Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An, tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy được thiết kế quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời nền đường và các hạng mục cầu, đoạn đào đắp được chuẩn bị theo tiêu chuẩn 6 làn xe.
Dự án bao gồm 10 dự án thành phần, trong đó có 1 dự án xây dựng tuyến chính và 9 dự án liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, với tổng mức đầu tư khoảng 23.940 tỷ đồng.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2029, tuy nhiên hiện nay đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng. Thống kê cho thấy, có 2.688 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó 198 hộ phải bố trí tái định cư; cùng với đó là 274 ngôi mộ cần di dời và hàng loạt công trình hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện cao thế, viễn thông, cấp nước cần được xử lý đồng bộ.
Bên cạnh những khó khăn khách quan, quá trình triển khai cũng bộc lộ không ít hạn chế trong phối hợp giữa các địa phương và sở, ngành. Việc trao đổi thông tin chủ yếu thông qua văn bản hành chính, thiếu sự làm việc trực tiếp dẫn đến xử lý chậm các vướng mắc phát sinh. Hồ sơ do một số địa phương trình còn thiếu chặt chẽ, phải điều chỉnh nhiều lần; đội ngũ cán bộ làm công tác bồi thường ở cơ sở còn hạn chế về kinh nghiệm. Ngoài ra, tiến độ góp ý, thẩm định của một số đơn vị chưa đảm bảo yêu cầu về thời gian theo chỉ đạo của UBND tỉnh.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Phú Hiền nhấn mạnh yêu cầu cấp bách phải tăng tốc toàn diện các khâu, xác định mục tiêu trọng tâm là khởi công dự án trong tháng 5/2026. Theo đó, các xã với vai trò chủ đầu tư cần chủ động, quyết liệt hơn trong tổ chức thực hiện; đồng thời các sở, ngành phải nâng cao trách nhiệm phối hợp, rút ngắn thời gian xử lý công việc.
Lãnh đạo tỉnh cũng phân công rõ trách nhiệm từng đơn vị, đặc biệt giao Sở Tài chính và Sở Xây dựng giữ vai trò chủ trì trong công tác thẩm định, hoàn thiện hồ sơ các dự án thành phần. Cùng với đó, yêu cầu tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư và địa phương để tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, dự toán kinh phí, cũng như các thủ tục pháp lý về kiểm toán và đánh giá tác động môi trường.
Một lộ trình tiến độ chặt chẽ sẽ được thiết lập, gắn với chế độ báo cáo thường xuyên, nhằm hạn chế tối đa tình trạng chậm trễ do yếu tố chủ quan. Các đơn vị liên quan được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, sẵn sàng các điều kiện cần thiết để dự án có thể triển khai đúng kế hoạch.
Trước đó, vào tháng 12/2025, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án với một số cơ chế đặc thù, cho phép rút gọn một số thủ tục như không phải thẩm định nguồn vốn theo quy định thông thường, đồng thời áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với một số gói thầu nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh cùng các cơ chế chính sách đặc thù từ Trung ương, dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy được kỳ vọng sẽ sớm được khởi công, tạo động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối khu vực trong những năm tới.
Lê Quyết
