Trong những năm qua, tỉnh Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực tối đa để phát triển hạ tầng hàng hải. Hiện nay, toàn tỉnh sở hữu 15 cảng biển với 44 cầu cảng tổng chiều dài gần 7km. Hệ thống 11 tuyến luồng quan trọng như Hòn Gai - Cái Lân, Cẩm Phả, Vạn Gia... luôn được duy tu, đảm bảo vận hành thông suốt.

Điểm nhấn nổi bật là khả năng tiếp nhận các tàu lớn nhất thế giới. Khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hiện có thể đón tàu trọng tải đến 120.000 tấn, trong khi các cầu bến khác cũng sẵn sàng phục vụ tàu container và tàu rời lên đến 85.000 tấn. Sự phát triển này giúp hoạt động cảng biển của tỉnh đạt mức tăng trưởng ổn định 8-10% mỗi năm.

Cảng biển nước sâu Cái Lân, phường Bãi Cháy, mỗi ngày đón tiếp số lượng lớn tàu và hàng hóa, đang được nghiên cứu chuyển đổi thành cảng du lịch.
Cảng biển nước sâu Cái Lân, phường Bãi Cháy, mỗi ngày đón tiếp số lượng lớn tàu và hàng hóa, đang được nghiên cứu chuyển đổi thành cảng du lịch. (Ảnh: QMG)

Một trong những lợi thế cạnh tranh cốt lõi của Quảng Ninh là hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đa dạng. Với 2 tuyến cao tốc và 8 tuyến quốc lộ có tổng chiều dài hơn 633km, hàng hóa từ các khu bến chính như Cái Lân, Yên Hưng, Cẩm Phả có thể tỏa đi các tỉnh thành và vươn sang thị trường Trung Quốc một cách nhanh chóng.

Bên cạnh cảng hàng hóa, Quảng Ninh còn ghi dấu ấn với hệ thống cảng du lịch đẳng cấp quốc tế như Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, Tuần Châu. Đây là "đòn bẩy" quan trọng để tỉnh phát triển kinh tế biển đa ngành, kết hợp hài hòa giữa thương mại và du lịch dịch vụ cao cấp.

Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long là cảng du thuyền đầu tiên tại Việt Nam có khả năng đón các du thuyền lớn và hiện đại bậc nhất thế giới đến với Vịnh Hạ Long.
Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long là cảng du thuyền đầu tiên tại Việt Nam có khả năng đón các du thuyền lớn và hiện đại bậc nhất thế giới đến với Vịnh Hạ Long. (Ảnh: QMG)

Hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển bền vững, Quảng Ninh đang rà soát lại quy hoạch theo hướng dài hạn. Tỉnh kiên quyết sắp xếp lại các bến cảng, có lộ trình di dời các cơ sở có nguy cơ gây ô nhiễm để ưu tiên cho các dự án xanh và dịch vụ giá trị gia tăng cao như hệ thống bến du thuyền, khách sạn 5 sao và các khu hậu cần logistics hiện đại.

Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục ban hành các cơ chế chính sách mạnh mẽ để thu hút các tập đoàn tài chính, ngân hàng và các hãng tàu lớn trên thế giới. Việc đầu tư đồng bộ vào các dự án trọng điểm như cảng Vạn Ninh, cảng biển Hải Hà và cảng Hòn Nét - Con Ong được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho vùng kinh tế Đông Bắc.

Chiến lược phát triển kinh tế biển của Quảng Ninh không chỉ dừng lại ở những con số tăng trưởng mà còn gắn liền với việc giữ gìn bản sắc văn hóa và bảo tồn giá trị di sản, tạo đà phát triển bền vững cho tương lai.

Trần Trang(t/h)