Đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch – cầu Thăng Long (TP. Hà Nội) mặc dù đã thông xe được một năm nhưng các phương tiện chỉ có thể đi một đoạn đường dài hơn 8km mới có điểm quay đầu. Sáu nhánh kết nối lên xuống với các nút giao vẫn chưa thể đi vào hoạt động.
Sau 1 năm thông xe (tháng 10/2020), các lối kết nối lên xuống đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long vẫn chưa thể đi vào hoạt động gây bức xúc cho người tham gia giao thôngHiện các phương tiện chỉ có thể đi từ đầu Mai Dịch đến hết cầu Thăng Long mới có điểm để quay đầu. Các nhánh kết nối lên xuống với các nút giao theo thiết kế gồm Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế, Đông Ngạc - KĐT Ciputra vẫn đang được rào chắn để hoàn thiệnTuyến đường Phạm Văn Đồng bên dưới hiện được đầu tư mở rộng mỗi bên 8 làn xe, tuy nhiên một nửa lòng đường mỗi bên đang bị công trường thi công các đường kết nối lên xuống chiếm dụng gần 1/2Được biết, 6 nhánh đường lên xuống đã đổ xong trụ, dầm bê tông và đấu mối liên thông với đường trên cao từ thời điểm tháng 7/2021Tuy nhiên đã 3 tháng trôi qua, các hàng mục còn lại vẫn chưa thể hoàn thành để đi vào khớp nối, cho phép phương tiện lưu thôngDù công trường đã được quây rào xung quanh và có thể thi công cả ngày và đêm, nhưng theo ghi nhận, có rất ít công nhân đang làm việcTrao đổi với PV, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, do tình hình dịch Covid-19 trong thời gian qua ảnh hưởng đến tiến độ thi công nên 6 ram kết nối lên, xuống của cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 trên cao vẫn chưa thể đi vào khai thácTheo đại diện Ban Quản lý dự án, về cơ bản 6 nhánh đường lên xuống đã được làm xong xuôi. Các biển báo, đèn tín hiệu đã được lắp đặt, chỉ còn sơn kẻ đường, sửa sang hoàn thiện một vài chi tiết nhỏ nữa. Dự kiến hoàn thành xong vào khoảng 20/10“Đơn vị sẽ có báo cáo lên Bộ Giao thông vận tải để cho phép đi vào hoạt động sau khi xong các thủ tục kiểm tra” – Đại diện Ban quản lý Dự án Thăng Long cho biết
Dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III TP.Hà Nội do Bộ Giao thông vận tải là chủ đầu tư, tổng mức đầu tư 5.343 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn vốn vay ODA của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA là 20,59 tỉ yên, tương đương 4.525 tỉ đồng và nguồn vốn đối ứng của Việt Nam là 817 tỉ đồng.
Tuyến Mai Dịch - Nam Thăng Long có chiều dài 4,59 km, điểm đầu tại Km0+130, phía Bắc cầu vượt Mai Dịch, điểm cuối tại Km5+497,72 phía Nam cầu Thăng Long. Vận tốc thiết kế 80 km/h.
Theo Quy hoạch chung thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, tuyến đường vành đai 3 TP.Hà Nội, trong đó có đoạn từ nút giao Mai Dịch đến cầu Thăng Long có một vị trí đặc biệt quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây thủ đô Hà Nội, giải quyết ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông và góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông TP.Hà Nội.
Dự án sau khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ kết nối thông suốt theo tiêu chuẩn đường cao tốc từ cầu Phù Đổng đến cầu Thăng Long, đồng thời tạo nên tuyến liên kết vùng và khu vực, kết nối với sân bay Quốc tế Nội Bài, các tuyến quốc lộ 1, 5, 6, 32, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ - Ninh Bình, đại lộ Thăng Long.
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) tại các khu vực trường học, Đội Cảnh sát trật tự, Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, Công an thành phố Quảng Ninh đã ra quân kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp phương tiện cá nhân dừng, đỗ lấn chiếm vị trí dành riêng cho xe buýt đưa đón học sinh.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương đã có giấy mời làm việc và văn bản đề nghị Công ty TNHH Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng và đối tác tài xế.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 470/TB-VPCP ngày 11/9/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại buổi làm việc với Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam và một số doanh nghiệp xây dựng.
Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà yêu cầu xây dựng Nghị định về quản lý mỹ phẩm theo hướng vừa bảo đảm an toàn, sức khỏe người dân, vừa tạo môi trường thông thoáng cho sản xuất, kinh doanh; đẩy mạnh hậu kiểm, cải cách thủ tục hành chính và bảo đảm phù hợp với các cam kết quốc tế, khu vực.
Webinar “Luật Thương mại điện tử 2025 và Nghị định 248: Hướng dẫn tuân thủ cho doanh nghiệp” đã thu hút gần 1.000 doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân quan tâm tham gia, theo dõi và gửi câu hỏi.
Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình (HBC) vừa bị xử phạt 92,5 triệu đồng do không công bố và công bố không đúng thời hạn nhiều thông tin liên quan đến trái phiếu doanh nghiệp.
Mới đây, Cục Chăn nuôi và Thú y thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành văn bản đề nghị cơ quan Hải quan phối hợp tháo gỡ khó khăn trong quá trình thông quan sản phẩm động vật và thủy sản nhập khẩu. Động thái này nhằm bảo đảm lưu thông hàng hóa, tránh ách tắc tại các cửa khẩu sau khi quy định phân cấp kiểm tra an toàn thực phẩm chính thức có hiệu lực.
Bắt đầu từ ngày 10/9/2026, Nghị định số 283/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc siết chặt kỷ luật đối với các vi phạm trong lĩnh vực bảo hiểm Xã hội (BHXH).
Thực hiện Quyết định số 2530 của Thủ tướng Chính phủ, Công an tỉnh Ninh Bình đang chủ động triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp nhằm phòng ngừa, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về môi trường, góp phần bảo vệ sức khỏe Nhân dân và xây dựng môi trường sống an toàn, bền vững.
