Theo trang thông tin Autoblog, ban lãnh đạo Mazda đã công khai xác nhận việc triển khai sản xuất các dòng ô tô điện của hãng ngay tại các nhà máy ở Trung Quốc. Động thái này xuất phát từ thực tế các mẫu xe thuần điện do Mazda tự nghiên cứu và chế tạo trước đây chưa mang lại thành công như kỳ vọng, một phần do rào cản về cự ly di chuyển còn nhiều hạn chế. Bên cạnh đó, các kỹ sư của hãng nhận định hệ thống truyền động hybrid mà Mazda đang tự hoàn thiện vẫn chưa đạt được cảm giác lái đủ phấn khích để đáp ứng trọn vẹn sự kỳ vọng từ nhóm khách hàng trung thành của thương hiệu.

Mazda đã công khai xác nhận việc triển khai sản xuất các dòng ô tô điện của hãng ngay tại các nhà máy ở Trung Quốc
Mazda đã công khai xác nhận việc triển khai sản xuất các dòng ô tô điện của hãng ngay tại các nhà máy ở Trung Quốc

Nhận thấy việc tự thiết kế một nền tảng xe điện độc lập từ con số 0 đòi hỏi kinh phí lên tới hàng tỷ USD cùng thời gian kéo dài, Mazda đã lựa chọn giải pháp thực tế hơn là bắt tay cùng Changan. Báo cáo từ GoAuto cho thấy sự hợp tác giữa hai thương hiệu đã nhanh chóng cho ra đời những sản phẩm đầu tiên gồm mẫu sedan thuần điện 6e và dòng crossover chạy điện CX-6e. Bằng cách mượn nền tảng pin và hệ thống truyền động điện sẵn có của đối tác Trung Quốc, hãng xe Nhật Bản có thể rút ngắn tối đa thời gian phát triển và tiết kiệm đáng kể chi phí, đồng thời kịp thời đưa sản phẩm ra thị trường để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe trên quy mô toàn cầu.

Mặc dù sử dụng nền tảng cơ khí được phát triển ở nước ngoài, Mazda vẫn đặt mục tiêu duy trì DNA cảm giác lái đặc trưng đã làm nên tên tuổi của hãng. Trách nhiệm này được trao cho đội ngũ kỹ sư của Mazda tại châu Âu, những người trực tiếp đảm nhận khâu tinh chỉnh hệ thống treo và hệ thống lái để các sản phẩm liên doanh vẫn giữ trọn vẹn bản sắc vận hành nguyên bản của thương hiệu xe Nhật Bản.

Giới phân tích nhận định việc dựa vào nền tảng của Changan không đồng nghĩa với việc Mazda bỏ cuộc trong cuộc đua xe điện. Đây được xem là nước đi chiến lược giúp hãng phân bổ hợp lý nguồn ngân sách nghiên cứu và phát triển còn hạn hẹp cho các dự án sống còn khác, đồng thời tích lũy thêm kinh nghiệm thực chiến từ thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Khoảng thời gian hợp tác này sẽ là bàn đạp để Mazda hoàn thiện nền tảng khung gầm chuyên dụng cho xe điện do chính hãng tự chủ, dự kiến phải đến năm 2029 mới chính thức trình làng. Cho đến thời điểm đó, các dòng xe ra đời từ liên doanh với Changan sẽ là giải pháp then chốt giúp thương hiệu Nhật Bản bảo vệ thị phần và duy trì sự hiện diện tại các thị trường trọng điểm trên toàn cầu.

Tâm An