Đại lý ép khách hàng mua “bia kèm lạc”, trách nhiệm cuối cùng thuộc về Toyota Việt Nam

LTS: Toyota là một thương hiệu nổi tiếng, từ lâu đã chiếm được cảm tình lớn từ phía người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, thời gian gần đây một số đại lý của Toyota đã lợi dụng tình hình khan hiếm hàng hóa, tự ý nâng giá sản phẩm, ép khách hàng phải mua thêm gói phụ kiện không cần thiết, hoặc thậm chí phải chi tiền ngoài để được đặt cọc mua xe. Việc làm này đã và đang gây ảnh hưởng, bức xúc rất lớn đến khách hàng, làm suy giảm niềm tin của khách hàng đối với Toyota.

Để rộng đường dư luận, phóng viên đã có cuộc trò chuyện với đại diện Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và các Chuyên gia về vấn đề này, qua đó phơi bày những tác động tiêu cực từ cách làm ăn chộp giật của một số đại lý, xâm phạm đến quyền lợi người tiêu dùng cũng như ảnh hưởng tiêu cực đến thương hiệu của hãng xe nổi tiếng Toyota.

Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam: “Đây là hành vi chiếm đoạt trắng trợn”

Theo ông Vũ Văn Trung, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam, việc một số đại lý của Toyota lợi dụng tình hình khan hiếm hàng hóa, đã có hành vi ép khách hàng mua thêm gói phụ hiện hoặc phải trả thêm tiền chênh lệch so với giá niêm yết bán ra của hãng là những hành vi hết sức sai trái, trái với đạo đức kinh doanh, xâm phạm thô bạo, trắng trợn quyền lợi của khách hàng - người tiêu dùng. “Những hành vi này là không thể chấp nhận và rất đáng bị lên án, phê phán” – Ông Trung chia sẻ.

Ông cũng cho biết thêm, việc đại lý thu thêm tiền chênh lệch so với giá niêm yết bán ra của hãng là hành vi chiếm đoạt trắng trợn, có thể ví giống như “móc túi” khách hàng. Đại diện Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam cho rằng, những hành vi này đã làm tổn hại uy tín của chính Toyota Việt Nam, cũng như của Toyota nói chung.

Khi được hỏi về trách nhiệm của Toyota Việt Nam đến đâu khi một số đại lý của Toyota có hành vi ép khách hàng chi thêm tiền ngoài để được đặt cọc mua xe?

Ông Trung cho rằng: “Để xảy ra tình trạng này, trách nhiệm cuối cùng thuộc về Toyota Việt Nam”.

Theo ông Trung, có thể Toyota Việt Nam đã thiếu kiểm tra, giám sát chặt chẽ hoạt động của các đại lý của mình.

Vị đại diện Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam cũng đề nghị Toyota Việt Nam cần xử lý ngay những vi phạm đã nêu trên của một số đại lý, buộc các đại lý này phải thu hồi các gói phụ kiện đã ép khách hàng mua thêm, hoàn trả lại khách hàng tất cả các khoản tiền đã thu của khách hàng.

Ông tin rằng Toyota Việt Nam sẽ làm được như vậy và sẽ bảo vệ được uy tín của chính mình trước khách hàng - người tiêu dùng.

Chuyên gia Vũ Vinh Phú: Cơ quan Quản lý thị trường cần sớm vào cuộc

Trả lời câu hỏi từ phía phóng viên, về việc một số đại lý của Toyota Việt Nam đang có hiện tượng kênh giá bán xe so với giá niêm yết của hãng, Ông Vũ Vinh Phú, nguyên Phó giám đốc Sở Thương mại, nguyên Chủ tịch Hội Siêu thị Hà Nội cho rằng:

Hiện nay việc kinh doanh từ phía các hãng sẽ áp dụng một trong hai phương thức, trong đó phương thức 1 là hãng sẽ áp giá cố định, các đại lý phải thực hiện việc bán sản phẩm đúng theo quy định của hãng và hưởng chiết khấu; phương thức 2 là hãng sẽ bán giá giao cho đại lý và thả nổi phần giá tùy theo thị trường của các đại lý bán cho khách hàng, hãng sẽ không quan tâm đến phần giá bán này.

