Ngày 30/4/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 4/1/2026 về quản lý hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn. Văn bản mới được xây dựng trên cơ sở cập nhật các quy định của Luật Đường bộ năm 2024 và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, nhằm bảo đảm tính thống nhất trong quản lý và phù hợp với thực tiễn vận hành đô thị.
Một trong những nội dung đáng chú ý của quyết định là việc điều chỉnh cụ thể khung giờ và phạm vi hoạt động của nhiều loại phương tiện, đặc biệt là nhóm xe vận tải hàng hóa và xe chuyên dùng – các đối tượng có ảnh hưởng trực tiếp đến trật tự giao thông trong khu vực nội đô.
Đối với xe vận tải hàng hóa, xe ô tô tải pickup lần đầu tiên được quy định rõ ràng với việc cho phép hoạt động 24/24 giờ trên toàn địa bàn thành phố. Trong khi đó, xe tải thông dụng dưới 2 tấn chỉ được phép lưu thông ngoài giờ cao điểm; trường hợp cần thiết phải di chuyển trong giờ cao điểm phải có văn bản chấp thuận của Công an thành phố.
Với nhóm xe chuyên dùng như xe xi téc chở xăng dầu, khí, xe trộn bê tông, xe cần cẩu, xe kéo…, quy định mới giới hạn thời gian hoạt động từ 21h00 đến 6h00 sáng hôm sau. Trường hợp phát sinh nhu cầu hoạt động ngoài khung giờ này, đơn vị quản lý phương tiện phải có văn bản đề nghị và được Sở Xây dựng chấp thuận. Tương tự, xe chở rác được quy định hoạt động từ 19h30 đến 06h00 sáng hôm sau, bảo đảm giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông giờ cao điểm và sinh hoạt của người dân.
Đối với các phương tiện phục vụ dịch vụ công ích như xe tưới cây, cắt tỉa cây xanh, duy tu hệ thống chiếu sáng…, thành phố cho phép hoạt động ngoài giờ cao điểm; nếu cần triển khai trong giờ cao điểm, phải được Sở Xây dựng cấp phép theo quy định.
Ở lĩnh vực vận tải hành khách, quyết định mới tiếp tục phân loại rõ theo quy mô phương tiện. Xe hợp đồng dưới 29 chỗ được phép hoạt động 24/24 giờ, tạo thuận lợi cho các loại hình vận tải linh hoạt. Trong khi đó, xe hợp đồng trên 29 chỗ và xe giường nằm chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm; nếu hoạt động trong khung giờ hạn chế phải có văn bản chấp thuận của Công an thành phố. Riêng xe trung chuyển hành khách được phép hoạt động 24/24 giờ nhưng phải đáp ứng điều kiện về phù hiệu do Sở Xây dựng cấp.
Bên cạnh điều chỉnh về thời gian hoạt động, quyết định cũng bổ sung, cập nhật cụ thể danh mục các tuyến, đoạn đường thuộc khu vực hạn chế, nơi phương tiện cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định lưu thông nhằm giảm ùn tắc và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông. Các tuyến được nêu gồm Nguyễn Văn Cừ (đoạn từ cầu vượt nút giao Trung tâm quận Long Biên đến Nguyễn Sơn), Ngọc Lâm, Ngô Gia Khảm, Bắc Thăng Long – Vực Dê, Phương Trạch, Cổ Linh, Đàm Quang Trung, Huỳnh Tấn Phát, Tam Trinh, Đại lộ Thăng Long (đoạn từ Phạm Hùng đến nút giao Đường 70), cùng các tuyến CN3, CN4, CN5 và đường Thanh Lâm.
Một điểm mới đáng chú ý khác là việc cải cách thủ tục hành chính liên quan đến chấp thuận hoạt động phương tiện. Thành phần hồ sơ được quy định rõ, bao gồm văn bản đề nghị theo mẫu, đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, hợp đồng vận chuyển và các tài liệu liên quan. Quy trình tiếp nhận được rút gọn, cho phép kiểm tra hồ sơ ngay trong ngày làm việc; trường hợp chưa đầy đủ sẽ được hướng dẫn cụ thể để hoàn thiện. Đáng chú ý, thời gian giải quyết hồ sơ được rút ngắn còn tối đa 3 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ.
Việc ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND có hiệu lực từ ngày 30/4/2026 được đánh giá là bước điều chỉnh kịp thời trong bối cảnh Hà Nội tiếp tục đối mặt với áp lực giao thông ngày càng lớn. Cách tiếp cận vừa siết chặt quản lý theo khung giờ, khu vực, vừa mở rộng linh hoạt đối với một số loại hình phương tiện được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả điều hành giao thông, giảm ùn tắc và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn thành phố.
Minh Thắm
