THCL Cảng vụ viên ngủ gục trong giờ làm việc, không quan tâm đến hành khách đang bị những “cò vé” bám đuổi, chèo kéo du khách ngay trong sảnh bán vé, người lái tàu du lịch điều khiển tàu bằng chân…là một trong những thực trạng đáng báo động đang diễn ra tại Cảng tàu khách du lịch quốc tế Tuần Châu, TP.Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh.
Cần làm rõ nhiều bất cập tại Khu du lịch quốc tế Tuần Châu.
“Cò vé” đua nhau chèo kéo du khách.
Cảng tàu khách du lịch quốc tế Tuần Châu, TP Hạ Long mỗi ngày có hàng nghìn lượt du khách đến Cảng đổ về mua vé tham quan khiến các hoạt động của cảng trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, bên cạnh sự nhộn nhịp ấy tình trạng “cò vé” chèo kéo du khách lại đang tạo nên một bức tranh phản cảm trong lòng du khách cả trong nước và nước ngoài.
Trong vai trò là một hành khách du lịch phóng viên bước vào cửa nhà ga bến tàu không khỏi ngạc nhiên trước cảnh hổn độn của các “cò vé” đang tìm cách chèo kéo du khách.
Theo quan sát của phóng viên, khi chưa chèo kéo được du khách, các “cò vé” tụ tập thành một nhóm khá đông ngay bên trong sảnh bán vé, cứ thấy du khách nào đi qua liền vây kín lại để chào mời. Các cò mồi này thường là nhân viên của các tàu đang đỗ trong cảng Tuần Châu, mỗi khi chèo kéo được một vài khách du lịch, “cò” liền dẫn ra hàng ghế chờ tàu trước sân cảng, dồn hành khách thành một nhóm, đợi khi đông đủ sẽ xin lệnh cho tàu chạy.
Chân dung “Cò vé” (ảnh căt từ video)
Nghiêm trọng hơn, đội ngũ “cò vé” cắm rễ sâu bên trong nhà điều hành ga tàu Tuần Châu lộng hành như kiểu “côn đồ, trước mặt các Cảng vụ viên, Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh đang túc trực làm nhiệm vụ tại đây.
Với du khách Việt, việc từ chối đội ngũ “cò vé” đã mệt mỏi; với du khách nước ngoài còn phiền toái và mất thiện cảm hơn. Họ chỉ có thể tỏ thái độ bực mình bằng những cái lắc đầu và xua tay song rất khó để có thể “cắt đuôi” hoàn toàn đội “cò vé” đông đảo này.
Một điều bất ngờ hơn nữa là khi đội ngũ “cò vé” bám đuổi và chèo kéo du khách ngay trong sảnh bán vé nhưng không hề thấy bong dáng các lực lượng an ninh, bảo vệ nhắc nhở. Một số Cảng vụ viên thuộc Cảng đường thủy nội địa Quảng Ninh còn làm ngơ, không quan tâm đến hành khách bị chèo kéo, cá biệt hơn một số Cảng vụ viên còn gục mặt xuống bàn ngủ trong giờ làm việc.
Lái tàu bằng chân, coi thường tính mạng du khách?
Sau khi gom số lượng lớn hành khách, các “cò vé” dẫn dắt đoàn người đi qua cổng soát vé Cảng Tuần Châu. Có mặt trên chiếc tàu vỏ gỗ mang tên Thắng Lợi 68 vào khoảng 11h trưa ngày 06/07/2016 chúng tôi vô cùng kinh ngạc khi thấy số lượng hành khách đông đến lạ thường, một số hành khách không có ghế ngồi phải trèo lên boong tàu.
Liệu tính mạng du khách có được bảo đảm?
Theo quan sát của phóng viên, con tàu Thắng Lợi 68 này có 8 hàng ghế, với quy chuẩn 6 người một hàng, như vậy, tàu chỉ đáp ứng chỗ ngồi tiêu chuẩn là 48 nhưng số người có mặt trên tàu là hơn 50 người.
Điều đáng nói, trong suốt quá trình chiếc tàu này xếp khách, PV không thấy có bóng dáng lực lượng của Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh bước chân lên tàu kiểm tra số lượng hành khách, công tác PCCC, trang thiết bị cứu sinh trên tàu…
Một điều hết sức nguy hiểm trên con tàu mang tên Thắng Lợi 68 này là việc người lái tàu điều khiển một con tàu to lớn lại bất chấp tính mạng của hàng chục hành khách cũng như nhân viên trên tàu dùng 2 chân điều khiển bánh lái, tiềm ẩn nhiều rủi ro cho hành khách trên tàu.
