Kích thước 4,87 m, thiết kế gần bản thương mại
Sau khi xuất hiện trong hồ sơ đăng ký tại Trung Quốc, XPeng Mona L05 tiếp tục bị bắt gặp khi chạy thử trên đường công cộng. Hình ảnh thực tế cho thấy mẫu xe đã tiến gần giai đoạn sản xuất, từ kiểu dáng thân xe đến nhiều chi tiết ngoại thất gần như hoàn chỉnh.
Theo thông tin được truyền thông Trung Quốc công bố, Mona L05 có chiều dài 4.870 mm, rộng 1.930 mm và cao 1.636 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.940 mm, đưa xe vào nhóm SUV cỡ trung và tạo nền tảng cho khoang nội thất năm chỗ rộng rãi.
Ngoại hình của L05 tiếp tục phát triển ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Mona. Phần đầu xe được làm kín theo phong cách xe điện, kết hợp nắp ca-pô dốc và cụm đèn tạo hình chữ Y. Cách xử lý này giúp chiếc SUV có diện mạo thanh thoát, đồng thời tạo sự liên kết với những sản phẩm khác trong gia đình Mona.
Nhìn từ bên hông, xe sử dụng tay nắm cửa bán ẩn, trụ sơn tối màu và đường mái vuốt nhẹ về phía sau. Hiệu ứng mái “nổi” giúp thân xe trông thấp và dài hơn, nhưng phần mui không bị hạ quá sâu, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến khoảng không phía trên đầu hành khách ở hàng ghế sau.
Chiếc xe chạy thử được trang bị bộ mâm 20 inch, đi cùng kẹp phanh màu vàng. Camera bố trí tại chắn bùn trước có thể hỗ trợ quan sát điểm mù và bổ sung dữ liệu cho hệ thống hỗ trợ lái. Phía sau là cụm đèn kéo ngang toàn bộ đuôi xe, kết hợp kính hậu tối màu và các bề mặt được xử lý theo hướng tối ưu khí động học.
Khoang lái vẫn theo đuổi phong cách tối giản quen thuộc trên xe điện Trung Quốc. Một màn hình cỡ lớn đặt giữa bảng táp-lô đảm nhiệm phần lớn chức năng điều khiển, trong khi cần số được chuyển ra phía sau vô-lăng hai chấu để giải phóng không gian bệ trung tâm.
Khu vực giữa hai ghế trước được tạo hình uốn cong, tích hợp sạc điện thoại không dây, hai giá để cốc và ngăn chứa đồ. Tuy nhiên, XPeng chưa công bố kích thước màn hình, bộ xử lý, cấu hình hệ thống giải trí cũng như danh sách trang bị chính thức.
Bản thuần điện đi tới 660 km, EREV giảm áp lực sạc
Mona L05 dự kiến được phân phối với hai hệ truyền động gồm BEV và EREV. Dù sử dụng nguồn năng lượng khác nhau, cả hai đều được dẫn động bằng mô-tơ điện đặt tại cầu sau, công suất 183 kW, tương đương khoảng 245 mã lực.
Phiên bản thuần điện sử dụng pin lithium sắt phosphate với hai mức dung lượng 58,2 kWh và 71,1 kWh. Tùy cấu hình, phạm vi hoạt động được công bố theo chuẩn CLTC dao động khoảng 560–660 km. Riêng các phiên bản dùng pin 71,1 kWh có thể đạt từ 615 đến 660 km sau mỗi lần sạc.
Đây là thông số được xác lập theo chu trình thử nghiệm tại Trung Quốc. Quãng đường vận hành thực tế có thể thấp hơn, tùy thuộc tốc độ, nhiệt độ môi trường, điều kiện giao thông, kích thước bánh xe và cách sử dụng các thiết bị điện trên xe.
Với phiên bản EREV, mô-tơ điện cầu sau vẫn trực tiếp truyền lực đến bánh xe. Động cơ xăng hút khí tự nhiên dung tích 1,5 lít, công suất 70 kW, chủ yếu làm nhiệm vụ phát điện thay vì dẫn động cơ học.
Bộ pin LFP dung lượng 37,2 kWh cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng điện khoảng 237–253 km theo chuẩn CLTC. Phạm vi này đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của phần lớn người dùng đô thị, trong khi động cơ xăng hỗ trợ kéo dài hành trình khi pin xuống thấp hoặc chưa thể tiếp cận trạm sạc.
Cấu hình EREV có thể trở thành lựa chọn quan trọng của Mona L05 tại những khu vực hạ tầng sạc chưa phát triển đồng đều. Người dùng vẫn có trải nghiệm vận hành bằng mô-tơ điện, nhưng linh hoạt hơn trên các chuyến đi dài.
XPeng hiện chưa xác nhận giá bán, thời điểm mở bán và danh sách phiên bản của Mona L05. Kế hoạch đưa mẫu xe ra thị trường quốc tế cũng chưa được công bố. Dù một số sản phẩm thuộc dòng Mona đã được định hướng mở rộng ra ngoài Trung Quốc, khả năng xuất khẩu của L05 vẫn cần chờ thông tin chính thức từ hãng.
Mẫu SUV mới xuất hiện vào thời điểm XPeng cần thêm sản phẩm có sức cạnh tranh ở phân khúc phổ thông. Theo dữ liệu được China EV DataTracker trích dẫn, hãng bán 165.977 xe trong nửa đầu năm 2026, giảm 15,8% so với cùng kỳ. Doanh số suy giảm trong quý I trước khi có dấu hiệu phục hồi vào quý II.
Với kích thước rộng rãi, dẫn động cầu sau và hai lựa chọn năng lượng, Mona L05 có thể giúp XPeng tiếp cận nhóm khách hàng lớn hơn. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động mới chỉ là một phần của bài toán cạnh tranh. Giá bán, tốc độ sạc, công nghệ hỗ trợ lái và trang bị tiêu chuẩn sẽ quyết định sức hút thực sự của mẫu SUV này khi chính thức gia nhập thị trường.
L.T(t/h)
