











Trúc Mai












Trúc Mai

Theo số liệu thống kê Cục Hải quan vừa công bố, nửa đầu tháng 6 (từ ngày 1 - 15/6), cả nước nhập khẩu 16.412 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt 349,5 triệu USD. Dòng xe nhập khẩu nhiều nhất là ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống với 12.184 xe, kim ngạch 209,9 triệu USD.

Mitsubishi đã xác nhận Pajero thế hệ mới sẽ ra mắt toàn cầu vào mùa thu 2026. Mẫu SUV này được phát triển trên khung thang của Triton, đánh dấu sự trở lại của một tên tuổi từng bán hơn 3,25 triệu xe tại hơn 170 thị trường và giành 12 chiến thắng ở Dakar. Ở Bắc Mỹ, nhiều nguồn tin cho rằng xe có thể mang tên Montero.

Sau giai đoạn cạnh tranh giá bán kéo dài, các hãng xe Trung Quốc đang chuyển trọng tâm sang phân khúc SUV điện 6 chỗ cao cấp. Dòng xe này kết hợp cabin rộng rãi, công nghệ thông minh và mức giá thấp hơn đáng kể so với các thương hiệu châu Âu. Nhiều tổ chức phân tích nhận định đây có thể là phân khúc giúp thị trường xe điện Trung Quốc lấy lại đà tăng trưởng, đồng thời tạo sức ép trực tiếp lên các hãng xe sang truyền thống.

Xe điện giúp giảm phát thải trong giao thông, nhưng mức độ “xanh” của một chiếc xe không chỉ nằm ở ống xả bằng 0. Báo cáo mới của Lead the Charge cho thấy cuộc cạnh tranh lớn nhất của ngành hiện nay nằm ở chuỗi cung ứng: từ khai thác lithium, cobalt, sản xuất pin cho tới thép và nhôm dùng trong chế tạo xe. Tesla, Ford và Volvo đang là những hãng đi nhanh nhất trong quá trình này.

Thị trường ô tô Trung Quốc vừa ghi nhận một dấu mốc đáng chú ý khi không còn bất kỳ mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong nào góp mặt trong Top 10 xe bán chạy nhất tháng 5. Toàn bộ năm vị trí dẫn đầu đều thuộc về xe điện thuần túy (BEV), phản ánh tốc độ điện hóa ngày càng nhanh của thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Theo số liệu thống kê của Cục Hải quan, Bộ Tài chính công bố ngày 16/6 cho thấy, lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu 95.900 ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch đạt 2,29 tỷ USD, tăng 25,7%.

BYD Sealion 08 đang thu hút sự chú ý tại Trung Quốc nhờ bộ pin Blade thế hệ hai dung lượng tới 115 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 900 km theo chu trình CLTC. Tuy nhiên, để đạt được quãng đường này, mẫu SUV điện cỡ lớn phải mang theo bộ pin nặng hơn 810 kg, tương đương trên 30% tổng khối lượng xe. Những thông số vừa được công bố cho thấy hướng đi của BYD trong cuộc đua mở rộng tầm vận hành và rút ngắn thời gian sạc của xe điện.

Xu hướng chuyển dịch thị hiếu sang các dòng xe gầm cao đa dụng đang đẩy phân khúc sedan truyền thống vào thế hiểm nghèo tại thị trường Việt Nam. Ngay cả một cái tên mang tính biểu tượng và có vị thế vững chắc như Toyota Camry cũng không tránh khỏi làn sóng suy thoái này khi ghi nhận doanh số sụt giảm nghiêm trọng trong những tháng đầu năm.

Ngày 15/6, tại TP Huế, Công ty Cổ phần Kim Long Motor Huế (Kim Long Motor) và ZF Friedrichshafen AG (ZF Group), Tập đoàn công nghệ ô tô hàng đầu thế giới đến từ Đức, chính thức ký kết hợp tác chiến lược toàn diện, thiết lập nền tảng hợp tác lâu dài và bền vững trong lĩnh vực công nghệ truyền động, hộp số và các giải pháp phương tiện năng lượng mới.

BYD đã bắt đầu nhận đặt trước mẫu sedan cỡ lớn Seal 08 tại Trung Quốc, dù giá bán chính thức vẫn được giữ kín. Với chiều dài hơn 5,1 m, nền tảng điện áp cao 800V, pin Blade thế hệ thứ hai, khả năng sạc siêu nhanh và quãng đường công bố lên tới 900 km, Seal 08 cho thấy tham vọng của BYD trong việc đưa công nghệ vốn dành cho xe sang trở thành tiêu chuẩn mới ở phân khúc sedan điện.