Ở đây, nếu Toyota Việt Nam đang áp dụng bán hàng theo phương thức 1 thì việc làm của một số đại lý là sai quy định. Theo luật thì phải thu hồi chênh lệch và trả tiền lại cho khách hàng để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng.

Bên cạnh đó, để đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho người tiêu dùng (khách hàng của Toyota) thì những khách hàng đã từng nộp số tiền chênh lệch này phải có đơn tố cáo các đại lý thu tiền chênh lệch so với giá niêm yết của hãng.

Các cơ quan thanh tra, quản lý tài chính và thị trường cũng cần phải lưu tâm đến vấn đề này và nhanh chóng vào cuộc kiểm tra xác minh làm rõ, nhằm đảm bảo ổn định thị trường, góp phần duy trì công bằng cho khách hàng.

Ngoài ra theo ông Vũ Vinh Phú, Toyota Việt Nam cần sớm vào cuộc kiểm tra làm rõ những hiện tượng trên, đồng thời công bố thông tin rộng rãi những sai phạm và hướng xử lý sai phạm của các đại lý (nếu có) để các đại lý khác rút kinh nghiệm, nhằm ổn định thị trường và tránh gây tổn hại đến niềm tin của người tiêu dùng đối với chính thương hiệu của mình.

Trước đó, ngày 31/03 tòa soạn Thương hiệu và Công luận đã đăng tải bài viết “Toyota Quảng Ninh: Khách hàng bức xúc về việc phiền phức khi mua xe” để phản ánh về những phiền phức mà một nữ khách hàng trú tại huyện đảo Vân Đồn (Quảng Ninh) gặp phải khi đi mua chiếc xe Raize tại Showroom Toyota Quảng Ninh. 

Theo đó, vị khách này đã đến Showroom Toyota nằm tại Tổ 94, Khu Đồn Điền, Hùng Thắng, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh để đặt cọc mua chiếc xe Raize. Tuy nhiên, vị khách này tá hỏa khi được chính nhân viên tư vấn tại Showroom này thông báo, ngoài giá niêm yết từ hãng đưa ra, khách hàng bắt buộc phải mua thêm gói phụ kiện đi kèm trị giá khoảng 60 triệu đồng, thời gian giao nhận xe sẽ rơi vào tháng 06/2022.

Ngoài ra, nhân viên này cũng thông báo thêm: Tùy thuộc vào thời điểm lấy xe, khách hàng sẽ phải lắp phụ kiện hoặc chi trả tiền ngoài. Bởi theo kinh nghiệm của nhân viên này, nếu như lấy xe vào tháng 06 thì chỉ phải chi trả 50 - 60 triệu để mua và sở hữu gói phụ kiện, càng về Tết thì tình trạng khan hiếm xe càng lớn, khách hàng phải trả 100% tiền mặt (được hiểu là tiền ngoài hợp đồng – PV) mà vẫn không nhận được phụ kiện gì đi kèm theo xe.

Ngay sau khi bài viết được đăng tải, rất đông bạn đọc đã phản ánh và chia sẻ những bức xúc tương tự khi mua xe tại các Showroom khác thuộc hệ thống của Toyota. Cụ thể thực trạng diễn ra tại Toyota Hoài Đức, Toyota Hà Đông cũng xuất hiện tình trạng ép khách hàng tương tự.

Về vấn đề này, phóng viên tạp chí Thương hiệu và Công luận đã trao đổi với đại diện Toyota Việt Nam. Ở bài tiếp theo, phóng viên xin được gửi tới Qúy độc giả về nội dung làm việc với Toyota Việt Nam và ý kiến phản biện của luật sư liên quan đến những thông tin trên.

(Còn nữa)

Nhóm PV