Thực tế, ghi nhận vào lúc 14h20’ ngày 6/7/2016, chiếc tàu mang tên Thắng Lợi 68 đã va chạm mạnh với một tàu khác đang cập cảng, khiến du khách hoảng loạn. May mắn, không có thiệt hại về người.
Có dấu hiệu “nhờn luật” của các tàu du lịch?
Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, hiện trên Vịnh Hạ Long có 534 tàu du lịch, trong đó có 202 tàu lưu trú qua đêm và 332 tàu phục vụ tham quan theo tiếng. Theo tính toán của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh, hiện đội tàu lưu trú qua đêm trên Vịnh chỉ hoạt động khoảng 50% công suất, trong khi tàu tiếng chỉ sử dụng hết khoảng 42% công suất. Như vậy, theo tính toán phải tới năm 2025, 534 con tàu trên mới hoạt động hết công suất.
Trên thực tế, để giành khách các chủ tàu đua nhau đại hạ giá và thả nổi dịch vụ, khiến hình ảnh du lịch vịnh Hạ Long trở nên xấu xí trong mắt không ít du khách. Đáng lo ngại, trong 7 năm qua trên các tài du lịch trên Vịnh Hạ Long đã xảy ra 20 vụ tai nạn, khiến 22 du khách thiệt mạng.
Liên quan tới tình trạng buông lỏng quản lý tàu du lịch, gây ra những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Mới đây, UBND TP.Hạ Long đã có công văn số 2812/UBND ngày 06/06/2016 yêu cầu Công an thành phố, BQL Vịnh Hạ Long tăng cường kiểm tra, giám sát đối với các tàu du lịch hoạt động trên Vịnh, trọng tâm là công tác đảm bảo an toàn. Theo đó, chủ tàu không được để khách đứng, ngồi trên mui, mạn tàu khi đang hành trình, phao cứu sinh phải để nơi dễ thấy, dễ lấy… Các cơ quan chức năng sẽ xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm, kiên quyết đình chỉ hoạt động của phương tiện nếu không đảm bảo các điều kiện về an toàn.
Thế nhưng, theo tìm hiểu của phóng viên, các quy định trên chỉ mới nằm trên giấy. Thực tế, tại cảng du lịch quốc tế Tuần Châu, khi thời tiết có nhiều diễn biến phức tạp như trời mưa gió (điển hình như lúc 10h30’ ngày 6/7/2016) nhưng các tàu trở khách du lịch tại đây vẫn được Cảng vụ cấp phép rời bến.
Trước tình trạng trên dư luận không khỏi bức xúc đặt ra nhiều dấu hỏi về việc có hay không Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh đang “bao che” cho các chủ tàu tại Cảng du lịch Quốc tế Tuấn Châu làm trái các quy định về bảo đảm ATGT?
Đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh, Sở GTVT Quảng Ninh cùng các cơ quan chức năng có thẩm quyền sớm vào cuộc xử lý dứt điểm vụ việc, quy trách nhiệm cho tập thể, cá nhân có liên quan khi để xảy ra tình trạng trên.
| Trước đó, Thủ tướng Chính phủ vừa có Chỉ thị số 23/CT-TTg về việc tăng cường các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự, anh toàn giao thông đường thủy nội địa trong tình hình mới. Qua đó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các lực lượng chức năng của Bộ phối hợp các lực lượng chức năng của ngành công an thực hiện tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa; trong đó, tập trung kiểm tra, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về phương tiện, thuyền viên và người lái, tải trọng phương tiện, kết cấu hạ tầng; nghiêm cấm phương tiện xuất bến khi vi phạm chở quá tải trọng, quá số người và thiếu các phương tiện cứu sinh cho hành khách theo quy định; phối hợp với các địa phương đình chỉ hoạt động các cảng, bến thủy nội địa, công trình trên sông không phép, không đủ điều kiện an toàn, vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông đường thủy nội địa. |
Thương hiệu & Công luận sẽ tiếp tục thông tin vụ việc./.
Thế Long – Anh Đức (Thương hiệu & Công luận)
Quảng Ninh:
Nhiều bất cập tại Khu du lịch quốc tế Tuần Châu
Cảng vụ viên ngủ gục trong giờ làm việc, không quan tâm đến hành khách đang bị những “cò vé” bám đuổi, chèo kéo du khách ngay trong sảnh bán vé, người lái tàu du lịch điều khiển tàu bằng chân…là một trong những thực trạng đáng báo động đang diễn ra tại Cảng tàu khách du lịch quốc tế Tuần Châu, TP.Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh.
