Hàng loạt cây xăng ở Hà Nội: Những “trái bom nổ chậm”!

Trên địa bàn TP. Hà Nội, hàng loạt cây xăng đang vi phạm Quyết định về “Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về quy hoạch xây dựng” của Bộ Xây dựng ban hành năm 2008, đe dọa trực tiếp đến tính mạng hàng trăm hộ gia đình.

Hàng loạt cây xăng trên địa bàn Hà Nội vi phạm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

Nỗi lo thường trực

Theo Quyết định về “Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về quy hoạch xây dựng” của Bộ Xây dựng ban hành năm 2008, trạm xăng trong đô thị phải đảm bảo các yêu cầu an toàn chặt chẽ, như: Phân cách lộ giới (chỉ giới đường đỏ) ít nhất 7 mét (tính từ mép ngoài hình chiếu bằng công trình trạm xăng); đối với các trạm xăng nằm gần giao lộ, khoảng cách từ lối vào trạm xăng tới chỉ giới đường đỏ phải đảm bảo tối thiểu khoảng cách 50 mét; Đặc biệt, phải cách nơi tụ họp đông người như trường học, chợ ít nhất 100 mét, cách trạm xăng khác ít nhất 300 mét, cách các danh lam thắng cảnh ít nhất 100 mét; không vi phạm xây dựng an toàn PCCC và bảo vệ môi trường.

Theo thống kê, trên địa bàn Hà nội có khoảng 500 cửa hàng kinh doanh xăng dầu, phân bổ không đồng đều ở các quận nội thành. Nhìn bằng mắt thường, chúng ta vẫn có thể thấy được hàng loạt cây xăng vi phạm quy định về khoảng cách với nhà dân. Nếu theo quy chuẩn của Bộ Xây dựng ban hành năm 2008, số cây xăng đủ tiêu chuẩn ở Hà Nội chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Chỉ trong vòng 500 m, trên đoạn đường Thụy Khê đã có đến 2 cây xăng ngay sát nhà dân. Sinh sống cạnh những cây xăng này, chẳng khác gì sống cạnh hàng trăm quả bom đang chờ phát nổ. Trên đường Láng, đoạn chưa đầy 3 km, nhưng đã có đến 4 cây xăng đang hoạt động, đa số các cây xăng đều vi phạm về khoảng cách, được xây dựng sát nhà dân. Thậm chí, nhiều trạm xăng chỉ được ngăn cách với nhà dân bằng 1 bức tường. Tình trạng này khiến nhiều khu dân cư chịu cảnh tra tấn bởi mùi xăng bốc lên nồng nặc, một số nơi người dân luôn phải đóng kín cửa, đồng thời tự trang bị cho mình dụng cụ PCCC đề phòng rủi ro.

Đùn đẩy trách nhiệm

Liên quan đến hoạt động của các cây xăng trong nội thành, trước khi xảy ra vụ hỏa hoạn tại cây xăng 2B Trần Hưng Đạo, ngày 5/11/2012, UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn đến năm 2020, định hướng đến 2030.

Theo Quy hoạch được phê duyệt, từ năm 2013 - 2020 sẽ tiến hành giải tỏa, di dời gần 100 cửa hàng xăng, dầu không phù hợp về quy hoạch phát triển chung của thành phố hoặc có vi phạm tiêu chuẩn về an toàn; xây dựng thêm từ 312 đến 347 cửa hàng xăng, dầu đảm bảo tiêu chuẩn.

Giai đoạn 2012 - 2015, xây dựng 5 cửa hàng loại I, 60 cửa hàng loại II và 136 cửa hàng loại III; giai đoạn 2016 - 2020, xây dựng 2 cửa hàng loại I, 48 cửa hàng loại II và 65 cửa hàng loại III. Tổng vốn đầu tư thực hiện quy hoạch giai đoạn 2012 - 2015 là 989 tỷ đồng, giai đoạn 2016 - 2020 là 630 tỷ đồng. Tuy nhiên, đã hơn 2 năm trôi qua, cho đến nay, việc triển khai quy hoạch vẫn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc. Các mục tiêu nêu trên vẫn gần như chỉ nằm "trên giấy", trong khi các cây xăng không đảm bảo quy chuẩn về xây dựng vẫn hoạt động ngay trong khu dân cư, còn người dân thì chịu cảnh nơm nớp lo âu.

Đại diện Sở Công thương Hà Nội, ông Hồ Quốc Khánh, Trưởng phòng Quản lý thương mại cho biết: “Các cửa hàng xăng dầu này đều là những cửa hàng được xây dựng từ những năm 1980. Tại thời điểm đó, xung quanh khu vực kinh doanh xăng dầu không có công trình nào, nhưng sau đó các công trình khác lại mọc lên, lấn lên dẫn tới việc các cửa hàng xăng dầu này chưa đảm bảo khoảng cách theo quy chuẩn. Hàng năm, Cục Cảnh sát PCCC và Sở Tài nguyên & Môi trường có đi kiểm tra, chứ Sở Công thương không có trách nhiệm đi kiểm tra”.

Như vậy, theo lời ông Khánh thì “quả bóng trách nhiệm” đang được Sở Công thương Hà Nội “đá” sang Cục Cảnh sát PCCC và Sở Tài nguyên & Môi trường? Với việc chính quyền đang “đá” trách nhiệm cho nhau thì đến bao giờ những sai phạm trên mới được xử lý? Hàng trăm hộ gia đình, bao giờ mới hết cảnh nơm nớp lo sợ vì sống chung với những “quả bom chờ phát nổ”?

Tuấn Ngọc – Duy Thế