Sau khi phát triển đến ngưỡng 17.000 xe taxi, từ năm 2012 TP. Hà Nội đã ngừng cấp phép mới đối với xe taxi hoạt động trên địa bàn. Tuy nhiên, hiện mỗi năm tại Hà Nội số lượng xe taxi vẫn tăng từ 5 đến 10%. Số taxi này ở đâu ra? Ai cấp phép cho những xe taxi này hoạt động?


Dừng cấp phép, số lượng xe taxi vẫn tăng mỗi năm


“Taxi dù” chủ yếu là xe ngoại tỉnh


Theo thông tin từ Đội cơ động, Sở GTVT Hà Nội, hiện nay trên địa bàn TP. Hà Nội có khoảng 2.000 xe taxi dù đang hoạt động. Thông qua công tác xử lý vi phạm và thanh kiểm tra, Thanh tra Sở GTVT đã xác định, trên địa bàn Hà Nội hiện có 10 hãng taxi có xe ngoại tỉnh hoạt động.


Theo ông Hà Quang Vinh, Đội trưởng Đội Cơ động, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội: “Hà Nội đã ngừng cấp phép mới cho taxi nên để có thêm đầu xe hoạt động một số hãng đã “lách luật” bằng việc đầu tư thêm phương tiện, đăng ký biển số tại Hà Nội, sau đó tìm một địa phương lân cận mở văn phòng đại diện, xin phù hiệu rồi đưa taxi trở lại Thủ đô hoạt động.


10 hãng taxi lách luật để tăng phương tiện theo hình thức trên bao gồm: Taxi Sông Hồng - phù hiệu do tỉnh Bắc Ninh cấp; Taxi An Pha - phù hiệu do tỉnh Thanh Hóa cấp; Taxi Thành Lợi, Thanh Nhàn, Cường Thịnh, Việt Nam - phù hiệu do tỉnh Hưng Yên cấp; Hoàng Gia, Hà Đông, Taxi 123, Taxi Tốt - phù hiệu do tỉnh Vĩnh Phúc cấp.


Cũng theo ông Vinh, số lượng taxi mà các hãng đăng ký phù hiệu ngoại tỉnh mang về Hà Nội hoạt động hiện dao động từ 1.500 đến 2.000 xe, việc làm này đã đẩy số lượng taxi hiện có trên địa bàn lên khoảng 19.000 xe chứ không phải 17.000 xe như khi ngừng cấp phép.


Nói về quá trình hoạt động của các xe ngoại tỉnh, đội trưởng Đội Cơ động Thanh tra giao thông Hà Nội cho hay: “Do biển số một nơi, phù hiệu một nẻo và không có đơn vị quản lý cụ thể nên họ hoạt động chỉ vì lợi nhuận. Việc quản lý, kiểm tra nghiệp vụ, tay nghề, chất lượng phương tiện những xe ngoại tỉnh này hầu như bị thả nổi”.


Sẽ lưu hành phù hiệu riêng cho taxi Hà Nội


Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: “Để quản chặt số taxi Hà Nội hiện có và loại bỏ lượng taxi ngoại tỉnh hoạt động trôi nổi, Sở GTVT đang xây dựng phương án lưu hành phù hiệu riêng cho taxi Hà Nội. 
Theo đó, tới đây 17.000 taxi của Hà Nội sẽ được dán phù hiệu taxi riêng có hình Khuê Văn Các và in chữ Taxi Hà Nội. Lộ trình thực hiện từ nay đến hết năm 2014.

Việc cấp phù hiệu riêng sẽ giúp cơ quan quản lý và hành khách dễ nhận biết được taxi Hà Nội, taxi ngoại tỉnh và cả taxi dù để dễ dàng quản lý và loại bỏ được những phiền hà khi hành khách đi không đúng xe chính hãng.


Tuy nhiên, ở góc độ quản lý, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, để quản được taxi, Sở GTVT chỉ quản lý bằng phù hiệu thì chưa đủ. Cần phải có giải pháp đồng bộ, xử lý mạnh tay hơn với xe taxi dù. Hiện nay, tình trạng xử phạt xong rồi cho tồn tại vẫn diễn ra, hơn nữa quá trình kiểm tra còn lỏng lẻo, còn hiện tượng bao che, dung túng cho vi phạm.


Trong các đợt xử lý taxi vi phạm, vừa qua cơ quan liên ngành đã tạm giữ hơn 10 taxi vi phạm, trong đó có 2 taxi biển số 31F-0085 và 29A-20293 mang thương hiệu taxi Sông Hồng. Cả hai taxi này đều có chung chủ sở hữu là ông Vương Văn Bá, địa chỉ tại số 398 - C22 Quỳnh Lôi, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Điều đáng nói, hiện ông Bá đang là Đội trưởng Đội thanh tra giao thông huyện Phúc Thọ (Hà Nội). Cả hai taxi trên vi phạm các quy định vận tải khi dừng đón trả khách tại khu vực bến xe Nước Ngầm.


Ông Nguyễn Văn Hùng, Thanh tra của hãng taxi Sông Hồng cho rằng, hãng không có taxi nào có biển số và chủ sở hữu như vậy. Theo thông tin từ Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, cho đến thời điểm hiện tại về nguyên tắc hai xe taxi trên đều do ông Bá sở hữu, hiện Thanh tra Sở GTVT đã kiến nghị tạm đình chỉ công tác đối với Vương Văn Bá, Đội trưởng Đội Thanh tra GTVT huyện Phúc Thọ

Tuấn Ngọc