Sự kiện được tổ chức tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, địa danh mang dấu ấn lịch sử gắn với hành trình ra đi tìm đường cứu nước của Chủ tịch Hồ Chí Minh. Các dự án được triển khai trong dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Trong số 8 công trình được khởi công, nhiều dự án có quy mô vốn lớn, được kỳ vọng tạo động lực mới cho sự phát triển của TP.HCM sau quá trình mở rộng không gian đô thị. Các dự án tập trung vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng khả năng kết nối với các trung tâm kinh tế lân cận, đồng thời nâng cao năng lực vận tải, cảng biển và logistics.
Danh mục các công trình gồm Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng với tổng vốn gần 30.000 tỷ đồng; tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành hơn 47.100 tỷ đồng; tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng; cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ giai đoạn 1 khoảng 50.200 tỷ đồng.
Bên cạnh đó là các dự án giao thông quan trọng như cầu đường Bình Tiên với tổng vốn 6.300 tỷ đồng, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 gần 23.000 tỷ đồng, nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác khoảng 3.000 tỷ đồng và nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 gần 600 tỷ đồng.
Trong nhóm dự án khởi công, Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng được xem là công trình mang tính biểu tượng khi kết hợp giữa yếu tố lịch sử, văn hóa với phát triển không gian đô thị ven sông.
Dự án có quy mô khoảng 73,3 ha gồm cả đất và mặt nước, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, dự kiến thực hiện từ năm 2026 và hoàn thành vào giữa năm 2029. Công trình bao gồm hệ thống công viên, quảng trường, không gian văn hóa, khu bảo tồn di sản, cây xanh, các công trình thể thao, dịch vụ và hạ tầng phục vụ cộng đồng.
Một trong những điểm nhấn của dự án là việc phục dựng mô hình tàu Amiral Latouche - con tàu gắn với sự kiện năm 1911 khi người thanh niên Nguyễn Tất Thành rời Bến Nhà Rồng ra đi tìm đường cứu nước. Công trình này được định hướng trở thành không gian tham quan, trưng bày và dịch vụ trên sông, góp phần phát triển du lịch gắn với giá trị lịch sử.
Cùng với đó, dự án sẽ hình thành chuỗi không gian cảnh quan ven sông kết nối từ khu vực Ba Son, Bến Bạch Đằng đến Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, đồng thời cải tạo các công trình hiện hữu, bổ sung bãi đỗ xe, khu đón khách tàu du lịch và các tiện ích công cộng.
Đáng chú ý trong danh sách khởi công lần này là dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Đây là công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn, được kỳ vọng tạo ra trục kết nối mới giữa TP.HCM với khu vực ven biển Đông Nam Bộ.
Dự án có chiều dài khoảng 14 km, gồm tuyến đường dẫn, cầu vượt biển dài hơn 8 km và đoạn hầm vượt biển dài hơn 3,8 km. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới, trong đó phần cầu rộng hơn 26 m và hầm vượt biển rộng khoảng 34,6 m.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống còn khoảng 15-20 phút, thay vì mất từ 1,5-2 giờ như hiện nay. Không chỉ cải thiện kết nối giao thông, dự án còn được xem là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch sinh thái, đô thị ven biển và liên kết với hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải.
Cùng với tuyến đường vượt biển, các dự án cao tốc, cảng biển và nút giao được khởi công lần này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP.HCM, tăng khả năng kết nối với sân bay quốc tế Long Thành, các tỉnh Đông Nam Bộ và khu vực Tây Nam Bộ.
Việc triển khai đồng loạt các dự án quy mô lớn cho thấy định hướng ưu tiên phát triển hạ tầng của TP.HCM trong giai đoạn mới, trong đó giao thông được xem là yếu tố then chốt để mở rộng không gian đô thị, thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố trong khu vực.
Minh Thành (t/h)
