Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu. Theo đề xuất, thuế với xăng (trừ ethanol) sẽ giảm từ 2.000 đồng xuống 1.000 đồng mỗi lít; dầu diesel giảm từ 1.000 đồng xuống 500 đồng mỗi lít; nhiên liệu bay giảm từ 1.500 đồng xuống 1.000 đồng mỗi lít. Phương án này được xây dựng trên cơ sở đề xuất của Bộ Công Thương và dự kiến áp dụng từ thời điểm ban hành đến hết ngày 30/6/2026, có thể gia hạn nếu cần thiết.
Hiện thuế bảo vệ môi trường chiếm khoảng 6,7% trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu. Đây là loại thuế gián thu, được tính trực tiếp vào giá bán lẻ. Vì vậy, nếu áp dụng mức giảm như đề xuất và các yếu tố khác không thay đổi, giá xăng (trừ ethanol) có thể giảm khoảng 1.080 đồng/lít, còn dầu diesel và nhiên liệu bay giảm khoảng 540 đồng/lít, đã bao gồm tác động của thuế giá trị gia tăng. Tuy nhiên, giá bán lẻ trong nước vẫn phụ thuộc chủ yếu vào diễn biến giá xăng dầu thế giới nên mức giảm thực tế sẽ biến động theo thị trường.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, việc giảm thuế có thể khiến ngân sách nhà nước giảm thu khoảng 1.790 tỷ đồng mỗi tháng. Dù vậy, chính sách này được đánh giá góp phần kiềm chế lạm phát. Cục Thống kê ước tính, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân năm 2026 có thể tăng khoảng 1,35% nếu giảm thuế, thấp hơn mức khoảng 1,4% trong kịch bản giữ nguyên thuế.
Trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tăng mạnh gần đây, kéo theo giá bán lẻ trong nước tăng cao, việc điều chỉnh thuế được xem là giải pháp ngắn hạn nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp và người dân, đồng thời hỗ trợ mục tiêu kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô.
Thiên Trường
