với hóa học lithium sắt photphat (LFP), nổi bật về độ bền, khả năng chống quá nhiệt và tuổi thọ chu kỳ sạc.
Điểm nhấn lớn nhất là công nghệ Flash Charging. Theo BYD, Qin Max có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút hoặc 10% lên 97% trong 9 phút khi sử dụng hệ thống sạc công suất rất cao tương thích. Ngay cả ở nhiệt độ khoảng -30°C, thời gian sạc chỉ tăng thêm khoảng 3 phút. Đây là một trong những công nghệ sạc nhanh nhất từng được BYD thương mại hóa.
Qin Max DM-i sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc gồm: động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 74 kW (99 mã lực); mô-tơ điện 175 kW (235 mã lực); pin Blade LFP.
Cấu hình này tiếp tục phát huy thế mạnh của hệ thống DM-i với khả năng vận hành chủ yếu bằng mô-tơ điện ở tốc độ thấp, giảm tiêu hao nhiên liệu và tăng độ êm ái khi di chuyển trong đô thị.
Hiện BYD đang phân phối hai mẫu sedan thuộc dòng Qin là Qin Plus và Qin L. Tuy nhiên, doanh số của cả hai đều suy giảm trong nửa đầu năm 2026. Qin Plus đạt 68.369 xe, giảm 58,2% so với cùng kỳ, còn Qin L đạt 53.704 xe, giảm 60,2%.
Sự xuất hiện của Qin Max cho thấy BYD đang làm mới danh mục sedan bằng việc bổ sung các công nghệ từng chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp như pin Blade thế hệ hai, sạc siêu nhanh và hệ thống hỗ trợ lái có LiDAR. Nếu mức giá giữ trong khoảng 115.000-155.000 nhân dân tệ như thông tin từ các đại lý, Qin Max nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu sedan chủ lực mới của BYD tại thị trường Trung Quốc trong giai đoạn cuối năm.
L.T(t/h)
