THCL Từ đầu năm đến nay, giá xăng đã 4 lần liên tiếp giảm giá, góp phần tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp, người dân phát triển sản xuất, kinh doanh. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng ở Nghệ An chưa hài lòng vì phải mua xăng giá cao so với giá mà Bộ Tài chính ban hành.

Theo tìm hiểu của phóng viên, lần giảm giá xăng, dầu trong nước gần đây nhất là vào chiều 18/2/2016. Theo đó, giá xăng Ron 92 trong nước là 13.750 đồng/lít (giảm 961 đồng/lít); xăng E5 13.320 đồng/lít (giảm 942 đồng/lít). Thế nhưng, ngày 15/3/2016, qua khảo sát tại một số cây xăng trên địa bàn TP. Vinh (Nghệ An), mức giá xăng Ron 92 là 14.020 đồng/lít, nghĩa là cao hơn mức giá xăng Ron 92 bán ra tại Hà Nội 270 đồng/lít.

Ông Nguyễn Thế Sơn, Giám đốc DN Vận Tải, TP. Vinh (Nghệ An) cho biết: Chúng tôi không biết tại sao mà trên các phương tiện thông tin thông báo xăng giảm còn 13.750 đồng mà khi đi mua lại là 14.020 đồng, chúng tôi mong muốn các cơ quan chức năng sớm kiểm tra để bảo đảm quyền lợi cho dân.

Những thắc mắc này của người tiêu dùng, phần lớn được các nhân viên cửa hàng xăng dầu giải thích rằng “có sự chênh lệch là do phí vận chuyển. Tìm hiểu trực tiếp tại Công ty Xăng dầu Nghệ An, nơi có 75 điểm bán xăng dầu trên địa bàn tỉnh, được biết, sở dĩ có tình trạng trên chính là do quy định giá bán của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cho vùng 1 và vùng 2. Nghệ An là một trong những địa phương thuộc vùng 2 nên có giá bán lẻ được tăng không quá 2% so với giá cơ sở khi công bố cùng thời điểm.

Để tìm hiểu rõ hơn về sự phân định giá xăng giữa vùng 1 và vùng 2, chúng tôi đã làm việc với ông Hoàng Minh Quân, Trưởng phòng Quản lý giá và công sản (thuộc Sở Tài chính). Theo ông Quân thì đây là quyết định có từ những năm 1970, quy định 44 tỉnh, thành phố, trong đó có Nghệ An thuộc vùng 2 (tức là vùng xa khu vực cảng xăng dầu 300 km), có mức giá khác bù vào phí vận chuyển.

Cũng theo ông Quân, việc phân định Nghệ An là vùng 2 để chịu mức giá xăng tăng thêm 2% là không hợp lý. Bởi lẽ, hiện nay, cơ sở hạ tầng trong kinh doanh xăng dầu ở Nghệ An đã khác xa cách đây mấy chục năm. Nghệ An có đầy đủ bến bãi, không còn phải lấy xăng ở Hải Phòng như trước, mà xăng được cung cấp ngay cảng Cửa Lò vào hệ thống kho bãi ở đây. Do vậy, cần có sự thống nhất để người tiêu dùng Nghệ An đỡ thiệt thòi.

Nhiều người cho rằng, giả sử chỉ tính riêng năm 2014, toàn bộ mức tiêu thụ xăng, dầu của tỉnh là 381.982 mét khối nhân với giá chênh lệch thị trường 2% thì người tiêu dùng Nghệ An phải bỏ thêm 107 tỷ đồng cho chi phí xăng, dầu. Đây là con số không hề nhỏ so với thực trạng nền kinh tế tỉnh nhà. Bên cạnh đó, với giá xăng được áp dụng hiện nay cho vùng 2, đồng nghĩa sẽ có thêm nhiều chi phí sản xuất được cộng theo mà người tiêu dùng phải gánh chịu.

Có thể thấy, giá bán xăng, dầu ảnh hưởng rất lớn đến đời sống, sản xuất, kinh doanh của đại bộ phận người dân hiện nay. Ngành chức năng cần có sự tham mưu - đề xuất lên các cấp có thẩm quyền để người tiêu dùng Nghệ An sớm được hưởng giá xăng ưu đãi như vùng 1.

Mạnh Hùng