Ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Munich 2025, mẫu xe này nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ khả năng kết hợp hài hòa giữa phong cách fastback hiện đại và hiệu suất vượt trội, hứa hẹn tạo nên sự thay đổi đáng kể nếu được phân phối tại Việt Nam. Mẫu xe này thuộc dòng B-series mới, được phát triển đồng thời cho thị trường Trung Quốc và châu Âu, với kế hoạch mở rộng toàn cầu từ năm 2026.
Thiết kế ngoại thất: Hiện đại và khác biệt
Leapmotor Lafa 5 sở hữu ngoại hình fastback thời thượng, nổi bật với phần đầu xe kín hoàn toàn đặc trưng của xe điện, cụm đèn LED tách đôi sắc sảo và tay nắm cửa dạng ẩn, tạo nên vẻ ngoài mượt mà, khí động học. Kích thước tổng thể đạt 4.430 mm dài, 1.880 mm rộng, 1.520 mm cao, cùng trục cơ sở lên đến 2.735 mm – con số vượt trội so với các đối thủ hạng A như Kia Morning (3.595 mm dài, trục cơ sở 2.400 mm) hay Hyundai Grand i10 (3.805 mm dài, trục cơ sở 2.450 mm).
Theo đánh giá từ Autocar, phiên bản B05 (tên gọi nội bộ của Lafa 5 ở một số thị trường) có hệ số cản gió thấp khoảng 0.25 Cd, giúp tối ưu hóa hiệu quả năng lượng và giảm tiếng ồn khi di chuyển ở tốc độ cao. Hệ thống cửa không viền kính mang lại cảm giác cao cấp, thường chỉ thấy trên các mẫu xe phân khúc cao hơn, trong khi lazang hợp kim kích thước 18-19 inch (tùy phiên bản) tăng thêm vẻ thể thao.
Nội thất và trang bị công nghệ: Tối giản nhưng đầy đủ
Bên trong cabin, Leapmotor Lafa 5 theo đuổi phong cách tối giản, tập trung vào công nghệ để mang lại trải nghiệm người dùng cao cấp. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch kết hợp màn hình trung tâm 14,6 inch độ phân giải 2,5K là trung tâm của hệ thống giải trí, chạy trên nền tảng Leapmotor OS 4.0 Plus với chip Qualcomm Snapdragon 8295P – một trong những bộ xử lý mạnh mẽ nhất hiện nay cho xe điện, hỗ trợ xử lý đa nhiệm mượt mà và cập nhật OTA.
Theo thông tin từ Leapmotor, hệ điều hành này tích hợp hai trợ lý AI là DeepSeek và Tongyi Qianwen, cho phép điều khiển bằng giọng nói thông minh, dự đoán nhu cầu người dùng và tích hợp với các ứng dụng bên thứ ba. Trang bị tiện nghi không hề kém cạnh, bao gồm dàn âm thanh Leap Sound 12 loa công suất cao, đèn viền nội thất 256 màu thay đổi theo tâm trạng, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic và ghế da cao cấp với chức năng sưởi/thông gió cho hàng ghế trước. Ghế phụ lái còn có bảng điều khiển riêng, sạc không dây 50W và ngăn chứa đồ cá nhân, tạo sự thoải mái cho hành khách.
Các thảo luận trên r/electricvehicles cho biết, phiên bản 2026 sẽ hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto qua cập nhật OTA vào đầu năm, khắc phục hạn chế của các model trước và tăng tính tương thích với người dùng châu Âu cũng như Việt Nam.
Hiệu suất vận hành và pin: Vượt trội trong phân khúc
Về mặt kỹ thuật, Leapmotor Lafa 5 sử dụng động cơ điện đặt sau với hai tùy chọn công suất: 179 mã lực (132 kW) và 218 mã lực (160 kW), momen xoắn cực đại lên đến 320 Nm. Phiên bản mạnh nhất có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 6,4 giây, tốc độ tối đa 170 km/h. Nền tảng Leap 3.5 mới nhất của hãng mang lại hiệu quả cao, với hệ thống treo độc lập bốn bánh và hệ dẫn động cầu sau, đảm bảo sự cân bằng và ổn định khi vào cua. Pin lithium-ion phosphate (LFP) có hai dung lượng: 56,2 kWh cho phạm vi di chuyển 515 km và 67,1 kWh cho 605 km theo chuẩn CLTC. Công nghệ sạc nhanh DC hỗ trợ nạp từ 30% lên 80% chỉ trong 18 phút, với tốc độ đỉnh lên đến 86 kW – một con số ấn tượng so với các đối thủ cùng tầm giá.
Ở các phiên bản cao cấp, Lafa 5 được trang bị gói ADAS với cảm biến LiDAR trên nóc xe, chip Snapdragon 8650 xử lý lên đến 200 TOPS và 27 cảm biến bao quanh thân xe. Hệ thống này hỗ trợ đỗ xe tự động, nhận diện biển báo giao thông, tránh va chạm khẩn cấp và lái bán tự động trên cao tốc. Tại Việt Nam, nơi mật độ giao thông cao, các tính năng như camera 360 độ và cảnh báo điểm mù sẽ đặc biệt hữu ích.
Leapmotor dự kiến ra mắt phiên bản Lafa 5 Ultra vào giữa năm 2026, với bodykit thể thao, cánh gió sau cỡ lớn, lazang lớn hơn và tùy chọn sơn mờ độc quyền, nhắm đến khách hàng trẻ tuổi yêu thích sự cá tính. Theo thông báo từ hãng, phiên bản này sẽ giữ nguyên hiệu suất nhưng tăng cường các yếu tố thẩm mỹ, đồng thời mở rộng thị trường toàn cầu bao gồm châu Âu và có thể là Đông Nam Á. Leapmotor đang hướng tới mục tiêu bán 1 triệu xe vào năm 2026, với dòng A-series và B-series như Lafa 5 làm trọng tâm, theo cập nhật từ r/electricvehicles. Tại Ireland và Australia, các model tương tự như T03 và B10 đã được định giá cạnh tranh, gợi ý tiềm năng cho Lafa 5 tại Việt Nam.
Giá bán và tiềm năng tại Việt Nam
Tại Trung Quốc, Leapmotor Lafa 5 có giá từ 97.800 đến 121.800 NDT (khoảng 364-453 triệu đồng), vượt trội về kích thước, công nghệ và phạm vi di chuyển. Nếu được nhập khẩu về Việt Nam, mẫu xe này có thể hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ xe điện, như giảm thuế nhập khẩu và ưu đãi pin. Các nguồn từ Autocar dự đoán giá bán toàn cầu dưới 30.000 bảng Anh (khoảng 900 triệu đồng), nhưng điều chỉnh cho thị trường Việt có thể thấp hơn nhờ sản xuất tại Trung Quốc. Với doanh số năm 2025 vượt 500.000 xe, Leapmotor đang chứng tỏ sức mạnh, và Lafa 5 có thể trở thành lựa chọn lý tưởng cho người dùng đô thị tại Việt Nam, nơi nhu cầu xe điện đang tăng nhanh.
Leapmotor Lafa 5 không chỉ là một mẫu hatchback điện giá rẻ mà còn đại diện cho sự tiến bộ của ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc, mang đến giá trị vượt mong đợi cho người tiêu dùng.
Lê Thanh (t/h)
