Đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch – cầu Thăng Long (TP. Hà Nội) mặc dù đã thông xe được một năm nhưng các phương tiện chỉ có thể đi một đoạn đường dài hơn 8km mới có điểm quay đầu. Sáu nhánh kết nối lên xuống với các nút giao vẫn chưa thể đi vào hoạt động.
Sau 1 năm thông xe (tháng 10/2020), các lối kết nối lên xuống đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long vẫn chưa thể đi vào hoạt động gây bức xúc cho người tham gia giao thôngHiện các phương tiện chỉ có thể đi từ đầu Mai Dịch đến hết cầu Thăng Long mới có điểm để quay đầu. Các nhánh kết nối lên xuống với các nút giao theo thiết kế gồm Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế, Đông Ngạc - KĐT Ciputra vẫn đang được rào chắn để hoàn thiệnTuyến đường Phạm Văn Đồng bên dưới hiện được đầu tư mở rộng mỗi bên 8 làn xe, tuy nhiên một nửa lòng đường mỗi bên đang bị công trường thi công các đường kết nối lên xuống chiếm dụng gần 1/2Được biết, 6 nhánh đường lên xuống đã đổ xong trụ, dầm bê tông và đấu mối liên thông với đường trên cao từ thời điểm tháng 7/2021Tuy nhiên đã 3 tháng trôi qua, các hàng mục còn lại vẫn chưa thể hoàn thành để đi vào khớp nối, cho phép phương tiện lưu thôngDù công trường đã được quây rào xung quanh và có thể thi công cả ngày và đêm, nhưng theo ghi nhận, có rất ít công nhân đang làm việcTrao đổi với PV, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, do tình hình dịch Covid-19 trong thời gian qua ảnh hưởng đến tiến độ thi công nên 6 ram kết nối lên, xuống của cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 trên cao vẫn chưa thể đi vào khai thácTheo đại diện Ban Quản lý dự án, về cơ bản 6 nhánh đường lên xuống đã được làm xong xuôi. Các biển báo, đèn tín hiệu đã được lắp đặt, chỉ còn sơn kẻ đường, sửa sang hoàn thiện một vài chi tiết nhỏ nữa. Dự kiến hoàn thành xong vào khoảng 20/10“Đơn vị sẽ có báo cáo lên Bộ Giao thông vận tải để cho phép đi vào hoạt động sau khi xong các thủ tục kiểm tra” – Đại diện Ban quản lý Dự án Thăng Long cho biết
Dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III TP.Hà Nội do Bộ Giao thông vận tải là chủ đầu tư, tổng mức đầu tư 5.343 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn vốn vay ODA của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA là 20,59 tỉ yên, tương đương 4.525 tỉ đồng và nguồn vốn đối ứng của Việt Nam là 817 tỉ đồng.
Tuyến Mai Dịch - Nam Thăng Long có chiều dài 4,59 km, điểm đầu tại Km0+130, phía Bắc cầu vượt Mai Dịch, điểm cuối tại Km5+497,72 phía Nam cầu Thăng Long. Vận tốc thiết kế 80 km/h.
Theo Quy hoạch chung thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, tuyến đường vành đai 3 TP.Hà Nội, trong đó có đoạn từ nút giao Mai Dịch đến cầu Thăng Long có một vị trí đặc biệt quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây thủ đô Hà Nội, giải quyết ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông và góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông TP.Hà Nội.
Dự án sau khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ kết nối thông suốt theo tiêu chuẩn đường cao tốc từ cầu Phù Đổng đến cầu Thăng Long, đồng thời tạo nên tuyến liên kết vùng và khu vực, kết nối với sân bay Quốc tế Nội Bài, các tuyến quốc lộ 1, 5, 6, 32, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ - Ninh Bình, đại lộ Thăng Long.
