ES9 có kích thước dài x rộng x Clcao lần lượt 5.365 x 2.029 x 1.870 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.250 mm. Thông số này đưa mẫu xe vào nhóm SUV cỡ lớn, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Mercedes-Benz EQS SUV hay Range Rover Electric trong tương lai.
Dù sở hữu thân xe đồ sộ, ES9 vẫn đạt hệ số cản gió 0,264 Cd. Đây là mức khá thấp đối với một mẫu SUV ba hàng ghế, góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm tiếng ồn khi vận hành ở tốc độ cao.
Ngoại thất theo đuổi phong cách tối giản đặc trưng của Nio với mặt ca-lăng kín, cụm đèn trước tách rời và tay nắm cửa ẩn. Xe sử dụng bộ mâm kích thước 23 inch.
Theo công bố của nhà sản xuất, cấu trúc thân xe ES9 được thiết kế theo dạng "khung lồng" với 6 thanh dọc, 11 thanh ngang và 8 thanh gia cường theo phương đứng. Xe sử dụng 85 kg thép cường độ siêu cao 2.000 MPa, kết hợp tỷ lệ hợp kim nhôm lên tới 91%. Trang bị an toàn tiêu chuẩn gồm 12 túi khí, trong đó có túi khí trung tâm hàng ghế thứ hai và túi khí đệm ghế.
Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) của ES9 sử dụng 31 cảm biến cùng chip xử lý Shenji NX9031 do Nio phát triển. Đây là nền tảng phần cứng mới, hướng tới các tính năng hỗ trợ lái cấp cao trong tương lai thông qua cập nhật phần mềm.
Hệ thống chiếu sáng cũng là điểm nhấn đáng chú ý. Đèn pha có tầm chiếu xa lên tới 600 m, tích hợp hiệu ứng ánh sáng động và khả năng mở rộng vùng chiếu sáng theo điều kiện vận hành.
Khoang cabin của Nio ES9 được bố trí theo cấu hình sáu chỗ ngồi 2+2+2. Xe sử dụng da Nappa kết hợp gỗ phong tự nhiên. Nio cho biết toàn bộ bề mặt tiếp xúc bên trong đều được hoàn thiện bằng vật liệu mềm. Phiên bản Horizon cao cấp được bổ sung các chi tiết gỗ thật kết hợp nhôm, cùng những điểm nhấn trang trí sử dụng vật liệu quý.
Điểm nổi bật nằm ở hàng ghế thứ hai kiểu thương gia. Ghế có thể điều chỉnh điện 26 hướng, hỗ trợ trượt ngang 150 mm. Hệ thống massage 42 điểm, bao gồm 20 điểm massage cho vùng chân, là trang bị hiếm gặp ngay cả trên các mẫu SUV hạng sang truyền thống. Hàng ghế thứ ba cũng được trang bị chức năng chỉnh điện và sưởi.
ES9 sử dụng màn hình trung tâm nổi kích thước 15,6 inch, kết hợp màn hình siêu rộng 48 inch trải dài trên bảng táp-lô. Hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái thực tế tăng cường (AR-HUD) có kích thước tương đương màn hình 130 inch ở khoảng cách quan sát 13 m.
Trợ lý ảo Nomi Mate tiếp tục xuất hiện trên mẫu SUV này. Hệ thống âm thanh gồm 47 loa với tổng công suất 3.020 W. Xe còn được trang bị tủ lạnh mini, rèm che nắng và hai màn hình giải trí 16 inch cho hàng ghế sau.
Khoang hành lý tiêu chuẩn phía sau có dung tích 477 lít. Người dùng có thể mở rộng lên 1.586 lít khi gập hàng ghế thứ ba.
Ngoài ra, xe còn sở hữu khoang chứa đồ phía trước (frunk) dung tích 216 lít – lớn hơn đáng kể so với nhiều mẫu SUV điện cùng phân khúc. Khoang này hỗ trợ tới 11 phương thức mở khác nhau như ra lệnh bằng giọng nói, thao tác cử chỉ, đá chân cảm biến hoặc nhấn vào logo xe. Hệ thống treo khí nén có thể tự động hạ thấp thân xe nhằm hỗ trợ chất dỡ hành lý. 
Nio ES9 được xây dựng trên kiến trúc điện áp cao 900V – công nghệ đang được nhiều nhà sản xuất xe điện cao cấp theo đuổi nhằm rút ngắn thời gian sạc và nâng cao hiệu suất truyền tải điện năng.
Xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, cho tổng công suất 520 kW, tương đương 697 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Theo công bố của hãng, ES9 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây.
Nguồn năng lượng cung cấp bởi bộ pin lithium ba thành phần (NMC) dung lượng 102 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 620 km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn đánh giá tại Trung Quốc.
Bên cạnh sạc nhanh DC, ES9 vẫn tương thích với mạng lưới trạm thay pin của Nio. Đây là một trong những lợi thế cạnh tranh lớn nhất của hãng xe Trung Quốc khi đã triển khai hàng nghìn trạm hoán đổi pin trên toàn quốc.
ES9 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống lái điện tử steer-by-wire với tỷ số truyền biến thiên. Công nghệ này loại bỏ kết nối cơ học truyền thống giữa vô-lăng và bánh xe, thay bằng tín hiệu điện tử.
Khung gầm sử dụng hệ thống treo chủ động có khả năng điều chỉnh độ cứng và chiều cao gầm xe theo điều kiện vận hành. Hệ thống đánh lái bánh sau giúp giảm bán kính quay đầu xuống còn 5,4 m – con số ấn tượng đối với một mẫu SUV dài hơn 5,3 m. Khoảng sáng gầm xe cũng có thể tăng thêm 60 mm khi cần thiết.
Tại Trung Quốc, Nio ES9 có giá niêm yết từ 528.000 đến 658.000 nhân dân tệ (khoảng 77.235-96.250 USD).
Nếu khách hàng lựa chọn mô hình thuê pin Battery-as-a-Service (BaaS), giá xe giảm xuống còn 420.000 - 550.000 nhân dân tệ, tương đương 61.440-80.450 USD.
Mô hình BaaS cho phép người dùng tách riêng chi phí mua pin khỏi giá xe ban đầu, đồng thời có thể nâng cấp dung lượng pin hoặc thay pin tại các trạm chuyên dụng của Nio.
Sự xuất hiện của ES9 cho thấy tham vọng của Nio trong phân khúc SUV điện hạng sang cỡ lớn. Với nền tảng 900V, công nghệ thay pin, hệ thống lái điện tử cùng loạt trang bị tiện nghi cao cấp, ES9 được xem là mẫu xe hội tụ đầy đủ những công nghệ mới nhất mà thương hiệu Trung Quốc đang sở hữu.
L.T(t/h)
