Leapmotor công bố B01 và B10 nâng cấp tại Trung Quốc ngày 16/7/2026. B01 là sedan cỡ nhỏ, có giá 95.800-119.800 nhân dân tệ (khoảng 14.100-17.600 USD). B10 thuộc nhóm SUV cỡ nhỏ, giá 99.800-125.800 nhân dân tệ (14.700-18.500 USD).
Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống điện. Các phiên bản tầm xa sử dụng kiến trúc điện áp cao 800Vkết hợp bán dẫn silicon carbide (SiC). Theo Leapmotor, công nghệ sạc nhanh 3C cho phép nạp từ 30% lên 80% trong khoảng 16 phút. Phiên bản pin tiêu chuẩn cần khoảng 21 phút cho cùng khoảng sạc.
800V không đơn thuần là con số về điện áp. Khi kết hợp với SiC, hệ thống có thể giảm tổn hao chuyển đổi điện năng và hỗ trợ công suất sạc cao hơn. Tuy nhiên, thời gian sạc thực tế vẫn phụ thuộc công suất trụ sạc, nhiệt độ pin và điều kiện vận hành.
Việc đưa kiến trúc này xuống nhóm xe khoảng 100.000-130.000 nhân dân tệ cho thấy cuộc cạnh tranh xe điện tại Trung Quốc đang chuyển từ giá bán sang hiệu suất của toàn bộ hệ sinh thái điện năng.
B01 sử dụng hai tùy chọn pin LFP 60,8 kWh và 69,7 kWh. Phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC lần lượt đạt 590 km và 670 km. B10 cũng có hai cấu hình pin, cho tầm hoạt động 540 km và 610 km. Phiên bản đạt tầm xa nhất của mỗi mẫu là biến thể được trang bị hệ thống 800V.
B01 có kích thước 4.770 x 1.880 x 1.490 mm, chiều dài cơ sở 2.735 mm. Thiết kế thân xe tối ưu khí động học, với hệ số cản gió công bố Cd 0,197 trong điều kiện sử dụng bộ mâm có lực cản thấp. Đây là thông số quan trọng với xe điện bởi lực cản không khí tăng theo bình phương tốc độ, ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ năng lượng khi chạy đường trường.
B10 có kích thước 4.515 x 1.885 x 1.655 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.735 mm. Dạng SUV giúp mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng cần không gian và tính linh hoạt cao hơn sedan.
Hai mẫu xe có các lựa chọn động cơ điện với công suất 132 kW, 180 kW và 185 kW, tương đương khoảng 177, 241 và 248 mã lực. B10 đạt 0-100 km/h trong 6,4 giây, còn B01 nhanh hơn với 6,1 giây ở cấu hình hiệu suất cao
Leapmotor không chỉ tập trung vào công suất cực đại. Hệ thống điều khiển khung gầm LMC do hãng phát triển tích hợp kiểm soát ổn định khi nổ lốp, hỗ trợ chuyển hướng và ổn định xe ở tốc độ cao. Trang thông tin chính thức của Leapmotor cho biết B01 sử dụng 76,6% thép cường độ cao trong thân xe và đạt độ cứng xoắn 33.000 Nm/độ ở cấu hình thân xe được thử nghiệm.
B10 cũng được Leapmotor công bố sử dụng kết cấu thép cường độ cao và hệ thống LMC. Hãng cho biết hệ thống kiểm soát nổ lốp có thể giúp xe duy trì ổn định ở tốc độ 120 km/h.
Leapmotor trang bị cho các phiên bản có hệ thống hỗ trợ lái thông minh Qualcomm Snapdragon 8650 kết hợp LiDAR. B01 sử dụng 27 phần tử cảm biến, gồm LiDAR, radar sóng milimet, radar siêu âm và nhiều camera. B10 cũng có cấu hình cảm biến tương tự.
Điểm đáng chú ý là LiDAR không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có giá hàng trăm nghìn nhân dân tệ. Khi chi phí phần cứng giảm và khả năng xử lý AI tăng lên, cảm biến 3D đang được đưa xuống những phân khúc thấp hơn.
LiDAR tạo ra dữ liệu không gian ba chiều, giúp hệ thống nhận biết khoảng cách và hình dạng vật thể. Tuy nhiên, nó không biến xe thành phương tiện tự lái hoàn toàn. Các chức năng hỗ trợ lái vẫn phụ thuộc vào phần mềm, bản đồ, điều kiện giao thông và sự giám sát của người điều khiển.
B01 nâng cấp sử dụng màn hình trung tâm 17,3 inch độ phân giải 3K và hệ thống hiển thị thực tế tăng cường AR-HUD 50 inch. B10 được cung cấp AR-HUD 55 inch ở cấu hình phù hợp. Cả hai mẫu xe sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8295 cho hệ thống giải trí và tương tác trong cabin.
Hệ thống điện tử hỗ trợ cập nhật phần mềm FOTA, mở khả năng bổ sung hoặc cải thiện chức năng sau khi xe được bán ra. Đây là hướng tiếp cận ngày càng phổ biến ở xe điện Trung Quốc, khi phần mềm trở thành một phần quan trọng của giá trị sản phẩm.
Trang chính thức của Leapmotor cũng cho biết B10 sử dụng 27 phần tử cảm biến độ chính xác cao, gồm một LiDAR, 12 radar siêu âm, 3 radar sóng milimet và hệ thống camera bao quát phía trước, xung quanh thân xe. (
Các thông số của B01 và B10 cho thấy Leapmotor đang tạo ra một chuẩn tham chiếu mới trong phân khúc xe điện giá thấp: giá bán dưới 100.000 nhân dân tệ nhưng sở hữu nhiều phần cứng trước đây thường dành cho xe cao cấp.
Theo CnEVPost, B01 và B10 tiếp tục sử dụng kiến trúc LEAP 3.5 và chỉ có phiên bản thuần điện BEV, khác với nhiều mẫu Leapmotor khác vốn có thêm hệ truyền động mở rộng phạm vi.
L.T(t/h)
