Phiên bản hybrid đánh dấu lần đầu tiên Palisade được trang bị hệ truyền động điện hóa, đồng thời là một trong những sản phẩm đầu tiên ứng dụng nền tảng hybrid thế hệ mới do Hyundai Motor Group phát triển.
So với phiên bản động cơ xăng đang bán tại Việt Nam, Palisade Hybrid có nhiều thay đổi ở phần đầu xe. Cụm đèn chiếu sáng LED được thiết kế theo phương dọc, liền mạch với lưới tản nhiệt cỡ lớn tạo họa tiết kim cương, giúp chiếc SUV trở nên vuông vức và hiện đại hơn.
Phía sau, cụm đèn hậu cũng sử dụng đồ họa đặt dọc đồng bộ với phần đầu xe. Logo "Hybrid" đặt ở góc phải cửa hậu là chi tiết nhận diện dành riêng cho phiên bản sử dụng hệ truyền động lai. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim đa chấu với thiết kế thiên về khí động học nhằm cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.
Khoang lái của chiếc xe trưng bày được bọc da Nappa màu đen, kết hợp các mảng ốp gỗ và vật liệu nhựa mềm nhằm nâng cao cảm giác sang trọng. Theo nguồn tin từ đại lý, khi mở bán chính thức, Palisade Hybrid còn có thêm tùy chọn nội thất màu nâu.
Ở thế hệ mới, Palisade được Hyundai nâng cấp mạnh về công nghệ với cụm màn hình cong cỡ lớn, hệ thống thông tin giải trí kết nối không dây, điều hòa tự động đa vùng, cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến thuộc gói Hyundai SmartSense như hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ tránh va chạm phía trước và cảnh báo điểm mù, tùy theo từng phiên bản.
Điểm đáng chú ý nhất trên Palisade Hybrid là hệ truyền động Smartstream 2.5 T-GDI Hybrid hoàn toàn mới. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp hai mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion dung lượng 1,65 kWh, cho tổng công suất 329 mã lực và mô-men xoắn cực đại 459 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 6 cấp, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh HTRAC. 
Theo Hyundai Motor Group, hệ thống hybrid thế hệ mới sử dụng hộp số tích hợp hai mô-tơ điện nhằm tối ưu đồng thời khả năng tăng tốc, độ êm ái và hiệu suất tiêu hao nhiên liệu. Ngoài việc hỗ trợ tái tạo năng lượng khi giảm tốc, hệ thống còn bổ sung các tính năng điều khiển điện tử như e-Comfort Drive giúp giảm dao động thân xe khi qua gờ giảm tốc và e-Dynamic Drive hỗ trợ phân bổ mô-men xoắn khi vào cua để cải thiện độ ổn định.
Tại một số thị trường, Palisade Hybrid đạt mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 34 mpg (xấp xỉ 6,9 lít/100 km) đối với phiên bản dẫn động cầu trước, cao hơn đáng kể so với bản động cơ V6 truyền thống. Mức tiêu hao tại Việt Nam sẽ phụ thuộc cấu hình và điều kiện vận hành khi xe chính thức được phân phối.
Trong khoảng giá dự kiến 1,5-1,7 tỷ đồng, Palisade Hybrid sẽ cạnh tranh với Volkswagen Teramont, Ford Explorer và VinFast VF 9, đồng thời mang đến lựa chọn mới cho nhóm khách hàng cần một mẫu SUV 7-8 chỗ có không gian rộng, trang bị cao cấp và chi phí vận hành thấp hơn so với xe sử dụng động cơ thuần xăng.
Việc bổ sung phiên bản hybrid cũng cho thấy xu hướng điện hóa đang lan rộng sang phân khúc SUV cỡ lớn, nơi người dùng ngày càng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn yêu cầu hiệu suất vận hành và tính thực dụng cho nhu cầu gia đình.
L.T(t/h)
