Mẫu xe này dự kiến sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ và phân phối tại châu Âu cùng một số thị trường khác từ năm 2026.
F-Line E được phát triển dựa trên nền tảng F-Line thông thường, nhưng chuyển sang hệ thống truyền động hoàn toàn điện. Xe có hai biến thể chính: 4x2 với trọng lượng tổng 19 tấn và 6x2 với trọng lượng tổng 26 tấn. Cả hai đều sử dụng động cơ điện đặt ở phía sau, kết hợp với các module pin gắn dọc theo khung xe để tối ưu hóa không gian và phân bổ trọng lượng. Thiết kế này giúp xe duy trì độ ổn định cao khi vận hành, đồng thời dễ dàng tùy chỉnh cho các loại thân xe khác nhau như xe chở hàng lạnh hoặc xe chở rác.
Cabin của F-Line E thừa hưởng từ dòng F-Line tiêu chuẩn, với không gian rộng rãi, ghế ngồi ergonomics và hệ thống cách âm tiên tiến, giúp giảm tiếng ồn từ động cơ điện xuống mức tối thiểu. Xe còn tích hợp màn hình hiển thị kỹ thuật số 12 inch cho tài xế, hỗ trợ theo dõi tình trạng pin, phạm vi di chuyển và các thông số vận hành thời gian thực. Hệ thống treo khí điện tử điều chỉnh tự động theo tải trọng, mang lại sự thoải mái cho người lái trong các chuyến đi đô thị dài.
Thông số kỹ thuật chi tiết
Về hệ thống pin, F-Line E sử dụng công nghệ niken-mangan-coban (NMC) từ các nhà cung cấp hàng đầu, đảm bảo độ bền và hiệu suất cao. Biến thể 6x2 được trang bị bốn module pin, mỗi module 98 kWh, tổng dung lượng 392 kWh (dung lượng sử dụng 314 kWh). Điều này cho phép xe đạt phạm vi di chuyển tối đa khoảng 300 km trong điều kiện lý tưởng, phù hợp với các tuyến vận tải ngắn và trung bình.
Động cơ điện trên phiên bản 6x2 cung cấp công suất liên tục 315 kW (422 mã lực) và công suất đỉnh 390 kW (523 mã lực), kết hợp mô-men xoắn liên tục 1.200 Nm và đỉnh 1.800 Nm. Tốc độ tối đa đạt 90 km/h, với khả năng tăng tốc mượt mà nhờ hệ thống truyền động trực tiếp. Trong khi đó, biến thể 4x2 sử dụng ba module pin tổng 294 kWh (dung lượng sử dụng 235 kWh), mang lại phạm vi khoảng 250 km. Động cơ của phiên bản này có công suất liên tục 235 kW và đỉnh 290 kW (389 mã lực), với mô-men xoắn tương đương phiên bản lớn hơn.
Hệ thống sạc hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 350 kW qua cổng CCS, cho phép nạp từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 30-40 phút. Ngoài ra, xe còn tích hợp sạc AC 22 kW cho các trạm sạc thông thường. Ford Trucks cam kết bảo hành pin lên đến 8 năm hoặc 300.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước, nhằm đảm bảo độ tin cậy lâu dài cho người dùng. 
Tính năng an toàn và công nghệ
F-Line E không chỉ tập trung vào hiệu suất mà còn nhấn mạnh các tính năng an toàn hiện đại. Xe được trang bị hệ thống phanh tái tạo năng lượng, giúp thu hồi điện khi giảm tốc và tăng phạm vi di chuyển thêm 10-15%. Công nghệ hỗ trợ lái xe bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, phanh khẩn cấp tự động và camera 360 độ. Hệ thống telematics Ford Trucks Connect cho phép giám sát từ xa qua ứng dụng di động, theo dõi vị trí, tình trạng pin và lịch bảo dưỡng.
So với các đối thủ như Mercedes eActros hay Volvo FM Electric, F-Line E nổi bật nhờ chi phí vận hành thấp hơn, ước tính giảm 50% so với xe diesel tương đương, nhờ tiết kiệm nhiên liệu và bảo dưỡng đơn giản. Xe còn hỗ trợ tích hợp với hệ thống quản lý đội xe, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa lộ trình và giảm phát thải CO2.
Ứng dụng và thị trường
Với phạm vi hoạt động tập trung vào cự ly ngắn, F-Line E lý tưởng cho các lĩnh vực như vận chuyển hàng hóa đô thị, thu gom rác thải và logistics khu vực. Tại châu Âu, mẫu xe này đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt, góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon của Liên minh châu Âu vào năm 2050. Ford Trucks dự kiến mở rộng sang các thị trường mới như Trung Đông và châu Á, nơi nhu cầu xe tải điện đang tăng nhanh nhờ chính sách hỗ trợ từ chính phủ.
Sự ra mắt của F-Line E khẳng định cam kết của Ford Trucks trong việc chuyển đổi sang năng lượng sạch, đồng thời cung cấp giải pháp bền vững cho ngành vận tải toàn cầu.
Lê Thanh (t/h)
