Để khai thác những lợi thế riêng có của đặc khu Vân Đồn hiện thực hoá mục tiêu phát triển thành đặc khu thế hệ mới, Quảng Ninh đã và đang thu hút mạnh mẽ đầu tư vào Vân Đồn. Nhằm đẩy nhanh tốc độ phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu Dự án Đầu tư xây dựng tuyến giao thông kết nối liên đảo ở đặc khu Vân Đồn. Trong đó có 9 cây cầu, với tổng chiều dài là 14,2km; xây mới 22km đường xây dựng mới và nâng cấp, mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.
Quảng Ninh xây dựng 2 phương án đầu tư. Phương án 1, chiều rộng của cả cầu và đường là 12m, có tổng vốn đầu tư khoảng 8.570 tỉ đồng. Theo phương án này, 9 cây cầu, với tổng chiều dài 14,2km, có tổng vốn đầu tư khoảng 7.100 tỉ đồng; 22km đường làm mới có vốn đầu tư khoảng 990 tỷ đồng và 440 tỷ đồng để mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay. Phương án 2, chiều rộng của cả cầu và đường là 24m, tổng vốn đầu tư 17.160 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 9 cây cầu là khoảng 14.200 tỷ đồng; khoảng 2.000 tỷ đồng cho 22km đường xây dựng mới và 960 tỷ đồng để mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.
Được biết, ngày 29/12, Đặc khu Vân Đồn sẽ tổ chức khánh thành, khởi công, thông xe kỹ thuật nhiều dự án công trình đầu tư công với tổng mức trên 2.300 tỷ đồng. Trong đó, có khởi công Dự án Cầu bắc qua luồng sông Mang, xã Quan Lạn với mục tiêu cầu kết nối đảo Minh Châu - Quan Lạn và đảo Bản Sen để từng bước giải quyết các vấn đề cấp bách về giao thông của hai đảo Minh Châu - Quan Lạn và đảo Bản Sen.
Khẳng định tầm quan trọng của đặc khu Vân Đồn, ông Quản Minh Cường, Bí thư Tỉnh uỷ, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh, nhấn mạnh, Vân Đồn là địa phương có vị trí địa chính trị, địa kinh tế đặc biệt quan trọng. Để có thể khai thác được tối đa tiềm năng, lợi thế sẵn có, vấn đề quan trọng nhất hiện nay là phải có cơ chế, chính sách vượt trội cho Vân Đồn, nhất là cơ chế ưu đãi về quản lý đầu tư, tài chính, ngân sách, đất đai, phát triển kinh tế biển, nguồn nhân lực. Quảng Ninh sẽ tập trung xây dựng, triển khai Đề án đặc khu Vân Đồn trở thành đặc khu kinh tế thế hệ mới ngang tầm khu vực và toàn cầu, là trung tâm công nghiệp giải trí, công nghiệp văn hóa có casino, du lịch biển đảo cao cấp, dịch vụ tổng hợp đẳng cấp quốc tế; phát triển mạnh logistics, hàng hải, thương mại tự do, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp sinh thái và kinh tế số.
Cùng với đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh cũng dành nguồn lực phát triển đặc khu Cô Tô trở thành đảo xanh, trung tâm du lịch biển đảo văn minh, hiện đại, thân thiện với môi trường.
Quảng Ninh quan tâm xây dựng hạ tầng giao thông, hạ tầng kinh tế - xã hội tại đặc khu Cô Tô đồng bộ, hiện đại, bảo đảm vừa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, vừa củng cố, tăng cường vững chắc quốc phòng - an ninh, giai đoạn 2026-2030. Tỉnh cũng dự kiến xây dựng cầu vượt biển kết nối đảo Cô Tô lớn và đảo Thanh Lân của đặc khu Cô Tô với chiều dài khoảng 2km, dự kiến được thực hiện từ năm 2027-2029.
Đảo Thanh Lân có diện tích khoảng 27km², là đảo lớn nhất trong quần đảo Cô Tô, giữ vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng ở vịnh Bắc Bộ. Trên đảo có khoảng 1.600 người dân sinh sống chủ yếu bằng nghề đánh bắt hải sản và bắt đầu khai thác du lịch. Các bãi biển, điểm tham quan du lịch trên đảo Thanh Lân vẫn giữ nguyên vẻ đẹp hoang sơ vốn có.
Những năm qua, du lịch, dịch vụ ở đặc khu Cô Tô phát triển mạnh. Nhu cầu tham quan du lịch giữa đảo Cô Tô lớn và đảo Thanh Lân là rất lớn, đặc biệt là du khách quốc tế. Hiện, phương tiện đi lại giữa 2 đảo này là thuyền, đò, với thời gian một chiều là khoảng 20 phút trong điều kiện thời tiết bình thường. Những ngày sóng to, gió lớn việc di chuyển thường bị gián đoạn, ảnh hưởng đến hoạt động tham quan du lịch, khám phá đảo Thanh Lân.
Tin tưởng rằng, với sự quan tâm đặc biệt cho 2 đặc khu của tỉnh, Vân Đồn và Cô Tô sẽ biến những tiềm năng thành lợi thế phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới, qua đó đóng góp chung vào tăng trưởng của tỉnh Quảng Ninh.
Trần Trang (t/h)
