Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo tờ trình để trình Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội ban hành Nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân sử dụng phương tiện giao thông trong khu vực nội đô trung tâm.
Theo dự thảo, phạm vi triển khai gồm 9 phường nằm trong Vành đai 1: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
Lộ trình được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn đầu từ 1/7/2026 đến hết năm 2026 sẽ thí điểm tại phường Hoàn Kiếm, với vùng đệm rộng khoảng 1,65 km² bao quanh khu phố cổ. Vùng lõi rộng 0,5 km² gồm 11 tuyến phố trung tâm như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ, nơi có khoảng 20.000 cư dân sinh sống.
Từ năm 2027, Hà Nội dự kiến mở rộng sang phường Cửa Nam, nâng tổng diện tích vùng thí điểm lên 3,6 km², với khoảng 136.000 người dân trong khu vực chịu tác động.
Đến giai đoạn 2028–2029, vùng phát thải thấp sẽ phủ toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, diện tích hơn 26 km², liên quan tới khoảng 625.000 người dân.
Để vận hành mô hình này, Hà Nội dự kiến phát triển mạnh giao thông xanh như xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng, xe máy điện và các trạm đổi pin. Song song, thành phố sẽ lắp hệ thống camera nhận diện biển số, biển báo điện tử và nền tảng quản lý dữ liệu để kiểm soát phương tiện ra vào khu vực hạn chế phát thải.
Ngoài yếu tố kỹ thuật, thành phố cũng tính đến các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng và từng bước giảm lượng xe cơ giới phát thải cao vào trung tâm.
Mục tiêu cuối cùng của đề án là giảm ô nhiễm không khí khu vực nội đô, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và nâng chất lượng sống cho người dân Thủ đô
Phương Thảo (t/h)
