Theo phản ánh của ngư dân, nhiên liệu hiện chiếm tỷ trọng lớn nhất trong chi phí mỗi chuyến biển. Với các chuyến khai thác kéo dài khoảng 7–10 ngày, tiền dầu có thể “ăn mòn” phần lớn doanh thu, thậm chí vượt cả giá trị hải sản đánh bắt được. Ông Nguyễn Văn Thành, một ngư dân địa phương, cho biết nhiều chuyến đi gần đây gần như không có lãi, khiến gia đình ông phải cân nhắc tạm dừng ra khơi để tránh thua lỗ kéo dài.
Không chỉ chi phí tăng, nguồn cung nhiên liệu tại một số thời điểm cũng trở nên hạn chế, khiến việc chuẩn bị cho mỗi chuyến biển gặp nhiều trở ngại. Nhiều chủ tàu phải điều chỉnh lịch ra khơi, thậm chí hủy chuyến nếu không đảm bảo đủ nhiên liệu. Điều này làm gián đoạn hoạt động sản xuất, ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của hàng nghìn lao động biển.
Trong khi đó, giá hải sản lại không có dấu hiệu tăng tương ứng. Một số mặt hàng còn giảm do sức mua yếu và chi phí vận chuyển tăng cao. Đặc biệt, việc siết chặt tiêu chuẩn nhập khẩu từ các thị trường lớn, trong đó có quy định từ Hoa Kỳ liên quan đến Đạo luật Bảo vệ Động vật có vú biển, đã khiến một số sản phẩm thủy sản Việt Nam gặp khó trong xuất khẩu. Hệ quả là giá thu mua trong nước bị kéo xuống, làm giảm đáng kể lợi nhuận của ngư dân.
Sức ép “kép” từ chi phí đầu vào tăng và giá đầu ra giảm khiến nhiều chủ tàu rơi vào thế khó. Không ít ngư dân phải tạm dừng khai thác, chuyển sang làm nghề khác để duy trì thu nhập. Đối với các thuyền viên, việc tàu cá nằm bờ đồng nghĩa với mất việc làm, khiến đời sống càng thêm bấp bênh.
Trước tình hình này, ngư dân địa phương bày tỏ mong muốn có các chính sách hỗ trợ thiết thực từ Nhà nước. Trong đó, việc bình ổn giá xăng dầu, hỗ trợ một phần chi phí nhiên liệu hoặc tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn ưu đãi được xem là giải pháp cấp thiết để giúp ngư dân duy trì hoạt động.
Về phía chính quyền, tỉnh Ninh Bình đang triển khai nhiều biện pháp nhằm ổn định hoạt động khai thác thủy sản. Công tác quản lý nghề cá được siết chặt, đồng thời đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ sản xuất. Bên cạnh đó, địa phương cũng tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân tuân thủ các quy định chống khai thác hải sản bất hợp pháp, hướng tới phát triển bền vững.
Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia, nếu giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài, nguy cơ nhiều tàu cá phải “nằm bờ” là khó tránh khỏi. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sinh kế của ngư dân mà còn tác động đến chuỗi cung ứng thủy sản và kinh tế biển của địa phương.
Trong bối cảnh nhiều biến động, bài toán đặt ra là cần có sự phối hợp đồng bộ giữa chính sách hỗ trợ và giải pháp dài hạn nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu, nâng cao hiệu quả khai thác. Chỉ khi đó, ngư dân mới có thể yên tâm bám biển, duy trì nghề truyền thống và đóng góp vào phát triển kinh tế biển một cách bền vững.
Nam Sơn (t/h)
