Cục Hải quan Đà Nẵng cho biết: Công ty CP Kính nổi Chu Lai-INDEVCO (CFG) đã không nhận 663 container săm lốp ô tô đã qua sử dụng, đang tồn đọng ở cảng Tiên Sa (Đà Nẵng).

Theo báo cáo của Cục Hải quan Đà Nẵng, trong tổng số 663 container quá hạn, có 43 container quá hạn làm thủ tục hải quan 180 ngày, 259 container quá hạn 90 ngày và 330 container quá hạn 30 ngày.

Do khách quan mang lại?

Cục Hải quan Đà Nẵng đã nhiều lần thông báo cho CFG, nhưng DN này vẫn không đến làm thủ tục hải quan cho số hàng trên và cũng không có thông tin phản hồi cho phía Hải quan. Vì vậy, Cục Hải quan Đà Nẵng đã đề xuất Tổng cục Hải quan kiến nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét lại việc cho CFG được nhập khẩu săm, lốp ô tô đã qua sử dụng.

Trong văn bản giải trình với Thủ tướng Chính phủ mới đây, CFG cho biết: Để thực hiện việc nhập khẩu, CFG đã ký kết với một số đơn vị, đối tác nước ngoài có khả năng cung cấp mặt hàng săm lốp ô tô, cao su đã qua sử dụng tại các thị trường như Mỹ, Australia, Hong Kong... Trong thời gian từ tháng 6/2013, công ty luôn thực hiện đúng các quy định về thủ tục xuất nhập khẩu, sử dụng hàng hóa đúng mục đích, đẩy mạnh việc thu gom hàng lốp đã qua sử dụng trong nước theo đúng như quy định tại Công văn số 679 (năm 2013, CFG đã nhập khẩu  khoảng 94.000 tấn, thu mua trong nước năm 2013 được 93.000 tấn). Hàng hóa nhập khẩu được tập trung chủ yếu tại cảng Tiên Sa (Đà Nẵng), công ty thuê vận tải vận chuyển trực tiếp container và dỡ hàng tại kho của nhà máy.

Việc hiện nay tại cảng Tiên Sa đang tồn đọng một lượng lớn container hàng lốp cũ đã qua sử dụng, được CFG giải thích: Thực tế, không phải do công ty không có ý định tiếp tục nhận hàng, phần lớn là do điều kiện khách quan mang lại.

Tại văn bản giải trình Thủ tướng Chính phủ, CFG cho biết: Trong tổng số container tại Đà Nẵng, có một lượng lớn (trên 200 container) là hàng hóa không đúng quy cách theo yêu cầu công nghệ sản xuất của nhà máy. Cụ thể, hàng bị băm nhỏ không ép thành bó, việc xử lý sản xuất chủng loại này mất nhiều thời gian. Thời gian đầu năm 2014, công ty đã nhận một lượng lớn loại này và hiện tại đang tập trung xử lý để tiếp tục nhận những lô hàng này đang nằm tại cảng Đà Nẵng

Và những lời cam kết…

CFG cho rằng: Trong số các lô hàng đang tồn ở cảng Đà Nẵng, thực tế có hơn 400 container chưa đủ điều kiện để công ty nhận hàng. Nguyên nhân là do khách hàng nước ngoài (người bán) chưa thanh toán tiền cước biển nên các hãng tàu chưa giao hàng cho công ty. Khoảng 200 container do người bán chậm trễ trong việc thanh toán cước biển dẫn đến phát sinh rất nhiều phí lưu container, lưu bãi theo quy định của hãng tàu và cảng. Trong đó, có rất nhiều lô hàng, công ty đã thanh toán các loại phí hàng nhập liên quan cho hãng tàu, thậm chí đã mở tờ khai hải quan để chuẩn bị cho việc nhập khẩu lô hàng.

Về phương án và thời gian xử lý đối với toàn bộ lô hàng săm lốp tô tô đã qua sử dụng này, CFG cho biết: Sẵn sàng nhận hàng khi các hãng vận tải, chủ xuất khẩu và cảng giải quyết được các vấn đề chi phí phát sinh. Đối với các lô hàng không đúng quy cách như yêu cầu sản xuất của công ty, chúng tôi đảm bảo nhận để xử lý toàn bộ, số lượng hàng còn lại, công ty đã đề nghị với các đối tác bán hàng nước ngoài khẩn trương đàm phán thanh toán cước biển và các chi phí phát sinh cho các hãng tàu vận tải, cảng Đà Nẵng để công ty nhận hàng kịp thời. Trường hợp cần thiết, công ty có thể thay mặt người bán thanh toán các chi phí trên nếu được hãng tàu và cảng đồng ý để đẩy nhanh việc giải phóng lô hàng. Thời gian thực hiện, CFG cam kết giải phóng toàn bộ lô hàng ở cảng Đà Nẵng, chậm nhất đến hết tháng 9/2014.

Công ty CP Kính nổi Chu Lai - Indevco (CFG) là đơn vị được Thủ tướng Chính phủ cho phép tại Công văn số 679/TTg-KTN ngày 15/5/2013 về thí điểm nhập khẩu săm lốp ô tô, cao su đã qua sử dụng để sản xuất nhiên liệu, phục vụ sản xuất kính xây dựng.

Bùi Quyền