Cấu hình 2+2+3 ưu tiên tính thực dụng
Sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký với Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), Xiaomi tiếp tục công bố nhiều thông tin về Skynomad N90 trước thời điểm ra mắt chính thức.
Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở bố trí ghế 2+2+3. Trong vài năm gần đây, phần lớn SUV cỡ lớn tại Trung Quốc như Li Auto L9, Aito M9 hay Denza N9 đều sử dụng cấu hình 2+2+2 nhằm mang lại không gian rộng rãi cho từng hành khách.
Xiaomi lại lựa chọn phương án 7 chỗ với hàng ghế thứ ba dành cho ba người. Theo CEO Lei Jun, cách bố trí này phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng thực tế của các gia đình nhiều thế hệ, chẳng hạn gia đình có hai con đi cùng ông bà hoặc có thêm người hỗ trợ chăm sóc trẻ nhỏ. Đồng thời, xe vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đưa đón khách hoặc phục vụ các chuyến công tác.
Đây không phải lần đầu cấu hình 2+2+3 xuất hiện trên SUV. Trước đó, BYD Great Tang đã áp dụng thiết kế tương tự tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, cách bố trí này vốn phổ biến hơn trên các mẫu MPV cỡ lớn như Buick GL8, nơi ưu tiên khả năng chuyên chở đông người mà vẫn đảm bảo sự thoải mái.
Khoang cabin phát triển theo triết lý "không gian sống"
Xiaomi định vị Skynomad N90 là mẫu SUV thông minh đa năng với triết lý thiết kế "Living Space" (Không gian sống). Mục tiêu không chỉ là tạo ra phương tiện di chuyển mà còn là một không gian sinh hoạt linh hoạt cho cả gia đình.
Xe sở hữu kích thước: Dài: 5.285 mm, Rộng: 1.998 mm, Cao: 1.825 mm, Chiều dài cơ sở: 3.080 mm. Thông số này đưa Skynomad N90 vào nhóm SUV cỡ lớn, tương đương nhiều mẫu xe đầu bảng tại Trung Quốc. Chiều dài cơ sở vượt 3 m giúp mở rộng khoảng để chân cho cả ba hàng ghế, đồng thời tạo điều kiện bố trí sàn xe phẳng gần như hoàn toàn.
Một trong những điểm đáng chú ý là hệ thống ray trượt kéo dài gần hết chiều dài cabin. Thiết kế này cho phép các hàng ghế dịch chuyển linh hoạt để thay đổi không gian chở người hoặc hành lý tùy từng tình huống sử dụng.
Nội thất hướng tới trải nghiệm của mọi vị trí ngồi
Bên trong khoang lái, Xiaomi trang bị nhiều tiện nghi vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp. Ghế trước có khả năng xoay 180 độ, cho phép tạo không gian giao tiếp giữa các hành khách khi xe dừng.
Hàng ghế thứ hai sử dụng ghế "không trọng lực" (Zero Gravity Seat). Đây là loại ghế có khả năng điều chỉnh góc ngả để phân bổ đều áp lực lên cơ thể, giảm mỏi lưng và cải thiện sự thoải mái trong những hành trình dài. Công nghệ này đang được nhiều hãng xe Trung Quốc như Li Auto, Aito, Zeekr và Nio ứng dụng trên các dòng xe cao cấp.
Hệ thống giải trí cũng được đầu tư với màn hình trần có thể trượt trước - sau, hỗ trợ nhiều vị trí quan sát khác nhau. Xiaomi còn cung cấp tùy chọn mở rộng màn hình cho hàng ghế thứ ba cùng bộ chiếu hình phục vụ nhu cầu giải trí trong xe.
Ngoài phiên bản 7 chỗ, Skynomad N90 còn có biến thể 5 chỗ dành cho nhóm khách hàng ưu tiên không gian chứa đồ.
Thiết kế hiện đại, tích hợp LiDAR phục vụ lái xe thông minh
Ngoại thất của Skynomad N90 sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Xiaomi với cụm đèn LED phía trước lấy cảm hứng từ chữ "Mi", kết hợp liền mạch cùng mặt ca-lăng và logo Skynomad.
Trên nóc xe xuất hiện cảm biến LiDAR - thành phần ngày càng phổ biến trên các mẫu xe điện Trung Quốc cao cấp. So với hệ thống chỉ sử dụng camera, LiDAR có khả năng đo khoảng cách bằng tia laser, xây dựng mô hình 3D của môi trường xung quanh với độ chính xác cao, đặc biệt hữu ích trong điều kiện thiếu sáng hoặc thời tiết phức tạp.
Dữ liệu từ LiDAR được kết hợp cùng camera, radar sóng mm và thuật toán trí tuệ nhân tạo để phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao như giữ làn, tự động chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe và điều hướng trên đường cao tốc.
Hệ truyền động EREV cho phạm vi hoạt động dài
Skynomad N90 sử dụng hệ truyền động EREV (Extended Range Electric Vehicle) - xe điện mở rộng phạm vi hoạt động.
Khác với xe hybrid truyền thống, động cơ xăng trên EREV chủ yếu đóng vai trò phát điện cho bộ pin thay vì trực tiếp truyền lực tới bánh xe trong hầu hết điều kiện vận hành. Cách tiếp cận này giúp xe giữ được cảm giác lái đặc trưng của ô tô điện, đồng thời giảm đáng kể nỗi lo về quãng đường di chuyển.
Xe trang bị:
Động cơ tăng áp 1.5T công suất 112 kW làm máy phát điện.
Hai mô-tơ điện có công suất cực đại 210 kW và 100 kW.
Pin dung lượng 76 kWh.
Phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện theo chuẩn WLTC đạt 363-370 km.
Tốc độ tối đa 190 km/h.
Với dung lượng pin lên tới 76 kWh, Skynomad N90 nằm trong nhóm xe EREV sở hữu bộ pin lớn nhất hiện nay. Trong điều kiện sử dụng hàng ngày, nhiều người dùng có thể đáp ứng nhu cầu đi lại chủ yếu bằng điện, trong khi động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần mở rộng quãng đường.
Xiaomi từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe thông minh
Sau thành công của sedan SU7 và mẫu SUV YU7, Skynomad N90 tiếp tục cho thấy chiến lược mở rộng danh mục xe điện của Xiaomi. Thay vì chỉ tập trung vào hiệu suất vận hành, hãng hướng nhiều hơn tới trải nghiệm gia đình với khoang cabin linh hoạt, hệ thống giải trí phong phú và khả năng kết nối sâu với hệ sinh thái HyperOS.
Việc lựa chọn cấu hình ghế 2+2+3 là hướng đi khác biệt trong phân khúc SUV cỡ lớn. Nếu kết hợp được mức giá cạnh tranh cùng các công nghệ thông minh vốn là thế mạnh của Xiaomi, Skynomad N90 có thể trở thành đối thủ đáng chú ý của Li Auto L9, Aito M9, BYD Great Tang và nhiều mẫu SUV điện cao cấp khác tại thị trường Trung Quốc.
L.T(t/h)
