“Chỉ vì lợi nhuận trước mắt, nhiều cây xăng tư nhân sẵn sàng pha trộn xăng Ron 92 với một số nguyên liệu rẻ hơn để trục lợi. Nếu không bị phát hiện thì đây sẽ là nguồn lợi lớn của không ít cây xăng tư nhân.

Người tiêu dùng nên lựa chọn những cây xăng có uy tín

Thạc sỹ Nguyễn Anh Vũ, Phó phòng thí nghiệm Công nghệ Lọc hóa dầu và Vật liệu Xúc tác hấp thụ (Trường Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết: “Trong quy trình sản xuất xăng từ dầu thô, thành phẩm xăng, dầu là không màu. Tuy nhiên, khi được nhập khẩu về Việt Nam, xăng sẽ được pha màu để phân biệt. Vì vậy, chỉ nhìn bằng mắt thường để đánh giá xăng đạt chuẩn hay không thì rất khó để phân biệt”.

ThS. Nguyễn Anh Vũ cho biết thêm, trong những lần thí nghiệm lấy các mẫu xăng từ nhiều cây xăng ngẫu nhiên, phòng thí nghiệm phát hiện nhiều nguyên liệu được các cây xăng pha chế thêm vào xăng Ron 92. Nhẹ nhàng nhất là việc pha trộn các loại xăng giá rẻ, không rõ nguồn gốc. Nguy hiểm hơn đó là việc pha trộn với các dung môi tẩy rửa và acetone. Theo đó, trong các dung môi tẩy rửa có rất nhiều nhóm cồn, mà trước đó hàng loạt vụ cháy xe máy được cho là xăng không bảo đảm chất lượng, vì lượng cồn trong xăng quá cao. Ngoài ra, một số ít xăng còn được pha trộn thêm các hợp chất thơm. Cũng chính vì vậy mà quy chuẩn xăng dầu, quốc tế đã xiết chặt quản lý lượng benzel, bởi hợp chất thơm đã không được sử dụng, tuy nhiên, vẫn còn một lượng nhỏ cây xăng sử dụng loại nguyên liệu này.

Không những vậy, xăng còn bị pha trộn ảnh hưởng trực tiếp tới động cơ xe, cũng như môi trường, sức khỏe con người.

TS. Phạm Hữu Tuyến, Trưởng phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong, Viện Cơ khí động lực (Trường Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết: “Nếu nhiên liệu kém chất lượng, sẽ ảnh hưởng đến tính năng kinh tế kỹ thuật của động cơ, thể hiện qua công suất, tiêu hao nhiên liệu và độ bền, tuổi thọ của động cơ. Khi một chi tiết của động cơ giảm độ bền, sẽ dẫn tới việc động cơ bị giảm độ bền, tuổi thọ”.

Ngoài ra, ThS. Nguyễn Anh Vũ cho rằng: “Khi sử dụng xăng không đạt chuẩn, sẽ tăng tính axit và kiềm gây nguy hại trực tiếp tới động cơ. Nguy hiểm hơn, khi sử dụng các dung môi tẩy rửa để pha cất, sau đó sẽ pha trộn. Tuy nhiên, trong các dung môi này có hàm lượng cồn nhất định, nếu không kiểm soát được sẽ dẫn tới trương nở các hợp chất polime trong động cơ, ống dẫn nhiên liệu, nguy cơ cháy nổ thường rất cao. Đó là chưa kể đến các nhóm acetone rất độc hại, hay hợp chất thơm thải khí benzel độc ra ngoài môi trường gây ô nhiễm, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cuộc sống.

Để biết được xăng có bảo đảm chất lượng hay không, nếu nhìn bằng mắt thường, khó có thể nhận biết được. Chính vì thế, người tiêu dùng nên lựa chọn những cây xăng uy tín để tránh tình trạng xe hỏng động cơ, hay cháy nổ xe chỉ vì xăng “bẩn”…

Cao Huyền – Quang Nam