Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 8.300 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 1045/QĐ-TTg ngày 06/09/2022 phê duyệt chủ trương đầu tư đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.
Mục tiêu dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 20; hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải TP. Hồ Chí Minh - Dầu Giây - Liên Khương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với tổng chiều dài khoảng 60,1km. (Ảnh minh họa).
Tuyến cao tốc cũng được kỳ vọng tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng Đông Nam Bộ với đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch; góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh.
Tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có chiều dài dự kiến khoảng 60,1 km. Điểm đầu dự án tại Km0+000, giao với QL1 tại khoảng Km1829+500, trùng với điểm cuối cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, thuộc địa phận xã Xuân Thạnh, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.
Điểm cuối tại Km60+100 (qua vị trí giao cắt với QL20 tại khoảng Km69+400), thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai (kết nối với dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc).
Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ xây dựng 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, phân kỳ đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m.
Dự án được thực hiện bằng hình thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là 8.365,651 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp khoảng 7.065,651 tỷ đồng. Phần vốn nhà nước tham gia trong dự án khoảng 1.300 tỷ đồng.
Nhà đầu tư, doanh nghiệp PPP được hưởng các ưu đãi về thuế, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất và các ưu đãi khác theo quy định của pháp luật về thuế, đất đai, đầu tư và quy định khác của pháp luật có liên quan.
Nhà đầu tư, doanh nghiệp PPP được hưởng các bảo đảm đầu tư theo quy định của Luật PPP và pháp luật về đầu tư.
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án, triển khai thủ tục thẩm định, phê duyệt dự án theo quy định pháp luật; tổ chức triển khai thực hiện dự án theo đúng quy hoạch được duyệt và các quy định pháp luật có liên quan.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính rà soát, cân đối bố trí nguồn vốn nhà nước trong dự án để triển khai thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.
UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải chuẩn bị mặt bằng xây dựng để thực hiện dự án theo quy định tại Điều 56 của Luật PPP, quy định pháp luật về đất đai.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú thuộc dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương có tổng chiều dài hơn 200 km, được chia thành ba đoạn đầu tư.
Chính phủ giao UBND tỉnh Lâm Đồng thực hiện 2 đoạn huyện Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương dài 140km. Đoạn Dầu Giây - Tân Phú do Bộ Giao thông vận tải phụ trách.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa có ý kiến về chủ trương đầu tư dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, giai đoạn 1 theo phương thức đối tác công tư -PPP.
Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, giai đoạn 1 theo phương thức đầu tư đối tác công tư - PPP.
Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú thuộc tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT có chiều dài 59,6 km với tổng vốn đầu tư hơn 6.600 tỷ đồng.
Dù còn nhiều khó khăn về điều kiện tự nhiên và hạ tầng phát triển, xã Việt Hồng đang từng bước chuyển từ tư duy giảm nghèo bằng hỗ trợ sang giảm nghèo bằng tạo sinh kế và khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế sẵn có. Việc hình thành các vùng sản xuất hàng hóa, phát triển công nghiệp, dịch vụ và du lịch được kỳ vọng sẽ tạo ra những động lực mới, giúp địa phương thực hiện mục tiêu giảm nghèo bền vững trong giai đoạn tới.
Tăng trưởng kinh tế, sự phục hồi của du lịch, quá trình phát triển đô thị và nhu cầu thực của thị trường đang trở thành những yếu tố được theo dõi sát sao khi đánh giá triển vọng đầu tư tại Việt Nam.
Chiều 26/6, tỉnh Cao Bằng và T&T Group đã có buổi làm việc trao đổi về định hướng quy hoạch, phát triển kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh, mở rộng hợp tác đầu tư, thương mại, logistics và các lĩnh vực có tiềm năng của tỉnh. Đây được kỳ vọng sẽ là động lực quan trọng mở rộng không gian phát triển và nâng cao vai trò cửa ngõ giao thương của Cao Bằng.
Mặc dù kinh tế thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, tác động đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, song tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực, tạo nền tảng thuận lợi cho công tác thu ngân sách nhà nước trong 6 tháng đầu năm 2026.
Không chỉ mang lại giá trị kinh tế từ hoa và các sản phẩm chế biến, cây sen đang trở thành hướng đi mới trong phát triển nông nghiệp xanh gắn với du lịch tại Hà Nội. Nhiều vùng đất trũng, canh tác kém hiệu quả đã được chuyển đổi sang trồng sen, giúp nâng cao thu nhập và tạo sinh kế bền vững cho người dân.
Ngày 27/6, tại phường Bãi Cháy, Viện nghiên cứu khoa học Biển và hải đảo (thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam) tổ chức Hội thảo khoa học phát triển bền vững kinh tế biển xanh khu vực biển phía Bắc Việt Nam với nội dung: "Từ tiềm năng địa chiến lược đến yêu cầu hoàn thiện chính sách, pháp luật phục vụ bảo vệ quyền, lợi ích quốc gia trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước".
Sở hữu đồng thời vùng nguyên liệu nông, lâm sản quy mô lớn cùng lợi thế kết nối biển sau sáp nhập, Đắk Lắk đang đứng trước cơ hội hình thành chuỗi giá trị khép kín từ sản xuất, chế biến đến xuất khẩu. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, địa phương cần sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng logistics và kết nối liên vùng.
Từ ngày 24-26/6, tại Đà Nẵng, Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX) đăng cai tổ chức thành công Hội nghị Tổng Giám đốc các Sở Giao dịch Chứng khoán ASEAN (AECM) lần thứ 39. Điểm nhấn của hội nghị là việc VNX chính thức gia nhập sáng kiến Hệ sinh thái Phát triển bền vững Kết nối ASEAN (ASEAN-ISE), mở ra cơ hội tăng cường liên kết thị trường vốn và thúc đẩy dòng vốn đầu tư bền vững trong khu vực.
Tiếp nối chuỗi hoạt động xúc tiến đầu tư tại Châu Âu, tỉnh Tây Ninh tổ chức thành công Hội nghị xúc tiến đầu tư tại Đức. Hội nghị do UBND tỉnh Tây Ninh phối hợp với Đại sứ quán Việt Nam tại Đức, IHK Stuttgart, Hiệp hội Doanh nghiệp Đức tại Châu Á - Thái Bình Dương (OAV) phối hợp tổ chức.
Thực hiện Nghị định số 29/2026/NĐ-CP ngày 19/01/2026 của Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Tài chính về triển khai Sàn giao dịch các-bon tại Việt Nam, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) đã chỉ đạo Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX), Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), Tổng Công ty Lưu ký và Bù trừ Chứng khoán Việt Nam (VSDC) phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các điều kiện cần thiết để đưa Sàn giao dịch các-bon trong nước vào vận hành.