Theo thông tin từ hệ thống đại lý, thương hiệu ô tô Mỹ chuẩn bị áp dụng bảng giá mới cho dòng xe bán tải ăn khách nhất Việt Nam. Đợt điều chỉnh này tập trung vào các phiên bản đóng góp doanh số chính, bao gồm XLS 2.0L 4x2, XLS 2.0L 4x4 và Wildtrak 2.0L 4x4, trong khi bản cao cấp nhất Wildtrak 3.0L V6 4x4 vừa ra mắt hồi tháng 5 vẫn duy trì mức giá niêm yết cũ 1,093 tỷ đồng.
Cụ thể, hai phiên bản cấu hình XLS 2.0L gồm bản một cầu 4x2 và hai cầu 4x4 đều tăng thêm 19 triệu đồng, đưa giá bán mới lần lượt lên 726 triệu đồng và 795 triệu đồng. Phiên bản Wildtrak 2.0L 4x4 ghi nhận mức tăng mạnh nhất 24 triệu đồng, đẩy giá niêm yết từ 949 triệu đồng lên mức 973 triệu đồng.
Trong danh mục sản phẩm của Ford Ranger, bộ đôi cấu hình XLS và Wildtrak 2.0L luôn đóng vai trò trụ cột doanh số nhờ tính thực dụng cao, vừa đáp ứng tốt nhu cầu chở hàng tải nặng và vận hành đa địa hình, vừa tối ưu hiệu quả kinh tế. Trong khi đó, bản Wildtrak 3.0L V6 hướng tới nhóm khách hàng có tiềm lực tài chính, mua xe phục vụ sở thích trải nghiệm cá nhân và gia đình.
Đợt tăng giá này tiếp tục nới rộng khoảng cách chi phí sở hữu của Ford Ranger so với toàn bộ các đối thủ cạnh tranh. Hiện tại, mẫu xe Mỹ đang sở hữu mức giá khởi điểm 726 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với mức giá sàn 615 triệu đồng của Isuzu D-Max, 632 triệu đồng của Toyota Hilux và 655 triệu đồng của Mitsubishi Triton. Trong thời gian tới, áp lực cạnh tranh sẽ càng thêm gay gắt khi phân khúc đón nhận thêm tân binh VinFast VF Wild dùng động cơ điện mở rộng phạm vi (EREV), đang được các đại lý dự kiến nhận đặt cọc ở tầm giá từ 700 đến 800 triệu đồng.
Đáng chú ý, động thái tăng giá của Ford Ranger diễn ra hoàn toàn ngược dòng với xu thế giảm giá xả hàng, ưu đãi phí trước bạ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng đang phủ bóng thị trường ô tô Việt Nam. Mặc dù vậy, giới quan sát nhận định mẫu xe bán tải Mỹ vẫn duy trì được tệp khách hàng trung thành nhờ lợi thế thương hiệu và công năng vượt trội trong phân khúc có nhu cầu sử dụng thực tế cao.
Dữ liệu bán hàng sau 8 tháng đầu năm ghi nhận toàn phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đạt sản lượng 17.229 chiếc, tăng trưởng 9,4% so với cùng kỳ năm trước. Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu cuộc đua doanh số với 8.684 xe bàn giao tới tay người tiêu dùng, bỏ xa vị trí thứ hai của Toyota Hilux với 5.261 xe, Mitsubishi Triton đạt 2.826 xe và Isuzu D-Max dừng lại ở 454 xe.
Tuy nhiên, vị thế độc tôn của "ông vua bán tải" đang có dấu hiệu lung lay trước đà bám đuổi của các đối thủ Nhật Bản. Thị phần của Ford Ranger đã sụt giảm từ mức áp đảo 69,1% cùng kỳ năm ngoái xuống còn 50,4%. Việc thị phần của dòng xe dẫn đầu bị thu hẹp trong bối cảnh tổng quy mô toàn phân khúc vẫn tăng trưởng 9,36% cho thấy cán cân thị trường đang dần dịch chuyển sang các mẫu xe cạnh tranh.
Tâm An