Ảnh 1
“Cò vé” đua nhau chèo kéo du khách.
Cảng tàu khách du lịch quốc tế Tuần Châu, TP Hạ Long mỗi ngày có hàng nghìn lượt du khách đến Cảng đổ về mua vé tham quan khiến các hoạt động của cảng trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, bên cạnh sự nhộn nhịp ấy tình trạng “cò vé” chèo kéo du khách lại đang tạo nên một bức tranh phản cảm trong lòng du khách cả trong nước và nước ngoài.
Trong vai trò là một hành khách du lịch phóng viên bước vào cửa nhà ga bến tàu không khỏi ngạc nhiên trước cảnh hổn độn của các “cò vé” đang tìm cách chèo kéo du khách.
Theo quan sát của phóng viên, khi chưa chèo kéo được du khách, các “cò vé” tụ tập thành một nhóm khá đông ngay bên trong sảnh bán vé, cứ thấy du khách nào đi qua liền vây kín lại để chào mời. Các cò mồi này thường là nhân viên của các tàu đang đỗ trong cảng Tuần Châu, mỗi khi chèo kéo được một vài khách du lịch, “cò” liền dẫn ra hàng ghế chờ tàu trước sân cảng, dồn hành khách thành một nhóm, đợi khi đông đủ sẽ xin lệnh cho tàu chạy.
Ảnh 2
Nghiêm trọng hơn, đội ngũ “cò vé” cắm rễ sâu bên trong nhà điều hành ga tàu Tuần Châu lộng hành như kiểu “côn đồ, trước mặt các Cảng vụ viên, Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh đang túc trực làm nhiệm vụ tại đây.
Với du khách Việt, việc từ chối đội ngũ “cò vé” đã mệt mỏi; với du khách nước ngoài còn phiền toái và mất thiện cảm hơn. Họ chỉ có thể tỏ thái độ bực mình bằng những cái lắc đầu và xua tay song rất khó để có thể “cắt đuôi” hoàn toàn đội “cò vé” đông đảo này.
Một điều bất ngờ hơn nữa là khi đội ngũ “cò vé” bám đuổi và chèo kéo du khách ngay trong sảnh bán vé nhưng không hề thấy bong dáng các lực lượng an ninh, bảo vệ nhắc nhở. Một số Cảng vụ viên thuộc Cảng đường thủy nội địa Quảng Ninh còn làm ngơ, không quan tâm đến hành khách bị chèo kéo, cá biệt hơn một số Cảng vụ viên còn gục mặt xuống bàn ngủ trong giờ làm việc.
Lái tàu bằng chân, coi thường tính mạng du khách?
Sau khi gom số lượng lớn hành khách, các “cò vé” dẫn dắt đoàn người đi qua cổng soát vé Cảng Tuần Châu. Có mặt trên chiếc tàu vỏ gỗ mang tên Thắng Lợi 68 vào khoảng 11h trưa ngày 06/07/2016 chúng tôi vô cùng kinh ngạc khi thấy số lượng hành khách đông đến lạ thường, một số hành khách không có ghế ngồi phải trèo lên boong tàu.
Ảnh 3
Theo quan sát của phóng viên, con tàu Thắng Lợi 68 này có 8 hàng ghế, với quy chuẩn 6 người một hàng, như vậy, tàu chỉ đáp ứng chỗ ngồi tiêu chuẩn là 48 nhưng số người có mặt trên tàu là hơn 50 người.
Điều đáng nói, trong suốt quá trình chiếc tàu này xếp khách, PV không thấy có bóng dáng lực lượng của Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh bước chân lên tàu kiểm tra số lượng hành khách, công tác PCCC, trang thiết bị cứu sinh trên tàu…
Một điều hết sức nguy hiểm trên con tàu mang tên Thắng Lợi 68 này là việc người lái tàu điều khiển một con tàu to lớn lại bất chấp tính mạng của hàng chục hành khách cũng như nhân viên trên tàu dùng 2 chân điều khiển bánh lái, tiềm ẩn nhiều rủi ro cho hành khách trên tàu.
Thực tế, ghi nhận vào lúc 14h20’ ngày 6/7/2016, chiếc tàu mang tên Thắng Lợi 68 đã va chạm mạnh với một tàu khác đang cập cảng, khiến du khách hoảng loạn. May mắn, không có thiệt hại về người.
