Galaxy TT được Geely định vị trong nhóm sedan điện thể thao cỡ trung - lớn. Ba phiên bản mở đặt trước gồm 540 RWD giá 145.900 nhân dân tệ (khoảng 21.400 USD), 540 RWD Noble giá 155.900 nhân dân tệ và 640 RWD Flagship giá 169.900 nhân dân tệ. Trước đó, bản hiệu năng cao Galaxy TT Ultra AWD được giới hạn 999 xe, giá đặt trước 209.800 nhân dân tệ.
Galaxy TT sở hữu thân xe dài 4.999 mm, rộng 1.919 mm, cao 1.479 mm và chiều dài cơ sở 2.920 mm. Tỷ lệ thân xe thấp, mui dốc về phía sau và tay nắm cửa bán ẩn tạo hình dáng fastback thiên về khí động học. Phía trước là cụm đèn LED sắc nét, mặt ca-lăng kín đặc trưng xe điện; phía sau sử dụng cánh gió chủ động có khả năng điều chỉnh theo điều kiện vận hành.
Một trong những trang bị đáng chú ý là LiDAR đặt trên nóc xe, kết hợp với hệ thống hỗ trợ lái G-ASD G-Pilot H7. Cách bố trí này cho thấy Galaxy TT không chỉ tập trung vào hiệu năng mà còn được phát triển quanh nền tảng điện toán và cảm biến phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Tuy nhiên, đây vẫn là hệ thống hỗ trợ người lái, không đồng nghĩa với xe tự hành hoàn toàn.
Không gian bên trong theo hướng tối giản nhưng giàu công nghệ. Galaxy TT sử dụng Flyme Auto thế hệ thứ hai, kết nối cụm đồng hồ kỹ thuật số, màn hình trung tâm và AR-HUD thành một hệ thống hiển thị liên thông. Xe còn có ghế tích hợp sưởi, thông gió và massage 14 điểm, cửa sổ trời toàn cảnh diện tích 1,97 m² cùng nhiều khoang chứa đồ.
Khoang hành lý cũng được tối ưu theo hướng thực dụng. Dữ liệu công bố cho thấy xe có khoang chứa phía trước 110 lít, trong khi khoang phía sau được chia thành nhiều tầng với tổng dung tích đáng kể. Cách bố trí này tận dụng lợi thế của hệ truyền động điện nhỏ gọn để tăng không gian sử dụng.
Galaxy TT sử dụng nền tảng 800V và pin CATL với các mức dung lượng 52,4 kWh, 63,8 kWh và 75,2 kWh. Tùy cấu hình, phạm vi hoạt động công bố theo chuẩn CLTC đạt 540-725 km. Đây là chu trình thử nghiệm của Trung Quốc, vì vậy không nên dùng trực tiếp các con số này để dự đoán quãng đường thực tế ở điều kiện vận hành khác.
Pin Shenxing TT được thiết kế cho khả năng sạc nhanh 6C. Geely công bố hệ thống có thể bổ sung hơn 400 km quãng đường trong khoảng 11 phút. Lợi ích của kiến trúc 800V không chỉ nằm ở tốc độ sạc mà còn ở khả năng truyền cùng một mức công suất với dòng điện thấp hơn so với hệ thống điện áp thấp hơn, qua đó góp phần giảm tổn hao và yêu cầu về dây dẫn.
Galaxy TT có cấu hình cầu sau công suất tối đa 245 kW và bản AWD hai động cơ đạt 425 kW. Phiên bản Ultra AWD có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,8 giây, tốc độ tối đa khoảng 210 km/h.
Hệ thống 16-in-1 Intelligent E-Drive do Geely phát triển cùng InfiMotion. Hệ thống tích hợp 12 nhóm phần cứng như mô-tơ điện, bộ điều khiển, hộp giảm tốc, bộ chuyển đổi DC-DC, bộ sạc trên xe, PDU, các hệ thống quản lý pin và nhiệt, cùng 4 chức năng phần mềm gồm quản lý năng lượng, sạc, điều khiển chuyển động và quản lý tình trạng hệ thống. Geely cho biết thiết kế này loại bỏ hơn 180 linh kiện dư thừa, giảm khoảng 30% dây dẫn cao áp và 15% dây dẫn hạ áp. Cụm truyền động nặng khoảng 75 kg, cao dưới 325 mm và đạt hiệu suất tổng hợp 93,8% theo CLTC.
Đây mới là điểm có ý nghĩa kỹ thuật lớn nhất của Galaxy TT. Thay vì chỉ tăng công suất hoặc dung lượng pin, Geely tập trung giảm số lượng bộ phận trung gian trong hệ thống điện. Cách tiếp cận này có thể đồng thời giảm khối lượng, tiết kiệm không gian, rút ngắn đường truyền năng lượng và tạo điều kiện kiểm soát phần mềm tập trung hơn.
Trong một thử nghiệm quanh hồ Thanh Hải, xe sử dụng hệ truyền động mới ghi nhận mức tiêu thụ 8,20 kWh/100 km và được Geely công bố là thiết lập kỷ lục Guinness về mức tiêu thụ năng lượng thấp đối với sedan điện sản xuất hàng loạt trong hành trình quanh hồ. Đây là kết quả thử nghiệm trong điều kiện cụ thể, không nên xem là mức tiêu thụ phổ biến khi vận hành hàng ngày.
Với giá đặt trước từ 145.900 nhân dân tệ, Galaxy TT đáng chú ý không chỉ bởi thiết kế fastback hay công suất 425 kW. Giá trị công nghệ nằm ở việc Geely đưa 800V, sạc 6C, pin CATL và kiến trúc truyền động tích hợp sâu vào một mẫu xe có giá khởi điểm tương đối thấp. Nếu các thông số được duy trì khi xe bán chính thức, Galaxy TT sẽ là một trong những mẫu xe thể hiện rõ xu hướng cạnh tranh mới của ô tô điện Trung Quốc: tối ưu hiệu suất hệ thống thay vì chỉ chạy đua về dung lượng pin và công suất động cơ.
L.T(t/h)
