Kể từ khi bắt đầu kinh doanh tại xứ sở kim chi vào năm 2004, Honda từng có những giai đoạn phát triển ổn định. Tuy nhiên, thời gian gần đây hãng đã rơi vào tình trạng sụt giảm doanh số nghiêm trọng. Năm ngoái, tổng lượng xe Honda bán ra tại thị trường này chưa tới 2.000 chiếc, giảm hơn 20% so với năm trước đó.
Vị thế của Honda tại Hàn Quốc hiện khá khiêm tốn khi xếp thứ 18 trong số 26 thương hiệu xe nước ngoài. Riêng trong tháng 3, hãng chỉ bán được 84 xe, con số quá nhỏ bé so với các đối thủ như Tesla (hơn 11.000 xe) hay người đồng hương Toyota (738 xe). Sự thống trị của các thương hiệu nội địa như Hyundai và Kia, cùng với sự vươn lên mạnh mẽ của hãng xe điện BYD từ Trung Quốc đã thu hẹp đáng kể dư địa phát triển của Honda.
Việc rút lui khỏi Hàn Quốc không phải là trường hợp cá biệt. Honda đang chứng kiến sự sụt giảm doanh số đồng loạt tại nhiều thị trường trọng điểm ở châu Á do sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu Hàn Quốc và Trung Quốc.
- Tại Trung Quốc doanh số bán lẻ của hãng trong năm 2025 chỉ còn khoảng 646.000 xe, mất tới 60% thị phần so với 5 năm trước. Nhiều nguồn tin cho biết, Honda đang lên kế hoạch đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh tại đây.
- Tại Đông Nam Á doanh số tại các thị trường truyền thống như Thái Lan, Malaysia và Indonesia cũng ghi nhận sự sụt giảm trong năm qua.
Dù ngừng bán xe mới từ cuối năm 2026, Honda khẳng định sẽ không bỏ mặc người tiêu dùng tại Hàn Quốc. Hãng cam kết vẫn duy trì các dịch vụ hậu mãi, bao gồm bảo dưỡng, sửa chữa, cung cấp phụ tùng thay thế và hỗ trợ các chính sách bảo hành theo đúng quy định.
Quyết định này của Honda là một minh chứng cho thấy áp lực cạnh tranh cực lớn trên thị trường ô tô thế giới. Việc tập trung nguồn lực vào những khu vực có lợi thế cạnh tranh trung và dài hạn được xem là bước đi cần thiết để hãng xe Nhật Bản duy trì vị thế trong kỷ nguyên chuyển đổi sang xe điện và công nghệ thông minh.
Tâm An