Có dấu hiệu “nhờn luật” của các tàu du lịch?
Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, hiện trên Vịnh Hạ Long có 534 tàu du lịch, trong đó có 202 tàu lưu trú qua đêm và 332 tàu phục vụ tham quan theo tiếng. Theo tính toán của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh, hiện đội tàu lưu trú qua đêm trên Vịnh chỉ hoạt động khoảng 50% công suất, trong khi tàu tiếng chỉ sử dụng hết khoảng 42% công suất. Như vậy, theo tính toán phải tới năm 2025, 534 con tàu trên mới hoạt động hết công suất.
Trên thực tế, để giành khách các chủ tàu đua nhau đại hạ giá và thả nổi dịch vụ, khiến hình ảnh du lịch vịnh Hạ Long trở nên xấu xí trong mắt không ít du khách. Đáng lo ngại, trong 7 năm qua trên các tài du lịch trên Vịnh Hạ Long đã xảy ra 20 vụ tai nạn, khiến 22 du khách thiệt mạng.
Liên quan tới tình trạng buông lỏng quản lý tàu du lịch, gây ra những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Mới đây, UBND TP.Hạ Long đã có công văn số 2812/UBND ngày 06/06/2016 yêu cầu Công an thành phố, BQL Vịnh Hạ Long tăng cường kiểm tra, giám sát đối với các tàu du lịch hoạt động trên Vịnh, trọng tâm là công tác đảm bảo an toàn. Theo đó, chủ tàu không được để khách đứng, ngồi trên mui, mạn tàu khi đang hành trình, phao cứu sinh phải để nơi dễ thấy, dễ lấy… Các cơ quan chức năng sẽ xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm, kiên quyết đình chỉ hoạt động của phương tiện nếu không đảm bảo các điều kiện về an toàn.
Thế nhưng, theo tìm hiểu của phóng viên, các quy định trên chỉ mới nằm trên giấy. Thực tế, tại cảng du lịch quốc tế Tuần Châu, khi thời tiết có nhiều diễn biến phức tạp như trời mưa gió (điển hình như lúc 10h30’ ngày 6/7/2016) nhưng các tàu trở khách du lịch tại đây vẫn được Cảng vụ cấp phép rời bến.
Trước tình trạng trên dư luận không khỏi bức xúc đặt ra nhiều dấu hỏi về việc có hay không Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh đang “bao che” cho các chủ tàu tại Cảng du lịch Quốc tế Tuấn Châu làm trái các quy định về bảo đảm ATGT?
Đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh, Sở GTVT Quảng Ninh cùng các cơ quan chức năng có thẩm quyền sớm vào cuộc xử lý dứt điểm vụ việc, quy trách nhiệm cho tập thể, cá nhân có liên quan khi để xảy ra tình trạng trên.
Thương hiệu & Công luận sẽ tiếp tục thông tin vụ việc./.
Thế Long – Anh Đức (Thương hiệu & Công luận)
Box
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ vừa có Chỉ thị số 23/CT-TTg về việc tăng cường các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự, anh toàn giao thông đường thủy nội địa trong tình hình mới. Qua đó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các lực lượng chức năng của Bộ phối hợp các lực lượng chức năng của ngành công an thực hiện tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa; trong đó, tập trung kiểm tra, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về phương tiện, thuyền viên và người lái, tải trọng phương tiện, kết cấu hạ tầng; nghiêm cấm phương tiện xuất bến khi vi phạm chở quá tải trọng, quá số người và thiếu các phương tiện cứu sinh cho hành khách theo quy định; phối hợp với các địa phương đình chỉ hoạt động các cảng, bến thủy nội địa, công trình trên sông không phép, không đủ điều kiện an toàn, vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông đường thủy nội địa.
Chú thích ảnh
Ảnh 1: Cần làm rõ nhiều bất cập tại Khu du lịch quốc tế Tuần Châu.
Ảnh 2: Chân dung “Cò vé” (ảnh căt từ video)
Ảnh 3: Liệu tính mạng du khách có được bảo đảm?
Cảng vụ viên ngủ gục trong giờ làm việc, không quan tâm đến hành khách đang bị những “cò vé” bám đuổi, chèo kéo du khách ngay trong sảnh bán vé, người lái tàu du lịch điều khiển tàu bằng chân…là một trong những thực trạng đáng báo động đang diễn ra tại Cảng tàu khách du lịch quốc tế Tuần Châu, TP.Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh.
Ảnh 1
