Đối với dòng Ranger XLS 2026, các nâng cấp kỹ thuật tập trung mạnh vào khu vực ngoại thất và khoang cabin nhằm nâng cao trải nghiệm thực tế cho người dùng:
Diện mạo bên ngoài thì xe vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế tổng thể và bộ mâm hợp kim kích thước 16 inch nhưng cụm đèn hậu phía sau đã được nâng cấp lên công nghệ LED hiện đại, đồng bộ phong cách với các phiên bản cao cấp. Hệ thống gương chiếu hậu bên ngoài cũng được tích hợp thêm tính năng chỉnh điện và gập điện tự động.
Không gian nội thất với hệ thống thông tin giải trí ở trung tâm bảng táp-lô được phóng đại từ cỡ 10 inch lên thành màn hình cảm ứng 12 inch. Cấu hình điều hòa cơ đơn vùng cũ được thay thế hoàn toàn bằng hệ thống điều hòa tự động hai vùng khí hậu độc lập. Hàng ghế thứ hai bằng nỉ giờ đây cũng được trang bị thêm các cửa gió điều hòa riêng biệt đi kèm cổng sạc USB phục vụ hành khách.
Cấu trúc truyền động xe vẫn duy trì khối động cơ dầu diesel 2.0L tăng áp đơn, sản sinh công suất tối đa 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 405Nm. Thay đổi cốt lõi là việc Ford loại bỏ hộp số tự động 6 cấp cũ để chuyển sang áp dụng hộp số tự động 10 cấp cho tất cả các cấu hình một cầu (4x2) và hai cầu (4x4). Bước đi này giúp đồng bộ hóa dải trang bị hộp số trên toàn bộ các phiên bản Ranger tại thị trường Việt Nam.
Theo thông tin từ hệ thống phân phối, mặc dù nhận thêm nhiều option giá trị, giá bán lẻ đề xuất của Ranger XLS dự kiến sẽ không thay đổi. Biến thể Ranger XLS 4x2 tiếp tục được neo ở mức giá 707 triệu đồng và biến thể XLS 4x4 là 776 triệu đồng. Hạn mức trang bị mới này sẽ tạo ra áp lực cạnh tranh trực tiếp lên bản tiêu chuẩn của đối thủ Toyota Hilux, vốn đang có giá 632 triệu đồng nhưng chỉ sở hữu màn hình giải trí 9 inch cùng hệ thống điều hòa chỉnh tay.
Ở phân khúc cao cấp hơn, dòng xe Ranger Wildtrak 2026 chuẩn bị có một đợt lột xác hoàn toàn về cấu hình động lực. Cụ thể, mẫu xe này sẽ loại bỏ cấu trúc máy dầu Bi-Turbo 2.0L (tăng áp kép) để chuyển sang trang bị khối động cơ dầu dung tích lớn 3.0L V6, kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Khối động cơ V6 mới cho công suất tối đa lên đến 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, vượt trội đáng kể so với thông số 207 mã lực và 500Nm của phiên bản tiền nhiệm.
Bên cạnh sức mạnh động cơ, ngoại thất của Ranger Wildtrak V6 được tinh chỉnh nhẹ với các chi tiết sơn màu cam tạo điểm nhấn ở khu vực lưới tản nhiệt và bộ mâm hợp kim, trong khi một số tấm ốp màu bạc trước đây được chuyển sang sơn đen bóng. Tuy nhiên, việc nâng cấp cấu hình động cơ lớn khiến giá bán lẻ đề xuất của Wildtrak 2026 bị đẩy tăng thêm 114 triệu đồng, đạt ngưỡng 1,093 tỷ đồng khi dự kiến mở bán vào tháng 7. Để dọn kho đón dòng sản phẩm mới, các đại lý tại Hà Nội hiện đang áp dụng chính sách giảm giá trực tiếp 30 triệu đồng cho các phiên bản Wildtrak 2.0L hiện hành, hạ giá bán từ 979 triệu xuống còn 949 triệu đồng.
Sự xuất hiện của các phiên bản nâng cấp đời 2026 được kỳ vọng sẽ giúp Ford củng cố vững chắc ngôi vương doanh số trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Theo số liệu thị trường, trong 5 tháng đầu năm, Ford Ranger đã tiêu thụ tổng cộng 6.134 xe, đạt kết quả áp đảo so với lượng xe bàn giao của đối thủ bám đuổi là Toyota Hilux với 2.981 chiếc. Sức hút thương mại của Ranger chủ yếu được đóng góp bởi các phiên bản tầm trung và phiên bản thấp như XLS, trong khi biến thể Wildtrak giữ vai trò phục vụ nhóm khách hàng cá nhân đam mê hiệu năng cao nhưng chưa đủ điều kiện tài chính để tiếp cận dòng xe chuyên off-road Ranger Raptor.
Tâm An (t/h)
