Thông tin từ đại diện BYD Việt Nam cho biết hãng đã bắt đầu quá trình khảo sát và lựa chọn quỹ đất phù hợp để lắp đặt hệ thống trụ sạc công suất cực cao. Ông Võ Minh Lực, Giám đốc Vận hành BYD Việt Nam, xác nhận đơn vị đang khẩn trương xúc tiến cùng một số đối tác nội địa với kỳ vọng có thể đưa những trạm sạc siêu nhanh đầu tiên vào vận hành ngay trong giai đoạn cuối năm 2026.
Lộ trình phát triển hạ tầng năng lượng của thương hiệu này được chia làm hai giai đoạn rõ rệt. Trong bước đi ban đầu, các trạm sạc thí điểm sẽ ưu tiên phủ sóng tại hai đô thị lớn là Hà Nội và TPHCM. Sau đó, mạng lưới tiếp tục mở rộng ra hệ thống đường cao tốc huyết mạch cùng các tỉnh, thành phố lân cận nhằm hoàn thiện mạng lưới trạm sạc trên quy mô toàn quốc vào cuối năm 2027.
Hệ thống trụ sạc dự kiến lắp đặt tại Việt Nam sở hữu công suất tối đa lên đến 1.500kW, tương đương chuẩn công nghệ mà BYD đã ứng dụng tại thị trường nội địa Trung Quốc. Điểm nhấn của giải pháp này nằm ở tốc độ truyền tải điện năng vượt trội, cho phép rút ngắn thời gian nạp pin từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút.
Mặc dù vậy, công nghệ sạc cực nhanh trên không dành cho đại trà toàn bộ dải sản phẩm xe điện hiện hành của hãng. Đại diện doanh nghiệp làm rõ rằng chỉ những dòng xe tích hợp bộ pin Blade thế hệ thứ 2 mới có khả năng tương thích với nguồn sạc công suất lớn như trên. Để đón đầu cơ sở hạ tầng, hãng xe Trung Quốc dự kiến sẽ bắt đầu nhập khẩu và phân phối các mẫu ô tô sử dụng pin Blade thế hệ mới tới người tiêu dùng trong nước từ năm 2027.
Song song với kế hoạch tự phát triển trạm sạc riêng, BYD Việt Nam từng ký kết hợp tác chiến lược với Futa EV Power, công ty thành viên phụ trách mảng năng lượng thuộc Tập đoàn Phương Trang. Thỏa thuận này cho phép khách hàng cầm lái ô tô BYD có thể dùng chung mạng lưới trụ sạc do Futa và Kim Long quản lý, đồng thời phương tiện của đơn vị vận tải cũng được tiếp cận hệ thống trạm của hãng xe tại những địa điểm thống nhất.
Công nghệ sạc 1.500kW vốn được BYD chính thức trình làng lần đầu tại Trung Quốc vào đầu năm 2026. Báo cáo kỹ thuật của nhà sản xuất ghi nhận ngoài khả năng sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút, hệ thống còn có thể đẩy dung lượng pin từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút. Ở môi trường thời tiết khắc nghiệt xuống mức âm 30 độ C, thời gian nạp từ 20% lên 90% chỉ kéo dài thêm khoảng 3 phút so với nhiệt độ tiêu chuẩn. Thử nghiệm thực tế trên mẫu xe Denza Z9GT cho thấy xe có thể đi thêm quãng đường khoảng 500km chỉ sau 5 phút cắm sạc.
Cụm trụ sạc được bố trí không gian vận hành tương tự các trạm xăng dầu truyền thống và ứng dụng dây sạc làm mát bằng chất lỏng nhằm kiểm soát an toàn nhiệt độ. Sau khi vận hành tại thị trường mẹ và mở rộng sang một số quốc gia châu Âu, việc nhắm đến thị trường Việt Nam được xem là động thái quan trọng nhằm giải tỏa áp lực tâm lý về thời gian chờ sạc cho khách hàng mua xe điện.
Tâm An
