Tháng 2/2026 đánh dấu một cột mốc quan trọng khi lần đầu tiên, doanh số nước ngoài của BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới vượt qua doanh số tại thị trường Trung Quốc đại lục. Cụ thể, hãng đã bán ra 100.600 xe tại các thị trường quốc tế, chiếm tới 53% tổng lượng xe tiêu thụ. Đây là kết quả đối lập hoàn toàn với tình hình trong nước khi doanh số của hãng tại Trung Quốc giảm sâu 65%.
Không chỉ BYD, các hãng xe lớn khác cũng ghi nhận xu hướng tương tự:
Great Wall Motor (GWM): Lần đầu tiên có doanh số xuất khẩu (chiếm 59%) vượt doanh số nội địa trong tháng 2.
Chery Automobile: Tiếp tục khẳng định vị thế "vua xuất khẩu" với lượng xe bán ra nước ngoài chiếm tới 80% tổng doanh số.
Geely Auto: Dù 70% lượng xe vẫn tiêu thụ trong nước, nhưng hãng đã tăng gấp đôi lượng xuất khẩu chỉ trong vòng một tháng.
Nguyên nhân của sự chuyển dịch này đến từ thực tế khắc nghiệt tại thị trường Trung Quốc. Với gần 50 nhà sản xuất xe điện đang cạnh tranh bằng cách giảm giá kịch sàn, phần lớn các hãng đều đang phải bán xe dưới giá thành và chịu lỗ. Chỉ một số ít cái tên như BYD hay Leapmotor là có lợi nhuận.
Bên cạnh đó, nền kinh tế tăng trưởng chậm khiến người dân thắt chặt chi tiêu. Doanh số bán lẻ tại Trung Quốc trong tháng 12/2025 chỉ tăng 0,9% – mức thấp kỷ lục trong 3 năm qua, trong đó riêng chi tiêu cho ô tô đã giảm 5%. Tình trạng dư thừa công suất và việc chính phủ dừng các chương trình trợ cấp khiến các ngân hàng lớn như UBS và Deutsche Bank dự báo doanh số nội địa năm nay sẽ tiếp tục giảm từ 2-5%.
Để hóa giải áp lực trong nước, các hãng xe Trung Quốc đã thiết lập mạng lưới phân phối dày đặc ở nước ngoài thông qua nhiều hình thức: từ xây dựng nhà máy, mở đại lý đến bắt tay với các nhà phân phối địa phương.
BYD đã đi tiên phong với nhà máy tại Thái Lan và sắp tới là cơ sở sản xuất đầu tiên tại châu Âu (đặt tại Hungary), dự kiến đi vào hoạt động trong quý II/2026. Các chuyên gia dự báo, trong khi doanh số nội địa năm nay chỉ tăng ở mức một chữ số do yếu tố mùa vụ và thay đổi chính sách trợ cấp, thì xuất khẩu sẽ tiếp tục là động cơ tăng trưởng chính.
Số liệu năm ngoái cho thấy một tín hiệu khả quan: trong tổng số 34,4 triệu xe mới bán ra, có 7,1 triệu chiếc đã được tiêu thụ tại nước ngoài. Với đà tăng trưởng hiện tại, năm 2026 hứa hẹn sẽ là năm mà "xe điện Made in China" phủ sóng mạnh mẽ hơn bao giờ hết trên các cung đường quốc tế.
Tâm An
