Những ngày gần đây, thị trường nông sản tại nhiều địa phương ghi nhận tình trạng giá giảm mạnh, đặc biệt là mặt hàng dưa hấu tại Gia Lai. Hiện, giá thu mua tại ruộng chỉ dao động từ 1.000 đến 2.000 đồng/kg, mức thấp kỷ lục khiến nhiều nông dân đối mặt với nguy cơ thua lỗ nặng.

Theo thống kê, toàn tỉnh Gia Lai có khoảng 2.733 ha dưa hấu, nhưng mới chỉ thu hoạch khoảng 15% diện tích. Phần lớn sản lượng còn lại sẽ bước vào thu hoạch rộ trong tháng 3 và tháng 4, làm gia tăng áp lực cung vượt cầu trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó.

Dưa hấu đã thu hoạch chờ tiêu thụ. (Ảnh: Hồng Điệp/TTXVN)
Dưa hấu đã thu hoạch chờ tiêu thụ. (Ảnh: Hồng Điệp/TTXVN)

Trước tình hình này, Sở Công thương tỉnh Gia Lai đã chủ động gửi công văn đến các hệ thống phân phối, siêu thị lớn tại TP. HCM nhằm tìm đầu ra, hỗ trợ tiêu thụ sản phẩm cho nông dân.

Không chỉ dưa hấu, nhiều loại rau củ cũng đang rơi vào tình trạng giảm giá mạnh. Tại các chợ truyền thống ở TP. HCM và khu vực miền Tây, giá cà chua từ mức 45.000 - 70.000 đồng/kg trước Tết hiện chỉ còn khoảng 10.000 - 25.000 đồng/kg. Đậu cô ve cũng giảm một nửa giá, xuống còn 20.000 - 25.000 đồng/kg.

Tại Cà Mau, hàng trăm tấn bí đỏ đang bị tồn đọng. Riêng tại xã Khánh Bình và xã Đá Bạc, ước tính còn khoảng 200 tấn bí chưa tiêu thụ được dù giá đã giảm sâu. Chính quyền địa phương đang kêu gọi thương lái và tiểu thương hỗ trợ thu mua để giảm áp lực cho nông dân.

tại xã Khánh Bình và xã Đá Bạc, ước tính còn khoảng 200 tấn bí chưa tiêu thụ được dù giá đã giảm sâu. (Ảnh minh họa)
Tại xã Khánh Bình và xã Đá Bạc thuộc tỉnh Cà Mau, ước tính còn khoảng 200 tấn bí chưa tiêu thụ được dù giá đã giảm sâu. (Ảnh minh họa)

Theo các chuyên gia, nguyên nhân chính đến từ việc xuất khẩu gặp nhiều trở ngại. Ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam cho biết: Trung Quốc đang siết chặt kiểm dịch và tiêu chuẩn chất lượng đã ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ tiêu thụ. Trong khi đó, hệ thống phòng xét nghiệm trong nước đang rơi vào tình trạng quá tải hoặc tạm dừng hoạt động, gây chậm trễ cho hàng hóa xuất khẩu.

Bên cạnh đó, chi phí vận tải biển tăng cao do ảnh hưởng từ tình hình địa chính trị quốc tế cũng gây thêm áp lực. Theo ông Nguyễn Đình Tùng, Chủ tịch HĐQT Vina T&T Group, cước vận chuyển đã tăng từ 3.000 - 4.000 USD lên khoảng 5.000 - 6.000 USD/container. Chi phí logistics tăng khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó trong xuất khẩu, buộc phải quay lại tiêu thụ nội địa, từ đó kéo giá nông sản giảm sâu.

PV (t/h)