Tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp trước áp lực giá nhiên liệu

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam về việc triển khai các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A-1 biến động mạnh, gây áp lực lớn lên chi phí khai thác.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ, ngành đã chủ động triển khai nhiều chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải.

Trong đó, Chính phủ đã ban hành nghị định điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng, góp phần giảm bớt chi phí đầu vào. Đồng thời, Bộ Tài chính cũng đang xây dựng các chính sách miễn, giảm phí và lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải để hỗ trợ doanh nghiệp.

Nghiên cứu giảm phí cất hạ cánh, điều hành bay

Một trong những giải pháp đáng chú ý được Bộ Xây dựng đưa ra là đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và dịch vụ điều hành bay đi, đến.

Cục Hàng không Việt Nam được yêu cầu khẩn trương làm việc với các doanh nghiệp cảng hàng không và đơn vị bảo đảm hoạt động bay để xây dựng phương án giảm giá phù hợp, sau đó báo cáo Bộ Xây dựng xem xét theo đúng quy định.

Động thái này được kỳ vọng sẽ trực tiếp giúp các hãng hàng không giảm chi phí khai thác, từ đó có dư địa giữ ổn định giá vé trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao.

Rà soát trần giá vé, đánh giá sức khỏe doanh nghiệp

Bên cạnh việc giảm phí dịch vụ, Bộ Xây dựng cũng giao Cục Hàng không Việt Nam đánh giá lại mức giá tối đa đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản.

Việc rà soát này nhằm bảo đảm mức trần giá vé phù hợp với thực tế thị trường, đồng thời cân bằng giữa mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Cùng với đó, cơ quan quản lý cần tổng hợp, đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh của các hãng hàng không sau khi các chính sách hỗ trợ đã được triển khai, qua đó đề xuất thêm giải pháp nếu cần thiết.

Áp lực tăng giá vé lan rộng trên toàn cầu

Theo khảo sát với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng phụ thu nhiên liệu hoặc tăng giá vé từ giữa tháng 3/2026.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ chi phí nhiên liệu tăng cao trong bối cảnh xung đột địa chính trị kéo dài, buộc các hãng bay phải điều chỉnh giá để bù đắp chi phí và duy trì hoạt động.

Diễn biến này cho thấy áp lực không chỉ diễn ra tại Việt Nam mà còn mang tính toàn cầu, khiến việc tìm kiếm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Trong bối cảnh ngành hàng không vẫn đang phục hồi sau nhiều biến động, các giải pháp giảm phí, rà soát giá và hỗ trợ tài chính được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp “dễ thở” hơn, đồng thời góp phần ổn định thị trường vận tải hàng không trong thời gian tới.

Phương Thảo(t/h)