Diễn biến này, dù giúp thương hiệu gia tăng năng lực cạnh tranh, song lại đang đẩy những nhóm khách hàng mua xe tiên phong vào trạng thái hụt hẫng và chạnh lòng do chu kỳ đổi đời của sản phẩm diễn ra quá nhanh.
Nhà phân phối chính thức của Geely tại Việt Nam (Tasco Auto) lựa chọn chiến lược duy trì khoảng giá niêm yết cũ cho phiên bản 2026, cụ thể dao động từ 499 triệu đồng đối với bản tiêu chuẩn và chạm mốc 599 triệu đồng đối với phiên bản cao cấp nhất. Mức giá này được giới chuyên môn đánh giá cao vì nó không chỉ giúp mẫu xe dễ dàng tiếp cận với nhóm người dùng trẻ mà còn rẻ hơn đáng kể so với biểu giá thời điểm dòng xe này lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 3/2025 (khi đó có giá từ 538-628 triệu đồng).
Bên cạnh lợi thế về giá, Geely Coolray 2026 – mẫu xe tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Malaysia – còn mang đến hai nâng cấp cốt lõi:
- Hệ thống động cơ mới: Xe được tái cấu trúc bằng khối động cơ 1.5L tăng áp cấu hình 4 xi-lanh hoàn toàn mới. Cải tiến này giúp giải quyết triệt để hiện tượng rung giật vĩ mô và mang lại khả năng vận hành êm ái hơn so với cỗ máy 3 xi-lanh của phiên bản tiền nhiệm.
- Không gian nội thất hiện đại: Khoang cabin được nâng cấp mạnh mẽ về mặt công nghệ, nổi bật nhất là cụm màn hình hiển thị trung tâm và hệ thống giải trí đa thông tin có kích thước lớn hơn, tối ưu hóa trải nghiệm thị giác cho người dùng.
Sự xuất hiện của phiên bản 2026 chỉ sau 14 tháng dòng xe này hiện diện tại thị trường Việt Nam đã vô tình đẩy các chủ xe đời cũ vào tình thế khó xử. Nhiều khách hàng bày tỏ sự thất vọng sâu sắc vì cho rằng niềm tin tiêu dùng của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các thông tin tư vấn thiếu chuẩn xác từ phía hệ thống đại lý.
Thực tế phản ánh, tại thời điểm mở bán vào tháng 3/2025, mẫu xe Geely Coolray được đưa về Việt Nam vốn là phiên bản đã ra mắt thị trường quốc tế từ năm 2019. Nhiều chủ xe cho biết, trước khi quyết định xuống tiền mua xe vào giai đoạn đầu năm, họ đã chủ động chất vấn nhân sự bán hàng về kế hoạch cập nhật phiên bản mới của hãng nhằm cân nhắc việc chờ đợi. Tuy nhiên, câu trả lời nhận được từ phía các đại lý luôn là "hãng chưa có kế hoạch nhập bản mới trong vài năm tới".
Sự không đồng nhất giữa thông điệp cam kết của đại lý và tiến độ ra mắt xe thực tế của nhà phân phối khiến nhiều người dùng tiên phong cảm thấy tổn thương, thậm chí một số chủ xe khẳng định sẽ từ chối quay lại với thương hiệu này trong các kế hoạch nâng cấp phương tiện tương lai.
Xét về mặt lịch sử thị trường, hiện tượng ô tô ra mắt phiên bản mới chỉ sau một thời gian ngắn không phải là cá biệt. Điển hình vào tháng 7/2020, mẫu SUV cỡ B MG ZS lần đầu tiến quân vào thị trường Việt Nam thông qua hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Tuy nhiên, chỉ 6 tháng sau đó (tháng 1/2021), mẫu xe này đã lập tức được nâng cấp lên phiên bản facelift và chuyển sang nguồn nhập khẩu từ Thái Lan để hưởng thuế suất ưu đãi 0% theo Hiệp định ATIGA, giúp hạ giá bán trần xuống mức 619 triệu đồng.
Mặc dù vậy, trường hợp của MG ZS năm xưa không tạo ra làn sóng phản ứng trái chiều gay gắt như Geely Coolray hiện tại. Nguyên nhân là do ở giai đoạn 2020, tâm lý người tiêu dùng trong nước còn nhiều e ngại với các sản phẩm xe có xuất xứ từ Trung Quốc, khiến lượng khách hàng tiên phong của MG không quá lớn.
Trong khi đó, ở bối cảnh hiện nay, thị hiếu khách Việt đã cởi mở hơn rất nhiều với các thương hiệu ô tô Trung Quốc giàu công nghệ. Đồng thời, việc Geely được bảo chứng và phân phối bởi Tasco Auto – đơn vị sở hữu mạng lưới showroom có độ phủ lớn hàng đầu cả nước – chính là điểm tựa khiến người tiêu dùng đặt trọn niềm tin khi xuống tiền. Chính sự kỳ vọng lớn này đã vô tình làm gia tăng mức độ phản ứng của người dùng khi hãng áp dụng một chiến lược sản phẩm thiếu tính nhất quán và rõ ràng giữa các mốc thời gian.
Tâm An
