Việc chuyển đổi nhận diện sang tên gọi Honda Hybrid xuất phát từ mục tiêu gia tăng độ nhận diện thương hiệu trên quy mô toàn cầu, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận công nghệ xe lai của hãng thay vì sử dụng tên viết tắt e:HEV như trước. Tuy vậy, tên gọi mới sẽ gắn liền với thế hệ công nghệ tiếp theo chứ không đồng nghĩa các dòng xe e:HEV hiện hành trên thị trường lập tức bị đổi tên đồng loạt.
Ở góc độ kỹ thuật, Honda Hybrid tập trung nâng cấp toàn diện các thành phần cốt lõi bao gồm động cơ đốt trong, cụm truyền động tích hợp và thuật toán điều khiển điện tử. Trọng tâm của cải tiến là mở rộng dải vòng tua hoạt động của động cơ tại các vùng đạt hiệu suất nhiệt tối ưu, đồng thời thu nhỏ kích thước cụm truyền động và gia tăng hiệu suất chuyển đổi năng lượng. Thiết kế này giúp cắt giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện vận hành thực tế nhưng vẫn duy trì độ nhạy chân ga cùng cảm giác lái thể thao đặc trưng.
Song song với hệ thống truyền động, hãng xe Nhật Bản đồng thời phát triển nền tảng khung gầm hoàn toàn mới với mục tiêu tối ưu trọng lượng nhẹ mà vẫn bảo đảm độ cứng vững thân xe. Phương pháp kiểm soát độ biến dạng khung vỏ mới hỗ trợ phương tiện cải thiện lực bám đường, tăng tính ổn định thân xe và xử lý mượt mà hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Các công nghệ bổ trợ gồm hệ thống quản lý chuyển động (Motion Management System) và hệ dẫn động bốn bánh điện tử (e-AWD) cũng được nâng cấp dựa trên nền tảng kỹ thuật sẵn có nhằm hoàn thiện khả năng kiểm soát quỹ đạo di chuyển.
Kế hoạch tung ra 15 mẫu xe hybrid thế hệ mới, với thị trường trọng tâm là Bắc Mỹ, là một phần quan trọng trong chiến lược tái cơ cấu hoạt động kinh doanh ô tô được Honda công bố vào tháng 5 vừa qua. Trong bối cảnh nhu cầu xe lai điện tăng trưởng mạnh mẽ tại nhiều thị trường lớn trước khi tiến tới điện hóa hoàn toàn, việc đẩy mạnh phân bổ nguồn lực nghiên cứu và năng lực sản xuất cho dòng xe hybrid được xem là bước đi thực tế để củng cố thị phần quốc tế của thương hiệu.
Tâm An
