Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa công tác quản lý vận hành tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy và tiến độ thi công ga ngầm S12 thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Chuyến kiểm tra diễn ra trong bối cảnh Hà Nội đang thúc đẩy mạnh quá trình phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, nhằm giảm áp lực ùn tắc và từng bước thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân Thủ đô.
Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó, đoạn trên cao dài 8,5km từ Nhổn đến Cầu Giấy đã chính thức vận hành thương mại từ ngày 8/8/2024 và trở thành tuyến metro đầu tiên của Hà Nội khai thác thực tế với lượng hành khách tăng đều qua từng giai đoạn.
Hiện tuyến sử dụng 10 đoàn tàu với sức chứa tối đa khoảng 946 hành khách mỗi đoàn. Khu Depot Nhổn rộng hơn 16,7ha đóng vai trò là trung tâm kỹ thuật và vận hành của toàn tuyến, bao gồm khu bảo dưỡng, sửa chữa, điều hành và cập nhật công nghệ.
Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, đến hết ngày 30/4/2026, hai tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội đã vận hành hơn 493.000 lượt tàu, phục vụ trên 62,2 triệu lượt hành khách và bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình khai thác.
Đối với phần ngầm của dự án Nhổn - Ga Hà Nội, đây được xem là tuyến metro ngầm đầu tiên của Thủ đô, có ý nghĩa đặc biệt trong quá trình phát triển mạng lưới giao thông đô thị hiện đại. Hạng mục này gồm khoảng 4km hầm ngầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm, hiện đang được triển khai thi công đồng loạt với tiến độ đạt khoảng 79,3%.
Một trong những hạng mục phức tạp nhất của dự án là thi công hầm bằng máy đào TBM đã cơ bản hoàn thành. Đường hầm số 1 hoàn tất khoan hầm từ ngày 1/12/2025 và đã tháo dỡ xong máy TBM1. Đường hầm số 2 hoàn thành khoan ngày 13/4/2026, hiện các đơn vị đang kiểm tra chất lượng và an toàn trước khi tháo dỡ TBM2.
Tại khu vực ga ngầm S12, các hạng mục chính như tường vây, kết cấu bản đỉnh và bản trung chuyển đã hoàn thành. Nhà thầu hiện tập trung thi công phần kết cấu bản đáy và các công trình phụ trợ để bám sát tiến độ tổng thể của dự án.
Theo kế hoạch, toàn bộ công tác lắp đặt hệ thống, thiết bị sẽ hoàn thành vào tháng 4/2027. Sau đó, dự án sẽ bước vào giai đoạn thử nghiệm, tích hợp hệ thống, căn chỉnh kỹ thuật và vận hành thử trước khi chính thức đưa đoạn tuyến ngầm vào khai thác thương mại từ tháng 12/2027.
Trong chuyến kiểm tra, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng cùng đoàn công tác đã trực tiếp trải nghiệm hệ thống kiểm soát vé điện tử ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên đoạn tuyến Nhổn - Cầu Giấy. Đây được xem là một trong những bước đi nhằm hiện đại hóa hệ thống vận hành metro, hướng tới mô hình giao thông công cộng thông minh và liên thông tại Hà Nội trong tương lai.
Ghi nhận nỗ lực của Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội và các đơn vị thi công, Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu tiếp tục đánh giá toàn diện hiệu quả vận hành của tuyến metro hiện nay; đồng thời nghiên cứu xây dựng mô hình quản lý, vận hành đường sắt đô thị đủ mạnh cả về năng lực tài chính lẫn trình độ kỹ thuật để bảo đảm khả năng khai thác, vận hành và bảo trì lâu dài.
Đối với tiến độ phần ngầm, Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu UBND thành phố cùng các sở, ngành liên quan tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai để Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu hoàn thành dự án đúng cam kết vào cuối năm 2027.
Việc hoàn thành đoạn tuyến ngầm Nhổn - Ga Hà Nội không chỉ giúp khép kín tuyến metro số 3 mà còn được kỳ vọng tạo bước chuyển lớn cho giao thông công cộng của Thủ đô, đặc biệt tại khu vực trung tâm vốn thường xuyên chịu áp lực ùn tắc nhiều năm qua.
Minh Thắm
