
Đây được xem là bước quan trọng nhằm sớm nâng cấp tuyến cao tốc cửa ngõ phía Nam Hà Nội đang chịu áp lực giao thông ngày càng lớn.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ chịu trách nhiệm rà soát quy mô đầu tư, tính toán tổng mức đầu tư và chủ động cân đối nguồn vốn để triển khai dự án. Ngân sách trung ương tham gia hỗ trợ không vượt quá 100 tỷ đồng, bảo đảm yêu cầu tiết kiệm, hiệu quả, chống thất thoát, lãng phí trong quá trình đầu tư.
Hiện tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang khai thác với quy mô 4 làn xe. Sau khi mở rộng, tuyến đường dự kiến được nâng lên 6 làn xe nhằm giảm tải áp lực giao thông, nâng cao năng lực kết nối giữa Hà Nội với các tỉnh phía Nam vùng Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ.
Theo đánh giá của Bộ Tài chính, việc tiếp tục giao VEC làm cơ quan chủ quản có nhiều thuận lợi bởi doanh nghiệp này hiện đang trực tiếp quản lý, vận hành, thu phí toàn tuyến. Điều này giúp bảo đảm tính đồng bộ trong khai thác, tổ chức thi công và quản lý vận hành sau đầu tư, đồng thời hạn chế phát sinh các thủ tục chuyển giao phức tạp.
Bên cạnh đó, VEC đã được Quốc hội cho phép bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 nhằm tăng cường năng lực tài chính đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Doanh nghiệp có khả năng huy động thêm nguồn lực xã hội để triển khai dự án, giảm áp lực cho ngân sách nhà nước và phù hợp chủ trương đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư hạ tầng giao thông.
Bộ Tài chính cho rằng phương án triển khai dự án theo Luật Đầu tư công với nguồn vốn hỗn hợp có nhiều ưu điểm hơn so với hình thức BOT hoặc PPP. Ngoài việc bảo đảm đầy đủ hành lang pháp lý, phương án này còn giúp rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị đầu tư, tạo điều kiện sớm đưa dự án vào khai thác để giải quyết tình trạng ùn tắc trên tuyến cao tốc huyết mạch phía Nam Thủ đô.
Theo báo cáo của VEC, nếu được triển khai thuận lợi, dự án có thể khởi công vào quý II/2027 và hoàn thành vào quý II/2028. Sau khi hoàn thành, VEC tiếp tục quản lý, vận hành và thu phí toàn tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; nguồn thu sẽ được hạch toán theo quy định và nộp lợi nhuận còn lại vào ngân sách nhà nước.
Việc mở rộng tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, đồng thời giảm áp lực giao thông trên cửa ngõ phía Nam Hà Nội trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng nhanh những năm gần đây.
Hậu Thạch (t/h)
























