Tại một số đại lý ở Hà Nội, Haval H6 HEV sản xuất năm 2023 (VIN 2023) đang được chào khách với mức giá chỉ 685 triệu đồng. So với giá niêm yết là 986 triệu đồng, mẫu xe này đã giảm tới 301 triệu đồng. Đáng chú ý, nếu tính từ thời điểm mới ra mắt khách Việt vào năm 2023 với giá đề xuất 1,096 tỷ đồng, tổng mức giảm đã lên tới 411 triệu đồng, tương đương gần 40% giá trị xe.
Với mức giá thực tế này, Haval H6 HEV thậm chí còn rẻ hơn phiên bản cao cấp nhất của một mẫu SUV hạng B như Mitsubishi Xforce (705 triệu đồng). Đây được xem là mức giảm chấn động đối với một sản phẩm ô tô phổ thông tại Việt Nam, phản ánh nỗ lực tuyệt vọng của các đại lý trong việc "xả kho" những chiếc xe đã tồn đọng suốt 3 năm qua.
Dù sở hữu mức giá "hời" chưa từng có, người tiêu dùng vẫn tỏ ra khá thờ ơ với mẫu xe này. Theo phân tích của giới chuyên gia, sai lầm chiến lược ngay từ khi ra mắt với mức giá trên 1 tỷ đồng đã tạo ra định kiến khó xóa bỏ trong tâm trí khách hàng. Trong phân khúc C-SUV đầy khốc liệt, các đối thủ như Mazda CX-5, Ford Territory hay Hyundai Tucson luôn duy trì mặt bằng giá khởi điểm quanh mức 750 triệu đồng, khiến Haval H6 HEV hoàn toàn mất đi lợi thế cạnh tranh ngay từ đầu.
Bên cạnh yếu tố giá bán, hệ thống đại lý có độ phủ thấp cũng là một trở ngại lớn khiến người dùng e dè. Việc mua sắm và bảo dưỡng không thuận tiện, kết hợp với các chiến dịch truyền thông thiếu sức nặng đã khiến thương hiệu Haval chưa thể tạo dựng được niềm tin vững chắc tại thị trường Việt Nam. Ngoài ra, yếu tố đời xe (VIN 2023) cũng khiến nhiều người lo ngại về tính thanh khoản và khả năng mất giá nhanh khi có nhu cầu bán lại trong tương lai.
Làn sóng ô tô Trung Quốc đang đổ bộ mạnh mẽ vào Việt Nam với nhiều sản phẩm chất lượng, nhưng trường hợp của Haval H6 HEV là bài học đắt giá về việc định giá và xây dựng hệ thống hậu mãi. Nếu không có những thay đổi đột phá về chiến lược tiếp cận khách hàng, mẫu SUV Hybrid này sẽ còn gặp nhiều gian truân trên hành trình tìm chỗ đứng tại thị trường Việt.
Tâm An
