Trong chuyến làm việc tại Úc, ông Jim Farley – Tổng giám đốc điều hành toàn cầu của Ford – đã chia sẻ về định hướng phát triển một mẫu bán tải mới dành riêng cho thị trường này. Theo ông, khách hàng hiện nay mong muốn nhiều hơn ở một chiếc bán tải: vừa linh hoạt trong đô thị, vừa giữ được khả năng chuyên chở.
Người đứng đầu Ford cho rằng thị trường đang thiếu những mẫu bán tải được phát triển từ nền tảng xe du lịch. Các dòng xe sử dụng khung gầm rời truyền thống dù vẫn phổ biến nhưng bắt đầu bộc lộ những hạn chế khi vận hành trong môi trường đô thị đông đúc.
Thành công của mẫu bán tải cỡ nhỏ Maverick tại Bắc Mỹ được xem là minh chứng rõ ràng cho xu hướng này. Tuy nhiên, Ford cho biết hãng không có kế hoạch sao chép nguyên mẫu từ thị trường Mỹ để áp dụng cho các khu vực khác.
Trong cuộc trao đổi với trang CarExpert, ông Jim Farley nhấn mạnh rằng phiên bản dành cho thị trường châu Đại Dương phải được phát triển như một sản phẩm riêng biệt. Theo ông, việc đưa một thiết kế từ thị trường khác sang và yêu cầu người tiêu dùng chấp nhận không còn là phương án phù hợp trong điều kiện cạnh tranh hiện nay.
Ford vì vậy đang ưu tiên mức độ bản địa hóa trong quá trình phát triển sản phẩm. Một nền tảng khung gầm liền khối tương tự các dòng crossover đang được xem xét nhằm tạo sự cân bằng giữa khả năng vận hành êm ái và nhu cầu chuyên chở.
Tìm lời giải cho khoảng trống trong phân khúc Ute
Xe Ute có nguồn gốc từ Úc và từng là phương tiện mang tính biểu tượng tại quốc gia này. Tuy nhiên, trong nhiều năm gần đây, phân khúc này dần thu hẹp khi các dòng SUV và bán tải cỡ lớn phát triển mạnh.
Sự dịch chuyển sang SUV phần nào phản ánh lựa chọn thay thế của người tiêu dùng khi thị trường thiếu vắng những mẫu Ute hiện đại phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Hiện nay, mẫu xe bán chạy nhất tại Úc là Ford Ranger. Tình hình này có nhiều điểm tương đồng với thị trường Việt Nam, nơi mẫu bán tải cỡ trung của Ford liên tục giữ vị trí dẫn đầu về doanh số.
Theo các chuyên gia, việc phát triển một mẫu bán tải đô thị cỡ nhỏ có thể giúp Ford lấp đầy khoảng trống trên thị trường. Một chiếc xe mang lại cảm giác lái của xe du lịch nhưng vẫn sở hữu thùng hàng phía sau sẽ phù hợp với nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng mới.
Khả năng hồi sinh di sản Falcon
Việc phát triển một nền tảng hoàn toàn mới đòi hỏi chi phí lớn và thời gian dài. Tuy nhiên, giới chuyên môn nhận định Ford có thể tận dụng các nền tảng crossover hiện có để tối ưu chi phí nghiên cứu và phát triển.
Các nền tảng dành cho thị trường tay lái nghịch có thể được điều chỉnh để phù hợp với cấu trúc của dòng bán tải mới. Đây là giải pháp thường được các hãng xe áp dụng nhằm rút ngắn chu kỳ phát triển sản phẩm.
Một kịch bản đang nhận được nhiều sự quan tâm từ người yêu xe là khả năng Ford hồi sinh cái tên Falcon cho dòng bán tải mới. Nếu điều này trở thành hiện thực, việc gắn một thương hiệu mang tính biểu tượng với sản phẩm mới có thể tạo hiệu ứng truyền thông mạnh mẽ.
Không chỉ đáp ứng nhu cầu riêng của thị trường Úc, dự án này còn có thể trở thành bước thử nghiệm quan trọng, mở ra hướng khai thác những phân khúc mới cho Ford trên quy mô toàn cầu.
L.T(t/h)
