Tại thời điểm mua mới vào năm 2014, giá xe nhập về Việt Nam rơi vào khoảng 4,5 tỷ đồng. Do được đăng ký theo diện ô tô con thay vì ô tô tải bán tải, tổng chi phí lăn bánh của xe sau khi hoàn tất các thủ tục thuế phí lên tới gần 5 tỷ đồng. Sau 12 năm sử dụng, chiếc xe chỉ khấu hao khoảng 3 tỷ đồng, trung bình mỗi năm giảm khoảng 250 triệu đồng. Đây được xem là mức giữ giá khá tốt đối với một dòng xe kén khách và không được phân phối chính hãng. Đáng chú ý, mức giá chuyển nhượng 1,95 tỷ đồng hiện tương đương với chi phí mua mới hai chiếc bán tải phổ thông Ford Ranger Wildtrak đời 2026 đang có giá niêm yết 949 triệu đồng.
Về tình trạng thực tế, ngoại thất của xe vẫn duy trì độ bóng tốt, các chi tiết mạ crôm ở lưới tản nhiệt, chóa đèn, gương chiếu hậu và cản va trước sau còn sáng. Xe sở hữu kích thước đồ sộ với chiều dài 5.814 mm, chiều rộng 2.029 mm và chiều cao 1.925 mm, tạo dáng vẻ hầm hố nhưng sẽ gây không ít khó khăn khi di chuyển và xoay xở trong đô thị. Đáng chú ý, xe đã được chủ cũ nâng cấp bộ mâm hợp kim mới và hệ thống giảm xóc hiệu suất cao mang thương hiệu Fox.
Khoang nội thất vẫn giữ được độ nguyên bản với táp-lô và ghế ngồi bọc da chưa có dấu hiệu lão hóa nặng, ngoại trừ phần đệm ngồi có nếp nhăn theo thời gian sử dụng. Các trang bị tiện nghi trên bản Platinum gồm điều hòa tự động, cửa sổ trời, dàn âm thanh cao cấp JBL và hai hàng ghế chỉnh điện.
Sức mạnh vận hành của Toyota Tundra 2014 đến từ khối động cơ xăng V8 dung tích 5.7L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 381 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 544 Nm. Khối động cơ dung tích lớn này đem lại trải nghiệm vận hành phấn khích nhưng đi kèm mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính khoảng 20 lít cho mỗi 100 km. Ngoài ra, việc không có mạng lưới phân phối chính hãng đồng nghĩa linh kiện, phụ tùng thay thế phải nhập khẩu riêng biệt với chi phí và thời gian bảo dưỡng tương đối cao.
Tâm An
