Theo xác định từ phía hãng, có tổng cộng 70 chiếc Honda CT-125 nằm trong diện triệu hồi, được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 9 đến tháng 10 năm 2025. Trong đó, khoảng 35 xe đã được bàn giao cho khách hàng và số còn lại vẫn đang nằm tại kho của các đại lý ủy nhiệm.
Nguyên nhân cụ thể được đưa ra là do độ vát của ốc trục bánh trước chưa phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn. Trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc tiếp xúc tại vị trí này khi xe đang di chuyển, chi tiết này có thể làm gia tăng nguy cơ gây thương tích cho người khác. Dù Honda khẳng định chưa ghi nhận bất kỳ sự cố thực tế nào, nhưng hãng vẫn quyết định bổ sung nắp chụp ốc trục bánh trước cho toàn bộ số xe bị ảnh hưởng để triệt tiêu rủi ro.
Honda CT-125 luôn được xem là mẫu xe số "vạn người mê" nhờ thiết kế lấy cảm hứng từ những dòng xe cổ điển huyền thoại thập niên 1960. Trước khi được phân phối chính hãng với mức giá niêm yết từ 85,8 triệu đồng, mẫu xe này từng tạo nên một cơn sốt "thét giá" tại các cửa hàng tư nhân lên tới 150 triệu đồng.
Trên thị trường hiện nay, CT-125 thường được đặt lên bàn cân so sánh với Yamaha PG-1. Tuy nhiên, hai mẫu xe này hướng tới hai phân khúc khách hàng khác nhau:
Honda CT-125: Nhắm đến giới sưu tầm và những người chơi xe yêu thích giá trị "chính gốc", sẵn sàng chi trả mức giá cao cho một mẫu xe nhập khẩu chất lượng.
Yamaha PG-1: Với mức giá dễ tiếp cận (từ 31 triệu đồng), đây là lựa chọn của nhóm khách hàng trẻ tuổi, yêu thích phong cách naked underbone và muốn sở hữu một chiếc xe dễ tùy biến, độ chế.
Chủ xe thuộc diện ảnh hưởng có thể đưa phương tiện đến các cửa hàng ủy nhiệm của Honda Việt Nam để kiểm tra và bổ sung nắp chụp hoàn toàn miễn phí. Thời gian xử lý cho mỗi xe cực kỳ nhanh chóng, chỉ mất khoảng 0,3 giờ (tương đương 18 phút). Việc triệu hồi kịp thời này cho thấy sự trách nhiệm của hãng trong việc bảo vệ quyền lợi và an toàn của khách hàng ngay cả với những dòng xe số cao cấp có số lượng bán ra giới hạn.
Tâm An(t/h)
