GAC Honda giới thiệu Odyssey nâng cấp tại Trung Quốc ngày 28/9, với giá khởi điểm 184.800 nhân dân tệ. Những điều chỉnh lần này tập trung vào nội thất và trải nghiệm sử dụng, trong khi thiết kế bên ngoài và hệ truyền động quen thuộc được giữ lại.
Đây là phiên bản Odyssey dành cho thị trường châu Á, khác với mẫu MPV cùng tên có kích thước lớn hơn tại Bắc Mỹ. Xe tiếp tục hướng đến nhu cầu di chuyển gia đình, với cấu hình bảy chỗ và khả năng bố trí khoang hành khách linh hoạt.
Thay đổi rõ nhất ở phiên bản Pro là màn hình trung tâm 12,3 inch, bổ sung cho khu vực táp-lô vốn không có màn hình trên bản tiêu chuẩn trước đây. Hệ thống hỗ trợ Apple CarPlay, Huawei HiCar và CarLink, cho phép kết nối điện thoại để sử dụng các ứng dụng dẫn đường, giải trí.
Màn hình của Pro lớn hơn loại 10,1 inch trên các phiên bản cao cấp, nhưng khả năng sử dụng có sự khác biệt. Bản Pro tập trung vào kết nối điện thoại, còn các bản trên sử dụng Honda CONNECT 3.0 với nhiều chức năng tích hợp hơn. Theo CarNewsChina, Pro vẫn chưa được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình.
Ở khoang hành khách, Odyssey bổ sung lựa chọn nội thất sáng màu và bề mặt ghế có đường chần. Phần đệm được làm dày, rộng hơn, hướng đến sự thoải mái khi di chuyển đường dài.
Danh mục tiện nghi có các chức năng sưởi, thông gió và massage tám điểm, với trang bị cụ thể tùy phiên bản. Tủ lạnh trong bệ tỳ tay, màn hình giải trí trên trần và hệ thống âm thanh JBL HiFi thuộc nhóm lựa chọn bổ sung.
Bên cạnh tiện nghi mới, khả năng tổ chức không gian tiếp tục là điểm nổi bật của Odyssey. Xe dài 4.861 mm, rộng 1.820 mm, cao 1.712 mm, chiều dài cơ sở 2.900 mm. Bảy vị trí ngồi được bố trí theo cấu hình 2+2+3, đáp ứng nhu cầu chở cả gia đình và điều chỉnh không gian khi cần mang thêm hành lý.
Theo Honda, sàn ở vị trí lên xuống cao khoảng 300 mm, giúp hành khách tiếp cận khoang xe thuận tiện hơn. Hàng ghế thứ hai sử dụng ray trượt dài 740 mm để điều chỉnh khoảng để chân, trong khi hàng ghế thứ ba có thể thu gọn nhằm mở rộng chỗ chứa đồ. Những chi tiết này góp phần tăng tính thực dụng khi đưa đón trẻ nhỏ, chở người lớn tuổi hoặc đi xa.
Hệ truyền động i-MMD tiếp tục kết hợp động cơ xăng 2.0 lít vận hành theo chu trình Atkinson với hệ thống truyền động điện. Công suất toàn hệ thống đạt 158 kW, tương đương khoảng 212 mã lực theo đơn vị hp, đi cùng E-CVT.
Hệ thống có ba chế độ vận hành gồm chạy điện, chạy hybrid và động cơ xăng dẫn động. Tùy điều kiện di chuyển, xe chuyển đổi cách phối hợp giữa động cơ xăng và phần truyền động điện.
Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố dao động 5,88–6,17 lít/100 km theo chu trình WLTC, tùy phiên bản. Đây là kết quả thử nghiệm tiêu chuẩn; mức tiêu hao thực tế thay đổi theo tải trọng, điều kiện giao thông và cách lái.
Với lần nâng cấp này, Odyssey tập trung củng cố giá trị sử dụng hằng ngày: kết nối thuận tiện hơn, ghế ngồi được cải thiện và khoang xe linh hoạt. Sự khác biệt về trang bị giữa các phiên bản vẫn là yếu tố cần xem xét khi đánh giá mức giá và tiện nghi của mẫu MPV hybrid.
L.T(t/h)
