Thực hiện theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, kể từ hôm nay (1/6), các loại xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ được phối trộn 10% ethanol nhiên liệu để trở thành xăng E10 trước khi đưa ra tiêu thụ. Đại diện Bộ Công Thương khẳng định, việc triển khai xăng E10 không phải là một quyết định đột ngột mà nằm trong lộ trình dài hạn đã được Chính phủ phê duyệt từ năm 2012. Sau giai đoạn đưa xăng E5 vào sử dụng đại trà từ năm 2018, các cơ quan quản lý đã liên tục đánh giá, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật để chính thức nâng tỷ lệ phối trộn lên mức 10%.
Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 mang lại nhiều lợi ích chiến lược mang tính vĩ mô. Giải pháp này không chỉ giúp đa dạng hóa nguồn cung, giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn xăng khoáng truyền thống trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đầy biến động, mà còn là hành động thiết thực nhằm thực hiện cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP26 về mục tiêu đưa mức phát thải ròng về "0" vào năm 2050. Song song đó, chính sách này còn tạo đòn bẩy phát triển mạnh mẽ cho ngành công nghiệp sản xuất nhiên liệu sinh học trong nước, mở rộng đầu ra ổn định cho các mặt hàng nông sản như sắn, ngô, từ đó thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn và phát triển xanh.
Để đảm bảo nguồn cung ổn định phục vụ thị trường, ngành xăng dầu đã có bước chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn ethanol nhiên liệu (E100). Ước tính mỗi tháng, toàn quốc cần khoảng 92.000 đến 100.000 mét khối E100 để phục vụ công tác phối trộn. Trong giai đoạn đầu, các nhà máy sản xuất ethanol nội địa như Tùng Lâm, Bình Phước và Dung Quất sẽ vận hành tối đa công suất, đáp ứng khoảng 25.000 mét khối. Phần sản lượng thiếu hụt sẽ được các doanh nghiệp chủ động nhập khẩu, kiên quyết không để xảy ra tình trạng đứt gãy nguồn cung. Đến nay, hệ thống kho bể, dây chuyền phối trộn và mạng lưới vận chuyển của các doanh nghiệp đầu mối cũng như thương nhân phân phối cơ bản đã hoàn tất, sẵn sàng cho việc cung ứng đồng loạt.
Nhằm giải tỏa những băn khoăn của người dân về độ tương thích của nhiên liệu mới đối với phương tiện, Bộ Công Thương cho biết phần lớn các loại xe đang lưu thông hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 một cách an toàn. Theo xác nhận từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), hầu hết các dòng xe phổ biến của Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki hay các thương hiệu ô tô quen thuộc đều vận hành tốt với xăng E10 mà không đòi hỏi bất kỳ sự điều chỉnh kỹ thuật nào.
Việc chuyển đổi sang E10 hoàn toàn phù hợp với xu hướng chuyển dịch năng lượng toàn cầu. Các thử nghiệm thực tế trong nước và kinh nghiệm triển khai tại nhiều quốc gia tiên tiến đã chứng minh, nếu nhiên liệu đạt chuẩn và phương tiện được bảo dưỡng đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất, xăng E10 sẽ không gây ra bất kỳ ảnh hưởng tiêu cực nào đến tuổi thọ cũng như khả năng vận hành của động cơ.
Thành Nam