Dự án sửa mặt cầu Thăng Long đến ngày 22/12 dự kiến hoàn thành công đoạn phủ bê tông nhựa lớp trên và sau đó hoàn thiện các khâu sơn, kẻ đường, vận chuyển thiết bị ra khỏi công trường để đảm bảo việc thông xe vào đầu tháng 1/2021.
Trước tình trạng ùn tắc tại Ngã Tư Sở, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đang lên phương án hoàn thiện, đồng bộ đường Vành đai 2. Trong đó có việc xây dựng đường trên cao vượt nút Ngã Tư Sở với kinh phí khoảng 3.000 tỷ đồng.
Luật Hòa giải ở cơ sở năm 2013 và các văn bản hướng dẫn thi hành đã tạo nền tảng pháp lý vững chắc cho hoạt động hòa giải ở cơ sở đi vào nề nếp, thống nhất, hiệu quả; khẳng định vị trí, vai trò của hòa giải trong phòng ngừa và giải quyết xung đột xã hội. Tuy nhiên, trước những biến đổi của thực tiễn, việc sửa đổi toàn diện Luật Hòa giải ở cơ sở là cần thiết.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hải Phòng Lê Anh Quân vừa có ý kiến chỉ đạo tại Văn bản 2963/VP-XDCT, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan theo dõi chặt chẽ tác động của giá nhiên liệu (xăng, dầu) đến giá cước vận tải trên địa bàn, nhất là đối với vận chuyển hành khách và hàng hóa thiết yếu.
Theo Thông báo số 143/TB-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà, thời hạn chót để hoàn thành Nghị định về điều chỉnh lương cơ sở cho cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang là ngày 30/5/2026, nhằm đảm bảo việc tăng lương được thực hiện đúng kế hoạch từ ngày 1/7/2026.
Trước những bất cập trong việc phân loại phương tiện khiến dòng xe bán tải bị hạn chế di chuyển như xe tải nặng, các doanh nghiệp sản xuất ô tô đã chính thức gửi kiến nghị lên Cục Đăng kiểm Việt Nam. Mục tiêu của đề xuất này là điều chỉnh phụ lục Thông tư 53/2024 nhằm trả lại quyền lưu thông như xe con cho các dòng pickup có khối lượng chuyên chở dưới 950kg.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lào Cai Nguyễn Thế Phước vừa ký ban hành Văn bản số 2085, yêu cầu tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trên địa bàn, nhằm bảo đảm ổn định thị trường và quyền lợi của người dân.
Thi hành án dân sự TP. Đà Nẵng đã lựa chọn được đơn vị sẽ tổ chức đấu giá khu “đất vàng” sân vận động Chi Lăng sau 12 năm vướng vào đại án Phạm Công Danh và đồng phạm.
Trước yêu cầu tăng tốc thi công các công trình hạ tầng chiến lược, nhu cầu vật liệu san lấp trên địa bàn tỉnh tăng đột biến. Cùng với việc mở rộng nguồn cung, tỉnh Bắc Ninh siết chặt công tác quản lý khai thác, kiểm soát vận tải, bảo đảm vật liệu được cung ứng an toàn, hiệu quả, đúng pháp luật.
Tối 22/3, tại khu vực biển hòn Con Chó trên Vịnh Hạ Long, trong quá trình tuần tra, kiểm soát, Đội Tuần tra, Cứu nạn thuộc Trung tâm Giám sát, an toàn và cứu nạn, cứu hộ (Ban Quản lý Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử) phối hợp với Đội Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Quảng Ninh), phát hiện tàu cá mang số hiệu QN-2351-TS có dấu hiệu chở khách tham gia hoạt động câu mực trái phép.
Từ ngày 16/2 đến ngày 28/2, thông qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, các tổ công tác của phòng Cảnh sát giao thông Thanh Hoá đã phát hiện, ghi nhận bằng hình ảnh đối với tổng số 442 trường hợp phương tiện vi phạm quy định về tốc độ trên tuyến quốc lộ, đã gửi thông báo phục vụ “Xử phạt nguội”.
